Trong thực tế nghịch lưu dòng ba pha được sử dụng phổ biến vì cơng suất của nó lớn và đáp ứng được các ứng dụng trong cơng nghiệp.
Để khố được các tiristo thì phải có các tụ chuyển mạch C1, C3, C5. Vì là nghịch lưu dòng nên nguồn đầu vào phải là nguồn dịng, vì vậy giá trị cuộn cảm Ld = ∞
Hình 3.5 Biểu đồ xung của nghịch lưu dịng 3 pha
Đảm bảo khố được các tiristo chắc chắn và tạo ra dòng điện ba pha đối xứng thì luật dẫn điện của các tiristo phải tuân theo đồ thị như trên hình 3.5. Qua đồ thị ta thấy mỗi van động lực chỉ dẫn trong khoảng thời gian λ = 1200
. Quá trình chuyển mạch bao giờ cũng diễn ra đối với các van trong cùng một nhóm.
Trong nghịch lưu nguồn dịng vì tải ln mắc song song với tụ chuyển mạch nên giữa tải và tụ ln có sự trao đổi năng lượng, ảnh hưởng này làm cho đường đặc tính ngồi khá dốc và hạn chế vùng làm việc của nghịch lưu dòng. Để làm giảm ảnh hưởng của tải đến quá trình nạp của tụ C, người ta sử dụng điôt ngăn cách D1, D2, D3, D4, D5, D6 (trên hình 3.6).
Việc sử dụng các điôt này địi hỏi phía tụ chuyển mạch chia làm hai nhóm:
Nhóm C1, C3, C5 dùng để chuyển mạch cho các van T1, T3, T5. Nhóm C2, C4, C6 dùng để chuyển mạch cho các van T2, T4, T6. Nghịch lưu dịng như đã phân tích ở trên khơng chỉ tiêu thụ cơng suất phản kháng mà còn phát ra cơng suất tác dụng vì dịng id khơng đổi hướng nhưng dấu của điện áp hai
đầu nguồn có thể đảo dấu. Điều đó có nghĩa là khi nghịch lưu làm việc với tải là động cơ điện xoay chiều động cơ có thể thực hiện hãm tái sinh.
Hình 3.6 Nghịch lưu dịng 3 pha có Điot ngăn cách
b) Nghịch lưu áp
Nghịch lưu áp là thiết bị biến đổi nguồn áp một chiều thành nguồn áp xoay chiều với tần số tùy ý.
Nguồn áp vẫn là nguồn được sử dụng phổ biến trong thực tế. Hơn nữa điện áp ra của nghịch lưu áp có thể điều chế theo phương pháp khác nhau để có thể giảm được sóng điều hịa bậc cao. Trước kia nghịch lưu áp bị hạn chế trong ứng dụng vì cơng suất của các van động lực điều khiển hồn tồn cịn nhỏ. Hơn nữa việc sử dụng nghịch lưu áp bằng tiristo khiến cho hiệu suất của bộ biến đổi giảm, sơ đồ điều khiển phức tạp.
Ngày nay công suất của các van động lực IGBT, GTO, MOSFET càng trở nên lớn và có kích thước gọn nhẹ, do đó nghịch lưu áp trở thành bộ biến đổi thơng dụng và được chuẩn hóa trong các bộ biến tần cơng nghiệp. Do đó sơ đồ nghịch lưu áp trình bày sau đây sử dụng van điều khiển hoàn toàn.
Trong quá trình nghiên cứu ta giả thiết các van động lực là các khóa điện tử lý tưởng, tức là thời gian đóng và mở bằng khơng nên điện trở nguồn bằng khơng.
Hình 3.7 Sơ đồ nghịch lưu áp 3 pha
Hình 3.8 Luật điều khiển các Tiristo
Sơ đồ nghịch lưu áp ba pha hình 3.7 được ghép từ ba sơ đồ một pha có điểm trung tính. Để đơn giản hóa việc tính tốn ta giả thiết như sau:
Giả thiết các van là lý tưởng, nguồn có nội trở nhỏ vô cùng và dẫn điện theo hai chiều.
Van động lực cơ bản T1, T2, T3, T4, T5, T6 làm việc với độ dẫn điện λ = 1800
, Za = Zb = Zc.
