Qua phân tích tổng quan về phương pháp tính, nền san hơ và vật liệu bê tông cốt GFRP, tác giả đề xuất nội dung nghiên cứu chính của luận án là: “Nghiên cứu
tính tốn CTN bê tơng cốt GFRP trong mơi trường san hơ bão hịa nước chịu tải trọng nổ bằng phương pháp sử dụng mơ hình tương tác đầy đủ ứng dụng phần mềm AutoDyn3D”. Đây là vấn đề nghiên cứu có tính mới, có tính thời sự và ý
nghĩa thực tiễn đối với quốc gia có nhiều đảo san hơ như Việt Nam.
Để thực hiện được nội dung nghiên cứu trên cần phải giải quyết một số vấn đề cụ thể sau:
1. Nghiên cứu xây dựng và mơ hình hóa bài tốn, tính tốn CTN chịu tải trọng nổ trong khơng gian 3D sử dụng mơ hình tương tác đầy đủ bằng phần mềm AutoDyn3D;
2. Để giải được bài tốn trong AutoDyn cần phải có mơ hình vật liệu cho tất cả vật liệu sử dụng khi mô phỏng. Đối với các vật liệu thông dụng như thuốc nổ TNT, khơng khí, thép, bê tơng… đã được tích hợp sẵn trong thư viện của phần mềm. Đối với cát san hơ lẫn cành vụn bão hịa nước cần phải xây dựng mơ hình vật liệu để sử dụng trong AutoDyn, mơ hình vật liệu cho cát san hơ lẫn cành vụn bão hịa nước được kiểm chứng thơng qua so sánh kết quả mô phỏng số bằng AutoDyn3D với kết quả thí nghiệm nổ tại hiện trường;
3. Lựa chọn mơ hình và các tham số của vật liệu cốt GFRP, mơ phỏng số bằng AutoDyn3D cơng trình ngầm BT cốt GFRP và BTCT chịu tải trọng nổ. Từ kết quả thu được, nhận xét, đánh giá, so sánh ứng xử của cốt GFRP và cốt thép; 4. Xây dựng mơ hình, thử nghiệm nổ tại hiện trường mơ hình cơng trình ngầm bê tơng cốt GFRP trong môi trường cát san hô lẫn cành vụn bão hịa nước, đo các thơng số về gia tốc và biến dạng tại một số vị trí trên cơng trình. Kết quả đo được từ thử nghiệm là cơ sở để kiểm chứng bài tốn mơ phỏng số bằng AutoDyn3D.