- Khởi động từ chiếm một tỷ lƯ rất lớn là 68% trong tỉng số thiết bị điều
ω=2πf tần số gúc của dũng điện, 1/s;
2.4.3 HƯ tiếp điĨm điƯn lực của cụng tắc tơ.
Tiếp điểm điện lực của cụng tắc tơ trong cỏc khởi động từ mỏ có bỊ mỈt dạng đờng thõn khai để trong quỏ trỡnh đầu mịi cđa tiếp điĨm động tiếp xúc với tiếp điểm cố định và lăn dần để đến đờng tiếp xỳc ở trạng thỏi cuố Loại tiếp điểm này cú nhiều u điểm và ở cỏc khởi động từ mỏ chỳng đợc chế tạo
với độ bền bằng 500.000 chu kỳ đúng tải 6Iđm có cosϕ = 0,35 và cắt dũng Iđm ở
cosϕ = 0,7ữ0,8 với TĐ% = 40%.
Tuy nhiên trong thực tế vận hành tiếp điểm là phần tử h hỏng nhiều nhất và cờng độ hỏng húc cũng lớn nhất. Khảo sỏt thực tế cú thể dẫn ra một số nguyờn nhõn chủ yếu sau đõ
1. Tiếp điểm bị mũn do phỏt tia lửa trong quỏ trỡnh đúng cắt.
Loại tiếp điểm kiểu cụng tắc tơ về nguyờn lý thỡ tia lửa và hồ quang chỉ phát sinh ở phần đầu của tiếp điểm, nhng trong quỏ trỡnh đúng cắt bề mặt tiếp điểm bị mũn do đú tia lửa phỏt sinh trờn tất cả bề mặt tiếp điểm. Xem xét thực tế các tiếp điểm thấy bề mặt cú cỏc vết rỗ, cỏc hạt kim loại do phóng tia lửa làm cho điện trở tiếp xỳc cao và tiếp điểm rất núng. Lỳc đú cụng nhõn vận hành thỏo tiếp điểm đỏnh dũa để làm trơn bề mặt. Cỏch làm nh vậy là đ/ phỏ hoại dạng thõn khai của bề mặt tiếp xỳc, do đú lỳc đúng cắt tiếp điểm khụng lăn mà trợt lờn nhau nờn tiếp điểm lại càng chúng bị rỗ. Theo phản ỏnh của cụng nhõn vận hành thỡ sau lần đỏnh dũa đầu tiờn việc đỏnh dũa giữa hai lần tiếp sau lại càng gần nhau hơn và cuối cựng phải loại bỏ tiếp đỉờm mà khụng có thay thế do đó phải loại bỏ cả khởi động từ.
2. Tiếp điểm quỏ núng do điện trở tiếp xỳc tăng ca
Hiện tợng này ngoài nguyờn nhõn nh trờn, cũn một nguyờn nhõn rất cơ bản là lực nộn tiếp điểm khụng đủ. ĐiƯn trở tiếp xúc cđa tiếp điĨm (có n
diƯn tiếp xúc với điƯn tớch của mỗi một diện tơng đơng với mặt cầu bỏn kớnh r và tiếp xỳc là đàn hồi) phụ thuộc vào lực nộn P theo biểu thức:
3 2 2 8 1 ρ E r . n . P , Rtx =
trong đó ρ - điƯn trở st cđa vật liƯu tiếp điĨm;
E - mụ đun đàn hồi của vật liệu làm tiếp điĨm.
Rõ ràng lực nén thay đổi sẽ làm thay đổi điện trở tiếp xỳc, khảo sỏt thực tế vận hành cỏc khởi động từ cho thấy lực nộn P giảm do cỏc nguyờn nhõn:
- Lực nộn tiếp điểm do lực cản của lũ xo tạo ra, trong quỏ trỡnh làm việc độ cứng của lũ xo thay đổi cho nờn phải định kỳ chỉnh lực nén. Tuy nhiên trong thực tế khụng đợc thực hiện.
- Diện cụng tỏc trong cụng nghệ khai thỏc mỏ ngày càng tiến xa so với vị trớ đặt trạm biến ỏp nờn đờng cỏp bị kộo dài, tổn thất điện ỏp trong mạng càng lớn, điện ỏp cấp cho cuộn dõy cụng tắc tơ thấp, cụng tắc tơ làm việc bị rung và phỏt tiếng kờ Cụng nhõn vận hành cho biết lỳc đú biện phỏp khắc phục là giảm lực nộn của lũ xo thấy hiệu quả rừ ràng, trong nhiều trờng hợp biện phỏp này đợc xem là sỏng kiến.
3. Tiếp điểm bị hỏng do dập hồ quang kém hiƯu quả.
Nguyờn lý dập hồ quang trong cỏc khởi động từ mỏ là thổi từ để kộo dài và đa hồ quang vào buồng dập để chia cắt hồ quang.
Việc kộo dài hồ quang với mục đớch là giảm tiết diện hồ quang và làm nguội hồ quang.
Việc phõn chia hồ quang bằng cỏc phiến kim loại là để tạo ra cỏc cặp điện cực phúng điện, điện ỏp rơi trờn mỗi cặp điện cực gồm điện ỏp rơi trờn
catốt UK, điện ỏp rơi trờn anốt UA và điện ỏp trờn đoạn hồ quang Uđhq do đú
điện ỏp trờn mỗi đoạn hồ quang Uhq bằng
Điện ỏp rơi trờn catốt cú tỷ trọng lớn trong điện ỏp của hồ quang cho nờn nếu hồ quang đợc phõn thành nhiều đoạn và điện ỏp rơi này sẽ đạt đợc giỏ trị điện ỏp nguồn làm cho hồ quang tắt.
Khảo sỏt thực tế vận hành cho thấy sau khi sửa chữa tiếp điểm việc lắp đặt điện trở lại buồng dập hồ quang bị sai lệch, ngay cả cú trờng hợp tiếp điểm động xỏt vào thành hộp, do đú hiệu quả dập hồ quang kộm làm h hỏng bề mặt tiếp điểm.