Các điôt D1, D2, D3, D4, D5, D6 làm chức năng trả năng lượng về nguồn và tụ C đảm bảo nguồn cấp là nguồn áp đồng thời tiếp nhận năng lượng phản kháng từ tải. Ta xét cụ thể nguyên lý và luật điều khiển cho các tiristo như sau:
Để đảm bảo tạo ra điện áp ba pha đối xứng luật dẫn điện của các van phải tuân theo đồ thị như trên hình 3.8
Như vậy T1, T4 dẫn điện lệch nhau 1800
và tạo ra pha A. T3, T6 dẫn điện lệch nhau 1800
để tạo ra pha B. T5, T2 dẫn điện lệch nhau 1800 để tạo ra pha C, và các pha lệch nhau 1200.
Hình 3.9 Điện áp trên tải của bộ nghịch lưu
3.2.2.Giải pháp quản lý nâng cao hiệu quả sử dụng tời trục
Để các hệ thống tời trục được hoạt động tốt và có hiệu quả, yêu cầu tất cả từ cấp quản lý đến công nhân vận hành, phải hiểu biết và tuân thủ đúng
quy định vận hành, kiểm tra, bão dưỡng,... như sau:
Nắm vững các quy định chung về các hệ thống tời trục của mỏ. Phân cấp trách nhiệm quản lý, vận hành kiểm tra hệ thống thiết bị tời trục mỏ
a) Các quy định chung về hệ thống tời trục mỏ:
1. Hệ thống thiết bị tời trục mỏ phải được kiểm tra kỹ thuật an toàn hàng ca, hàng tuần, hàng tháng, hàng quý và hàng năm theo đúng hướng dẫn QCVN 02:2016/BCT “ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn tời trục mỏ”.
2. Các chức danh theo trách nhiệm được quy định về công tác kiểm tra định kỳ hệ thống tời trục mỏ phải tham gia kiểm tra và ký xác nhận sau khi đưa ra nhận xét và xử lý thơng số kỹ thuật an tồn đối với tời trục mỏ đã kiểm tra.
3. Kết quả kiểm tra phải được ghi vào sổ kiểm tra thiết bị tời trục mỏ theo quy định.
4. Kết quả kiểm tra phải được các chức danh theo quy định xem xét, xử lý và đưa ra các quyết định cần thiết đảm bảo tời trục mỏ làm việc an toàn.
5. Khi phát hiện tời trục mỏ khơng đảm bảo an tồn phải dừng tời trục mỏ và báo cáo cấp trên để xử lý.
6. Giám sát kiểm tra hàng ca, hàng tuần: Thợ vận hành, sửa chữa, Phó quản đốc kỹ thuật (trực ca), Quản đốc phân xưởng
7. Giám sát kiểm tra hàng tháng, quý, sáu tháng, một năm: Thợ vận hành, sửa chữa, cán bộ phụ trách tời trục mỏ phòng CV, người theo dõi an toàn tời trục mỏ thuộc phịng An tồn.
8. Xử lý kết quả kiểm tra: Các thành phần kiểm tra, giám sát phải đưa ra nhận xét về tình trạng kỹ thuật an tồn của tời trục mỏ. Chịu trách nhiệm về kết luận tình trạng kỹ thuật an toàn sau kiểm tra tời trục mỏ được phân cấp như sau:
a. Kiểm tra hàng ca: Phó quản đốc kỹ thuật (trực ca). b. Kiểm tra hàng tuần: Quản đốc phân xưởng.
c. Kiểm tra hàng tháng: Phụ trách tời trục mỏ thuộc phòng Cơ điện - vận tải, cán bộ theo dõi tời trục mỏ phòng AT
d. Kiểm tra hàng quý: Trưởng phòng Cơ điện – vận tải.
e. Kiểm tra sáu tháng: Phó Giám đốc phụ trách cơ điện – vận tải. f. Kiểm tra 1 năm: Phó Giám đốc phụ trách cơ điện- vận tải.
b) Phân cấp trách nhiệm quản lý, vận hành kiểm tra hệ thống thiết bị tời trục mỏ
Trách nhiệm quản lý, vận hành hệ thống thiết bị trục tải mỏ: 1. Phó Giám đốc phụ trách Cơ điện; Trưởng phịng CV.
Hiểu rõ và tổ chức triển khai thực hiện các yêu cầu về an tời trục mỏ được quy định theo quy chuẩn QCVN 02:2016/BCT và các văn bản quy phạm khác liên quan đến công tác quản lý, sử dụng thiết bị tời trục mỏ.
Đánh giá được các nguy cơ rủi ro và biết ứng xử các tình huống khẩn cấp liên quan đến thiết bị tời trục mỏ trong phạm vi quản lý để quyết định cho phép tời trục mỏ hoạt động hay dừng tời để tiến hành sửa chữa, bảo dưỡng.
