Ba kết quả chớnh đạt được trong Chương 2 gồm:
(1) Luận ỏn đó đưa ra được phương phỏp tớnh toỏn dự bỏo đặc tớnh năng lượng về cột nước (H), hiệu suất (η) và cụng suất (P) trong cả hai mụ hỡnh bơm và tuabin từ cỏc thụng số hỡnh học của bỏnh cụng tỏc dựa trờn cơ sở tớnh toỏn lý thuyết cỏc thành phần cột nước lý thuyết, cột nước tổn thất và vấn đề thủy lực của nú.
(2) Đó đỏnh giỏ được sự ảnh hưởng của cỏc thụng số hỡnh học quan trọng đối với bỏnh cụng tỏc thuận nghịch PaT, bao gồm: D; β1B; β1B và Z.
- Trong chế độ bơm: với bất cứ sự tăng nào của D2, 1B, 2B và Z thỡ giỏ trị H, P và lưu lượng tại BEP đều tăng; đường cong H(Q) và P(Q) trở nờn phẳng
hơn; 1B và 2B cú ảnh hưởng lớn hơn nhiều những ảnh hưởng của D2 và Z,
đặc biệt khi Q>QBEP.
- Trong chế độ tuabin: Gúc đặt 1B cú ảnh hưởng lớn hơn đến giỏ trị của H, P
và η so với ảnh hưởng của cỏc thụng số D2, 2B và Z.
- Đề xuất: Cỏc kết quả khảo sỏt đó đưa ra cỏc dải giỏ trị hợp cú thể ỏp dụng cho
quỏ trỡnh thiết kế bỏnh cụng tỏc thuận nghịch ns thấp như sau: Phương ỏn β1B
=24o -29o; β2B = 30o-35o; d*2=D2/D1 = 1,74-1,91 và Z = 9-13 thỡ hiệu suất trung
bỡnh của bơm và tuabin là trong vựng tốt nhất.
(3) Đó xõy dựng được mẫu cỏnh mới, phự hợp với yờu cầu làm việc của PaT trong cả hai chế độ bơm và tuabin. Mẫu cỏnh được đề xuất cú quy luật cong đối xứng hoàn toàn bằng việc thay đổi cỏc quy luật khỏc nhau của phõn bố gúc đặt cỏnh theo chiều dài cỏnh βj(Lj). So với mẫu cỏnh được thiết kế theo
lý thuyết cỏnh dẫn thụng thường, cỏnh được thiết kế theo phương phỏp này đó tăng cường hiệu suất lờn 3,8% từ 86,68% lờn 90,48%.
CHƯƠNG 3 NGHIấN CỨU ĐẶC TÍNH DềNG CHẢY
TRONG TỔ MÁY BƠM –TUABIN BẰNG Mễ PHỎNG 3D