CHƯƠNG 2 HỆ THỐNG ĐÈN TRONG SÂN BAY
2.1. HỆ THỐNG TIẾP CẬN (APPROACH LINGTING SYSTEMS)
2.1.1. Hệ thống đèn tiếp cận giản đơn:
51
- Mợộ̣t dãy đèn bố trí trên phần kéo dài của tim đường CHC trên cự ly khơng nhỏ hơn 420 m tính từ ngưỡng đường CHC và mộộ̣t hàng đèn tạo thành mộộ̣t đường ánh sáng ngang dài 18 m hoặc 30 m cách ngưỡng đường CHC 300m.
- Cần bố trí các đèn tạo thành đường ánh sáng ngang thẳng vng góc với các dải đèn tim đường CHC và cách đều đèn đường tim. Các đèn tạo thành đường ánh sáng ngang có khoảng cách sao cho chúng tạo thành đường sáng thẳng, trừ các trường hợp khi chiều dài đường ánh sáng ngang là 30m cho phép có các khoảng trống ở hai phía của tim đường CHC. Các khoảng trống đó phụ tḥộ̣c vào u cầu tại chỗ và mỗi khoảng khơng vượt q 6m.
52
Hình 57 - Đường CHC tiếp cận giản đơn
53
Hình 58 - Hệ thống đèn tiếp cận giản đơn
- Phi cơng phải nhìn thấy các đèn trên đường CHC tiếp cận giản đơn từ mọi hướng trong giai đoạn tiếp cận chót và hạ cánh khi mà tàu bay không vượt ra ngồi giới hạn đợộ̣ lệch bình thường của quỹ đạo hạ cánh theo thiết bị khơng nhìn bằng mắt. Hệ thống đèn được tính để bảo đảm đủ sáng cho việc định hướng chính xác cả ban ngày lẫn ban đêm ở điều kiện tầm nhìn bất lợi nhất mà hệ thống dự kiến phục vụ.
- Tại những vị trí khó phân biệt hệ thống đèn tiếp cận giản đơn về ban đêm do các đèn xung quanh làm nhiễu thì có thể trang bị thêm các đèn nháy ngoài hệ thống.