2. Người phụ trách (Chuyên trách hoặc kiêm nhiệm) thuộc phòng CV.
Hiểu rõ và biết triển khai thực hiện các yêu cầu về an toàn tời trục mỏ theo quy chuẩn QCVN 02:2016/BCT và các văn bản quy phạm khác.
Nắm vững về cấu tạo nguyên lý làm việc, các thông số kỹ thuật của tời trục mỏ và các nguy cơ mất an toàn trong vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị tời trục mỏ.
Có khả năng tổ chức vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa tời trục mỏ an toàn.
Giám sát các đơn vị thí nghiệm, hiệu chỉnh và kiểm định thực hiện đúng và đủ các nội dung thử nghiệm, hiệu chỉnh và kiểm định.
Có khả năng xác định các thơng số khơng an tồn của tời trục mỏ để báo cáo cấp trên quyết định dừng hoặc tiếp tục cho tời trục mỏ hoạt động.
Biết đánh giá được các nguy cơ rủi ro và biết ứng xử các tình huống khẩn cấp liên quan đến thiết bị tời trục mỏ trong phạm vi quản lý.
Hiểu rõ trách nhiệm, quyền hạn được giao trongphân cấp quản lý, vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị tời trục mỏ.
3. Quản đốc, phó Quản đốc kỹ thuật (trực ca) phân xưởng quản lý, vận hành tời trục mỏ.
Hiểu rõ và biết triển khai thực hiện các yêu cầu an toàn về thiết bị tời trục mỏ theo quy chuẩn an toàn và các văn bản quy phạm khác liên quan đến thiết bị tời trục mỏ.
Nắm vững về cấu tạo nguyên lý làm việc, các thông số kỹ thuật an toàn và các nguy cơ mất an toàn trong vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị tời trục mỏ.
Tổ chức vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị tời trục mỏ an toàn.
Giám sát các đơn vị thí nghiệm, hiệu chỉnh và kiểm định thực hiện đúng và đủ các nội dung thử nghiệm, hiệu chỉnh và kiểm định.
Xác định được các thơng số khơng an tồn trong q trình vận hành để báo cáo cấp trên quyết định dừng hoặc tiếp tục cho thiết bị tời trục mỏ hoạt động.
Đánh giá và đề ra được các nguy cơ, tình huống rủi ro và biết ứng xử các tình huống đến khẩn cấp liên quan đến thiết bị tời trục mỏ trong phạm vi quản lý để đảm bảo an toàn cho sản xuất.
cấp quản lý, vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị tời trục mỏ được Giám đốc giao quản lý.
4. Người vận hành tời trục mỏ:
Khi chở hàng: Phải là người có thời gian làm việc ở mỏ ít nhất một năm, qua lớp đào tạo huấn luyện vận hành chuyên ngành, đã qua 2 tháng thực hành tại tời trục mỏ đó, qua sát hạch đạt yêu cầu và được Giám đốc Công ty ra quyết định cho phép vận hành.
Khi chở người và hàng – người: Cũng như trục tải nhiều cáp, phải là người đã qua lớp đào tạo vận hành tời trục mỏ và được thực tập vận hành có kèm cặp tại tời trục mỏ đó ít nhất 1 năm, qua sát hạch đạt yêu cầu và được Giám đốc công ty quyết định cho phép vận hành.
Phải nắm vững cấu tạo, nguyên lý hoạt động, quy trình vận hành và thành thạo các thao tác vận hành, các yêu cầu về an toàn khi vận hành tời trục mỏ, nguyên nhân gây sự cố và phương pháp xử lý sự cố, các biện pháp phòng ngừa.
Nắm vững các quy định về tín hiệu vận hành tời trục mỏ.
Kiểm tra an toàn tời trục mỏ đầu ca và giám sát thợ kiểm tra an toàn tời trục mỏ đầu ca.
Đánh giá các nguy cơ rủi ro và xử lý các tình huống khẩn cấp liên quan tới tời trục mỏ trong phạm vi quản lý, vận hành.
Thực hiện đầy đủ trách nhiệm, quyền hạn được giao trong công việc phân cấp quản lý vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa tời trục mỏ trong phạm vi quản lý.
5. Người vận hành tín hiệu tời trục mỏ.
Được đào tạo, huấn luyện về vận hành tín hiệu tời trục mỏ. Nắm vững cấu tạo, nguyên lý hoạt động, quy định về tín hiệu và các yêu cầu về an tồn khi vận hành tín hiệu tời trục mỏ, qua sát hạch đạt yêu cầu và được Giám
đốc cơng ty quyết định bố trí cơng việc vận hành tín hiệu tời trục.
