2.7.4.1 .Yêu cầu áp dụng
4.4. HỆ THỐNG THIẾT BỊ DẪN ĐƯỜNG ĐA HƯỚNG SÓNG CỰC NGẮN
(VOR):
4.4.1. Tổng quát (General):
- VOR (VHF Omnidirectional Radio) là đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn phát tín hiệu chuẩn để thiết bị đồng bộộ̣ trên máy bay (máy thu VOR) xác định vị trí của mình so với điểm đặt đài. VOR sử dụng tần số vô tuyến điện trong băng tần số rất cao (VHF) từ 108 đến 117,95 MHz, được phát triển vào đầu năm 1937 và được triển khai vào năm 1946. VOR là tiêu chuẩn hệ thống dẫn đường hàng không trên thế giới. Được sử dụng cho hàng khơng thương mại.
- Tham số vị trí được xác định là bán kính (radial) hay phương vị (Azimuth) và hướng về đài (Bearing), không phụ thuộộ̣c vào hướng chuyển độộ̣ng thực tế của máy bay.
- Trạm VOR phát mợộ̣t tín hiệu vơ tuyến tổng hợp bao gồm định danh của trạm, giọng nói và tín hiệu chuyển hướng. Định danh thường là mộộ̣t chuỗi hai hoặc ba chữ cái trong mã Morse. Tín hiệu thoại nếu được sử dụng, thường là tên trạm , các khuyến cáo trong chuyến bay ghi lại.
Hình 103 - Hệ thống thiết bị dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn (VOR)
114
4.4.2. Ưu nhược điểm của VOR:
4.4.2.1. Ưu điểm của hệ thống dẫn đường VOR:
- Đợộ̣ chính xác của thơng tin vị trí (phương vị hay hướng về đài ) cao. - Cho phép thiết lập mạng đài VOR trên các đường bay cố định.
4.4.2.2. Nhược điểm của hệ thống dẫn đường VOR:
- Chịu ảnh hưởng của hiệu ứng đa đường (multipath): sai số xác định vị trí tăng khi máy bay nhận được đồng thời tín hiệu trực tiếp từ đài VOR và tín hiệu của đài VOR phản xạ từ địa vật như nhà cửa, núi đồi…
- Dễ bị tác đợộ̣ng của tín hiệu nhiễu.
- Cự ly hoạt đợộ̣ng phụ tḥộ̣c vào tầm nhìn thấy trực tiếp và cơng suất phát xạ của đài.
- Không thuận tiện cho phi công khi điều khiển máy bay theo đường bay tự do. - Đợộ̣ chính xác giảm khi khoảng cách từ máy bay đến điểm đặt đài tăng.
4.4.3. Phân loại:
4.4.3.1. Theo vị trí triển khai:
- VOR trên máy bay (En-route VOR): đài VOR được triển khai tại điểm chuẩn của các đường bay để chỉ dẫn cho máy bay bay theo đúng đường bay đã định.
- VOR tại sân bay (Terminal Area VOR- TVOR hay AVOR): đài VOR được triển khai tạ sân bay để trợ giúp máy bay tiếp cận và hạ cánh đúng quy chế khơng lưu, đảm bảo an tồn.
- Hỗn hợp (A/E VOR): đài VOR vừa thực hiện chức năng dẫn đường tại sân bay, vừa thực hiện chức năng dẫn đường trên đường bay.
4.4.3.2. Theo nguyên lý hoạt động:
- VOR thông thường (Conventional VOR- CVOR).
- VOR sử dụng hiệu ứng Doppler (Doppler VOR- DVOR).
4.4.4. Tần số hoạt động (Radio frequencies):
- Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn phải hoạt đợộ̣ng trong dải tần từ 111,975 MHz đến 117,950 MHz.
115
- Sai số tần số sóng mang cao tần của tất cả các hệ thống sử dụng phân cách tần số giữa các kênh là 50 kHz và có sai số tần số phải là ± 0,002% so với tần số hoạt đợộ̣ng, cịn đối với hệ thống sử dụng phân cách tần số giữa các kênh là 100 kHz thì có sai số tần số phải là ± 0,005% so với tần số hoạt đợộ̣ng.
4.4.5. Tầm phủ sóng (Coverage):
- Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn phải cung cấp các tín hiệu cho phép thoả mãn hoạt độộ̣ng của máy thu đặt trên tàu bay ở các mức độộ̣ và các cự ly được yêu cầu đối với các lý do hoạt đợộ̣ng và đạt đến mợộ̣t góc cao bằng 40.
- Cường đợộ̣ trường hay mật đợộ̣ cơng suất trong khơng gian của tín hiệu đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn được địi hỏi để cho phép thoả mãn hoạt độộ̣ng của máy thu đặt trên tàu bay ở mức đợộ̣ dịch vụ tối thiểu tại các bán kính tối đa của dịch vụ được mơ tả phải bằng 90 µV/m hay bằng âm 107 dBW/m2.
4.4.6. Tín hiệu nhận dạng và tín hiệu thoại (Voice and identification):
- Khi đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn cung cấp đồng thời kênh thông tin thoại đất – đối – khơng thì phải sử dụng chung tần số sóng mang được dùù̀ng cho chức năng dẫn đường. Sự bức xạ trên kênh này phải được phân cực ngang.
- Đợộ̣ sâu điều chế đỉnh của sóng mang trên kênh thơng tin thoại phải khơng được lớn hơn 30%.
- Các đặc tính âm tần của kênh thông tin thọai phải nằm trong khoảng 3 dB đối với mức tại 1000 Hz trong giải từ 300 Hz đến 3000 Hz.
4.4.7. Cấp nguồn (Power supply):
- Thời gian chuyển mạch hệ thống cấp nguồn cho đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn phục vụ tiếp cận hạ cánh phải nhỏ hơn 15 s.
- Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn phải hoạt đợộ̣ng tốt trong điều kiện nguồn cung cấp điện xoay chiều như sau:
+ Điện áp cấp nguồn đầu vào là 220 V, với dung sai tương đối là 10%; + Tần số là 50 Hz, với dung sai tuyệt đối là 2 Hz.