Dịch v ITS
Kiểm sốt giao
thơng
Điều kiện tiên quyết c a thể chế
Sự hợp tác liên cơ quan
– Giao thơng, c nh sát ,
vv…
Cơng nghệ cho phép
Hệ thống liên lạc c m biến giao thơng
Những triển khai
ITS ban đầu Chia sẻ thơng tin Giao thơng
C nh báo
Chia sẻ thơng tin mà khơng giao lại sự điều
khiển
Cổng thu phí Tho thuận giữa cơ quan điện tử giao thơng và cơng ty thu phí cầu đ ờng transport agency & toll
DSRC Các bài kiểm tra
thử nghiệm ETC Dự đốn cơng nghệ mới
Thơng tin
ng ời điều khiển mơ tơ
Sự hợp tác giữa trung
tâm qu n lý gao thơng và ng ời cung c p thơng tin
Thu thập và trao đổi
dữ liệu điện tử Gọi trung tâm Trang web Internet Chi phí gọi Trung tâm cao. Độ chính xác c a
thơng tin
Qu n lý quá
c nh Sự hợp tác giữa cơ quan giao thơng và quá c nh Vị trí ph ơng tiên giao thơng và GPS u tiên quá c nh ở
tín hiệu giao thơng Vai trị và trách nhiệm rõ ràng Nguồn: cập nhật từ b ng 5.1, Chen & Miles (2000)
ho tđộngvớithửnghiệmđịaph ơng và sựhỗtrợ
cơng nghiệp. Chính ph cĩ hai m c tiêu là đ tđ ợc
nhữnglợi ích mà ITS mang l i và xây d ngtiềm
năngđịaph ơng cho lĩnhvựcđanglớnm nh này.
Tr ớcđây, nguồn tài trợ chính ph th ngđặcbiệt
đ ợctập trung l i một vùng hay mộtn ớcđơnlẻ
và đ ợc yquyền trên mộtcơs hàng năm. Bây gi
nĩ đư thay đổivớinhữngch ơng trình nh dự án
TEMPO c a y Ban Châu Âu di chuyểnnguồn tài
trợđếnr tnhiềuquốc gia trong giai đo n 5 năm.
T ơngtựnh vậy, Hoa Kỳ, nguồn tài trợ thơng
qua Luật giao thơng vậnt ivốnch s hữu cho thế
kỷ 21 ( TEA 21) cung c pnguồn tài trợđịnhkỳ trong
dài h n cho ITS trên cơs quốc gia cho phép sựhội
nhậpnhiềuhơn và tăng lịng tin vào nhữngđề án
dài h n.
6.5.2 Nguồn tài trợt nhân
Tài trợt nhân c a ITS x y ra khi cĩ mộtsựch ng
minh th ơngm i cho việc làm này. Để cĩ hiệulực,
ng i tiêu dùng ph ich pnhậntr phí sửd ngcơ
s h tầng và/ hay dịchv mà đ ợchỗtrợ hay cung
c pb i ITS. Cĩ nhiều ví d trong đĩ cĩ tr nghợp
bao gồmđánhthuếcầuđ ng, hệthống bán thẻ
thơng minh, và trong hệthống xác địnhh ớng cho
xe ơ tơ. Trong tr nghợpđánhthuếcầuđ ng , chi
phí giao dịchth phơn thu đ ợc qua cơng nghệmới
sẽ xúc tiếnviệctiến hành, hệthống xác địnhh ớng
trong xe ơ tơ đ ợc mua bán bới các thếlựcc nh
tranh và một khát vọng làm khác đi. Theo d u đồn
xe đ ợc tài trợb i vì những ích lợi rõ ràng mà nĩ cĩ
thểđeml i cho những cơng ty vậnt i kia nơi mà nĩ
Cũng cĩ mộtsốlĩnhvực mà tr nghợp kinh doanh
gây khơ khăn trong việcđ tđ ợcmộtgi i pháp
th ơngm i. Thơng tin lữ hành tiên tiến là một
cơng nghệnơi mà sự hài lịng c a cơng chúng tr
cho dịchv này làm trì hỗn việcthựchiện và mơ
hình giá hợp lý vẫnch ađ ợc tìm ra.
6.5.3 Nguồn tài trợ kết hợp
Cũng cĩ mộtsốl ợngnguồn tài trợnhỏhơn
nh ngđang cĩ xu h ớngtăng lên cho ITS đến
từsựkếthợpc anguồn tài trợ chính ph t
nhân khi chính ph thành lập lên khuơn khổ
bao gồmhỗtrợ tài chính cĩ thểđ ợc mà cho
phép việc tài trợt nhân diễn ra. Sựkếthợp
nh thế cĩ thểth y trong nhữngđặquyềnđ ợc
tài trợ và ho tđộng riêng lẻ, sửd ng cơng nghệ
thu thuếđiệntử ( ví d nh nhữngtuyếnđ ng
thu thuế, thu thuế xe t i Đ c) và trung tâm
qu n lý giao thơng cơng –t ( M béc-lin và
Đ ng cao tốc Hoa Kỳ) nơi mà chính ph chỉ
thị cơng nghệ và những tiêu chuẩndịchv
cĩ liên quan nh ng chúng đ ợctr b i khu
vựct nhân.Điều này cho phép lợi ích cộngđồng
đ ợcm rộngbằng cách đ mb okh năng
t ơng tác giữanhữnghệthống khác nhau
mà cĩ thểđ ợc cung c pb i các cơng ty khác
nhau.