than Uông Bắ
2.2.1. Hệ thống tời trục mỏ JTK-1.6
1. Hệ thống truyền động điện của tời trục mỏ JTK-1.6
Hệ thống điều khiển của tời trục JTK-1.6 tại cơng ty than ng bắ có sơ đồ nguyên lý như hình 2.1.
Sơ đồ điều khiển: tời trục mỏ JTK-1.6 trên hình 2.2.
Hình 2.2 Sơ đồ nguyên lý mạch điều khiển tời trục
Nguyên lý hoạt động của sơ đồ điều khiển.
- Ấn nút khởi động bơm công tác B được cấp nguồn tiếp điểm B1; B2 được đóng lại.
điểm thường mở của rơle đóng lại. Lúc này nguồn sẵn sàng cấp cho rơle R3 và cơng tắc tơ K6 để có thể cho động cơ bắt đầu vào làm việc ở chế độ nâng hay hạ.
- Ấn nút nâng hay hạ K6 hay R3 đóng lại đưa động cơ vào làm việc, rơle R3 có nhiệm vụ cấp nguồn 380V cho cơng tắc tơ K7 để cấp nguồn ba pha cho động cơ.
- Nguồn đã sãn sàng cấp cho các công tắc tơ K1; K2; K3; K4; K5 để cắt các cấp điện trở chuyển đổi tốc độ tương ứng.
- Khi ấn nút dừng các côngtăctơ mất nguồn f. Khi ấn nút D công tắc tơ K8 đóng lại đưa nguồn một chiều vào dây quấn stato của động cơ. động cơ làm việc ở chế độ hãm động năng
Ưu điểm: động cơ không đồng bộ rơto dây quấn có điện áp 380V, qúa trình khởi động, điều chỉnh tốc độ được thực hiện bằng phương pháp thay đổi các cấp điện trở phụ trong mạch rôto của động cơ thông qua các tiếp điểm của công tắc tơ. Hãm truyền động bằng phương pháp hãm động năng kết hợp với phanh cơ khắ mục đắch làm giảm tổn hao năng lượng trên điện trở phụ trong quá trình hãm. Quá trình điều khiển đơn giản và phụ thuộc vào kinh nghiệm vận hành củangười thợ điều khiển.
Nhược điểm: Do việc khởi động, điều chỉnh tốc độ và giảm tốc bằng điện trở phụ trong mạch rôto của động cơ cho nên gây ra những ảnh hưởng sau:
- Tổn hao năng lượng lớn trên các cấp điện trở phụ dưới dạng nhiệt đặc biệt là vùng tốc độ thấp.
- Dải điều chỉnh hẹp, độ êm dịu trong quá trình điều chỉnh kém.
- Vận tốc, gia tốc và lực động tác dụng nên tời trục thay đổi lớn gây nên ảnh hưởng đáng kể tới cơ cấu truyền lực.
- Điều khiển không linh hoạt kết hợp nhiều thao tác cùng một lúc.
- Do sử dụng các rơle và công tắc tơ trong mạch điều khiển nên quá trình điều khiển với độ tin cậy không cao, thường xuyên phải bảo dưỡng và kiểm tra do làm việc trong môi trường ẩm ướt bụi bẩn.
- Hệ thống mạch lực và mạch điều khiển cồng kềnh chiếm nhiều diện tắch nắp đặt.
2. Khảo sát tình trạng tiêu thụ điện năng của hệ thống tời JTK-1,6
Đo kiểm hệ thống tời JTK-1,6 ngày 07/9/2018, kết quả các quá trình kéo-thả tải như sau:
Quá trình kéo tải: Với tải là 2 gòong đá, tổng chiều dài quãng đường kéo L≈550m, thời điểm bắt đầu từ mức -100 lúc 10h00 và lên mặt bằng +50 vào thời điểm 10h05Ỗ30ỖỖngày 7/9/2018, kết quả đo kiểm cho thấy khi hệ thống khởi động, dòng điện trên từng pha lần lượt là Ikđ=826,4-824,4- 833,8A tăng vọt như hình 4
Hình 2.3. Biểu đồ dịng điện khởi động tời JTK-1.6
Đo kiểm công suất hoạt động của tời JTK-1.6 của công ty than Uông bắ hoạt động trong khoảng thời gian từ 10h00 đến thời điểm 10h05Ỗ30ỖỖ có biểu đồ hoạt động như hình 5.
Với tải là 2 gòong đá, tổng chiều dài quãng đường kéo L≈550m, thời điểm bắt đầu từ mức -100 lúc 10h00 và lên mặt bằng +50 vào thời điểm 10h05Ỗ30ỖỖngày 7/9/2018, lượng điện năng hệ thống tời tiêu thụ trong khoảng thời gian này Wtt≈13,21kWh.
Quá trình thả tải: Từ quá trình khảo sát và đo kiểm nhận thấy trong quá trình
thả tải, do tự trọng của gịong có tải nên phần lớn thời gian tời làm việc ở chế độ hãm là chắnh. Kết quả phân tắch số liệu đo kiểm cho thấy, khi tời thả 1 gòong chứa các vì chống từ mặt bằng +50 xuống mức -100 trong khoảng thời gian từ 10h15ọ10h19Ỗ20Ợ ngày 7/9/2018, do động cơ bơm hoạt động với hệ số mang tải thấp, do đó cơng suất hoạt động và hệ số cơng suất trung bình khơng cao. Cơng suất hoạt động trung bình đo được Ptb≈43,4kW, hệ số công suất cosφtb ≈ 0,298 như hình 2.6. và hình 2.7 điện năng tiêu thụ đo được là Wtt= 4,65 kWh
Hình 2.5. Biểu đồ cơng suất hoạt động tời JTK-1.6 khi thả tải
Nhận xét: Kết quả khảo sát và phân tắch số liệu đo kiểm hoạt động hệ thống tời thủy lực JTK-1.6 nhận thấy:
- Ưu điểm
+ Đây là loại tời phịng nổ vì vậy phạm vi sử dụng rộng, có thể làm việc đýợc ngoài mặt bằng cũng nhý trong lị tại vị trắ có khắ mê tan, bụi than hoặc có hỗn hợp khắ dễ cháy.
+ Điều tốc ổn định, có thể điều tốc vơ cấp, vận hành ổn định với bất kỳ tốc độ nào trong phạm vi cho phép.
+ Có khả năng hoạt động với điện áp 1140V. - Nhược điểm
+ Các động cơ chắnh có cơng suất lớn đang khởi động trực tiếp do đó dịng khởi động lớn gây ảnh hưởng tới tuổi thọ thiết bị, ngồi ra dịng khởi động cao làm giảm chất lượng cung cấp điện trong mạng.
+ Hệ số công suất của hệ thống không cao (cosφtb=0,35ọ0,62) đặc biệt trong
q trình thả tải, hệ số cơng suất rất thấp.
+ Tỷ lệ tiêu thụ điện năng trong quá trình thả tải chiếm ≈25% trong một chu kỳ.