Bảng 8: Xem xét cơng tác triển khai của các dự án ITS

Một phần của tài liệu H_THNG_GIAO_THONG_THONG_MINH (Trang 42 - 43)

Dịch v ITS

Kiểm sốt giao

thơng

Điều kiện tiên quyết c a thể chế

Sự hợp tác liên cơ quan

– Giao thơng, c nh sát ,

vv…

Cơng nghệ cho phép

Hệ thống liên lạc c m biến giao thơng

Những triển khai

ITS ban đầu Chia sẻ thơng tin Giao thơng

C nh báo

Chia sẻ thơng tin mà khơng giao lại sự điều

khiển

Cổng thu phí Tho thuận giữa cơ quan điện tử giao thơng và cơng ty thu phí cầu đ ờng transport agency & toll

DSRC Các bài kiểm tra

thử nghiệm ETC Dự đốn cơng nghệ mới

Thơng tin

ng ời điều khiển mơ tơ

Sự hợp tác giữa trung

tâm qu n lý gao thơng và ng ời cung c p thơng tin

Thu thập và trao đổi

dữ liệu điện tử Gọi trung tâm Trang web Internet Chi phí gọi Trung tâm cao. Độ chính xác c a

thơng tin

Qu n lý quá

c nh Sự hợp tác giữa cơ quan giao thơng và quá c nh Vị trí ph ơng tiên giao thơng và GPS u tiên quá c nh ở

tín hiệu giao thơng Vai trị và trách nhiệm rõ ràng Nguồn: cập nhật từ b ng 5.1, Chen & Miles (2000)

ho tđộngvớithửnghiệmđịaph ơng và sựhỗtrợ

cơng nghiệp. Chính ph cĩ hai m c tiêu là đ tđ ợc

nhữnglợi ích mà ITS mang l i và xây d ngtiềm

năngđịaph ơng cho lĩnhvựcđanglớnm nh này.

Tr ớcđây, nguồn tài trợ chính ph th ngđặcbiệt

đ ợctập trung l i một vùng hay mộtn ớcđơnlẻ

và đ ợc yquyền trên mộtcơs hàng năm. Bây gi

nĩ đư thay đổivớinhữngch ơng trình nh dự án

TEMPO c a y Ban Châu Âu di chuyểnnguồn tài

trợđếnr tnhiềuquốc gia trong giai đo n 5 năm.

T ơngtựnh vậy, Hoa Kỳ, nguồn tài trợ thơng

qua Luật giao thơng vậnt ivốnch s hữu cho thế

kỷ 21 ( TEA 21) cung c pnguồn tài trợđịnhkỳ trong

dài h n cho ITS trên cơs quốc gia cho phép sựhội

nhậpnhiềuhơn và tăng lịng tin vào nhữngđề án

dài h n.

6.5.2 Nguồn tài trợt nhân

Tài trợt nhân c a ITS x y ra khi cĩ mộtsựch ng

minh th ơngm i cho việc làm này. Để cĩ hiệulực,

ng i tiêu dùng ph ich pnhậntr phí sửd ngcơ

s h tầng và/ hay dịchv mà đ ợchỗtrợ hay cung

c pb i ITS. Cĩ nhiều ví d trong đĩ cĩ tr nghợp

bao gồmđánhthuếcầuđ ng, hệthống bán thẻ

thơng minh, và trong hệthống xác địnhh ớng cho

xe ơ tơ. Trong tr nghợpđánhthuếcầuđ ng , chi

phí giao dịchth phơn thu đ ợc qua cơng nghệmới

sẽ xúc tiếnviệctiến hành, hệthống xác địnhh ớng

trong xe ơ tơ đ ợc mua bán bới các thếlựcc nh

tranh và một khát vọng làm khác đi. Theo d u đồn

xe đ ợc tài trợb i vì những ích lợi rõ ràng mà nĩ cĩ

thểđeml i cho những cơng ty vậnt i kia nơi mà nĩ

Cũng cĩ mộtsốlĩnhvực mà tr nghợp kinh doanh

gây khơ khăn trong việcđ tđ ợcmộtgi i pháp

th ơngm i. Thơng tin lữ hành tiên tiến là một

cơng nghệnơi mà sự hài lịng c a cơng chúng tr

cho dịchv này làm trì hỗn việcthựchiện và mơ

hình giá hợp lý vẫnch ađ ợc tìm ra.

6.5.3 Nguồn tài trợ kết hợp

Cũng cĩ mộtsốl ợngnguồn tài trợnhỏhơn

nh ngđang cĩ xu h ớngtăng lên cho ITS đến

từsựkếthợpc anguồn tài trợ chính ph t

nhân khi chính ph thành lập lên khuơn khổ

bao gồmhỗtrợ tài chính cĩ thểđ ợc mà cho

phép việc tài trợt nhân diễn ra. Sựkếthợp

nh thế cĩ thểth y trong nhữngđặquyềnđ ợc

tài trợ và ho tđộng riêng lẻ, sửd ng cơng nghệ

thu thuếđiệntử ( ví d nh nhữngtuyếnđ ng

thu thuế, thu thuế xe t i Đ c) và trung tâm

qu n lý giao thơng cơng –t ( M béc-lin và

Đ ng cao tốc Hoa Kỳ) nơi mà chính ph chỉ

thị cơng nghệ và những tiêu chuẩndịchv

cĩ liên quan nh ng chúng đ ợctr b i khu

vựct nhân.Điều này cho phép lợi ích cộngđồng

đ ợcm rộngbằng cách đ mb okh năng

t ơng tác giữanhữnghệthống khác nhau

mà cĩ thểđ ợc cung c pb i các cơng ty khác

nhau.

Một phần của tài liệu H_THNG_GIAO_THONG_THONG_MINH (Trang 42 - 43)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(60 trang)