CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN
4.2. Đánh giá kết quả khai triển tuyến hình tàu
Tuyến hình phần ướt vỏ tàu và các thơng số thủy động được khai triển, hàm hóa và số hóa theo phương pháp Ellipsoid, Strip theory và phương pháp được khác được trình bày trong Nội dung nguyên cứu 1.
Để tính tốn, tàu được chia thành 20 mảnh theo chiều dọc, áp dụng phương pháp khai triển tơn vỏ theo phép biến hình Lewis [79] với các thơng số tuyến hình B(x)/2T(x) và A(x)/B(x). Với mỗi tàu khác nhau, các thông số cơ bản và thơng số tuyến hình cụ thể theo hồ sơ tàu được thiết lập trong thủ tục Shipdata.m. Khi chạy chương trình, máy tính sẽ tính tốn và xây dựng tuyến hình phần ướt của tàu sau đó lưu kết quả dữ liệu mơ hình tàu trong tập dữ liệu Shipdata.mat trong Matlab.
a) Kết quả khai triển tuyến hình tàu Motora
Hình 4.1. Tuyến hình đường sườn tàu Motora
Hình 4.2. Tuyến hình đường sườn phần ướt tàu Motora mơ tả trên Matlab
Hình 4.3. Tuyến hình vỏ tàu Motora trên Matlab
Hình 4.4. Tuyến hình phối cảnh 3D của vỏ tàu Motora b) Kết quả khai triển tuyến hình Triple E b) Kết quả khai triển tuyến hình Triple E
Hình 4.5. Tuyến hình phần ướt vỏ tàu Triple-E theo phép biến hình Lewis
Hình 4.6. Tuyến hình phối cảnh 3D tàu Triple-E trên Matlab
c) Kết quả khai triển tuyến hình Genting Dream
Hình 4.7. Tàu Genting Dream
Hình 4.9. Tuyến hình phần ướt vỏ tàu Genting Dream khai triển trên Matlab
Hình 4.10. Tuyến hình phối cảnh 3D tàu Genting Dream trên Matlab
Sơ đồ triển khai tuyến hình mặt cắt ngang tàu Motora theo phương pháp biến hình Lewis hình 4.2 và hồ sơ tàu thực tế hình 4.1 là tương đồng, cho thấy độ tin cậy của phương pháp cũng như công thức tính tốn đã thiết lập.
Kết quả triển khai tuyến hình và đồ giải trên Matlab phù hợp với với tuyến hình thiết kế thực tế của các mơ hình tàu đã chọn. Việc phân chia tàu thành n = 20 lát cắt ngang cho kết quả đường cong vỏ tàu mềm mại. Nếu tăng số lượng lắt cắt lên, các đường cong tuyến hình sẽ càng mềm mại hơn. Tuy nhiên, khi n càng lớn, tuyến hình tàu càng chi tiết, chương trình máy tính sẽ chiếm nhiều bộ nhớ hơn và có thể làm giảm tốc độ xử lý mơ phỏng.
Phương pháp khai triển tuyến hình Lewis cho kết quả hình dáng tàu gần sát thực tế. Do vậy, tuyến hình thiết lập theo phương pháp này rõ ràng sẽ chính xác hơn rất nhiều so với tuyến hình có được bằng phương pháp xem tàu gần đúng là hình trụ, hình cầu hay elipsoid. Với tuyến hình số hóa có được từ phép biến hình, ta có thể áp dụng lý thuyết mảnh để tính tốn nhanh chóng các hệ số thủy động của tàu.