Phải nắm vững các yêu cầu về an toàn: Đưa người vào toa xe chở người; biết kiểm tra an toàn về cáp thép, cơ cấu móc nối toa xe chở người, các u cầu an tồn của cơ cấu móc cáp chính, móc cáp phụ, chốt đóng móc cáp tời trục mỏ. Kiểm tra kỹ thuật các phương tiện vận tải qua đường trục; kiểm tra an toàn toa xe trước khi phát tín hiệu; quy định an tồn đi lại trong giếng nghiêng; biết kiểm tra kỹ thuật an tồn của hệ thống tín hiệu.
Đánh giá các nguy cơ rủi ro và xử lý các tình huống khẩn cấp liên quan tới tời trục mỏ trong phạm vi quản lý, vận hành.
Thực hiện đầy đủ trách nhiệm, quyền hạn được giao trong công việc phân cấp quản lý vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa tời trục mỏ trong phạm vi quản lý.
6. Người kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa tời trục mỏ phải.
Được đào tạo, huấn luyện an toàn về tời trục mỏ; Nắm vững cấu tạo, nguyên lý hoạt động, các thơng số kỹ thuật an tồn, các nguyên nhân hư hỏng, sự cố và biện pháp xử lý, khắc phục.
Thực hiện các phương pháp kiểm tra an toàn cáp thép theo quy định.
Nắm vữngcác nội dung kiểm tra an toàn, thử nghiệm, kiểm định thiết bị tời trục mỏ theo quy định. Biết sử dụng các dụng cụ kiểm tra thiết bị tời trục.
Đánh giá các nguy cơ dẫn đến sự cố, mất an toàn cho sản xuất, các tình huống khẩn cấp liên quan đến tời trục mỏ.
Thực hiện đầy đủ trách nhiệm, quyền hạn được giao trong công việc phân cấp quản lý vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa tời trục mỏ trong phạm vi quản lý.
Nắm vững và thực hiện thành thạo: Quy trình chất dỡ tải an tồn, tín hiệu giếng, quy định an tồn đi lại trong giếng; Thực hiện kiểm tra an toàn thùng trục và toa xe, kiểm tra và xác định tình trạng tốt xấu của cáp thép, móc và chốt toa xe.
Đánh giá các nguy cơ dẫn đến sự cố, mất an toàn cho sản xuất, các tình huống khẩn cấp liên quan đến tời trục mỏ.
Thực hiện đầy đủ trách nhiệm, quyền hạn được giao trong công việc phân cấp quản lý vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa tời trục mỏ trong phạm vi quản lý.
8. Cán bộ phụ trách thiết bị tời trục mỏ- phòng AT.
Hiểu và biết triển khai thực hiện các yêu cầu về an toàn thiết bị tời trục mỏ và các văn bản quy định khác.
Nắm vững cấu tạo, nguyên lý làm việc, các thông số kỹ thuật an toàn và các nguy cơ mất an toàn trong vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa tời trục mỏ.
Nắm vững các nội dung phải kiểm tra, bảo dưỡng, thử nghiệm và kiểm định hệ thống tời trục mỏ.
Có khả năng xác định các thơng số khơng an tồn của tời trục mỏ để báo cáo cấp trên quyết định dừng hoặc tiếp tục cho tời trục mỏ hoạt động.
Đánh giá các nguy cơ rủi ro và biết xử lý các tình huống khẩn cấp liên quan tới tời trục mỏ trong phạm vi quản lý.
Thực hiện đầy đủ trách nhiệm, quyền hạn được giao trong công việc phân cấp quản lý vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa tời trục mỏ trong phạm vi quản lý.
Phân cấp kiểm tra - lịch kiểm tra hệ thống thiết bị trục tải mỏ. 1. Kiểm tra hàng ca.
mỏ để tiến hành kiểm tra kỹ thuật an toàn và bảo dưỡng, sửa chữa.
Thành phần kiểm tra: Thợ vận hành; Thợ trực sửa chữa cơ điện trong ca; Phó quản đốc trực ca.
Kết quả kiểm tra ghi vào sổ kiểm tra.
2. Kiểm tra hàng tuần.
Thời gian kiểm tra: Mỗi tuần phải dành ít nhất 2 giờ dừng tời trục mỏ để tiến hành kiểm tra kỹ thuật an toàn và bảo dưỡng, sửa chữa.
Thành phần kiểm tra: Thợ vận hành; Thợ sửa chữa cơ điện trong ca, Phó Quản đốc kỹ thuật (trực ca), Quản đốc phân xưởng.