CHƯƠNG 2 HỆ THỐNG ĐÈN TRONG SÂN BAY
2.3. HỆ THỐNG ĐÈN TIẾP CẬN CHÍNH XÁC CAT II VÀ III
2.3.1. Vị trí
- Hệ thống đèn tiếp cận bao gồm mộộ̣t dãy đèn trên phần kéo dài tim đường CHC ở nơi có thể trên chiều dài 900m cách ngưỡng đường CHC. Ngồi ra hệ thống đó cịn có hai dãy đèn cách ngưỡng đường CHC 270m và hai hàng đèn ngang, mộộ̣t cách ngưỡng đường CHC 150m và mợộ̣t cách ngưỡng 300m, chúng được thể hiện trên Hình 9-14. Ở nơi có thể dùù̀ng đèn tiếp cận như đối tượng khai thác trong 9.5.7 có thể có hai dãy đèn biên kéo dài cách ngưỡng đường CHC 240m và 2 dãy đèn ngang, mộộ̣t cách ngưỡng 150m và mộộ̣t cách ngưỡng 300m.
- Các đèn tim được bố trí với khoảng cách dọc 30m, trong đó đèn gần nhất được bố trí cách ngưỡng đường CHC 30m.
- Thanh sáng ngang đặt cách ngưỡng 300m sẽ được kéo dài về hai bên của các đèn tim mộộ̣t khoảng là 15m tính từ tim đường CHC kéo dài.
- Nếu đường tim ở ngồi phạm vi 300m tính từ ngưỡng đường CHC bao gồm những đèn như đèn barret sử dụng trong khoảng cách ngưỡng đường CHC 300 m hoặc hai nguồn sáng ở khoảng 300 m giữa và ba nguồn sáng ở 300 m cuối của đường tim thì đặt bổ sung các thanh sáng ngang cách ngưỡng đường CHC 450 m, 600m và 750m.
57
Hình 61 - Đèn vùng tiếp cận trong 300 m và đèn đường CHC cho tiếp cận chính xác
58
Hình 62 - Đèn vùng tiếp cận trong 300 m và đèn đường CHC cho tiếp cận chính
59
2.3.2. Đặc tính
- Các đèn tim của hệ thống đèn tiếp cận chính xác CAT II và III cho 300 m đầu tiên kể từ ngưỡng đường CHC là các đèn barret có màu trắng biến đổi, trừ trường hợp ngưỡng đường CHC dịch chuyển đi 300 m hoặc lớn hơn, đèn tim có thể bao gồm các nguồn sáng đơn phát ánh sáng màu trắng biến đổi. Ở nơi có thể cho phép dùù̀ng đèn tiếp cận như đối tượng khai thác theo quy định thì đèn tim của hệ thống đèn tiếp cận chính xác CAT II và III trong 300 m đầu tiên tính từ ngưỡng đường CHC gồm các nguồn phát ánh sáng màu trắng biến đổi như sau:
+ Đèn barret, ở đường tim nằm ngoài ngưỡng đường CHC 300 m bao gồm các đèn barret; hoặc
+ Xen kẽ nguồn sáng đơn và đèn barret, trên đường tim nằm ngoài ngưỡng đường CHC 300 m với nguồn sáng đơn và nguồn sáng đơn trong cùù̀ng được đặt cách ngưỡng đường CHC 30 m và các đèn barret trong cùù̀ng được đặt cách ngưỡng đường CHC 60 m; hoặc
+ Các nguồn sáng đơn khi ngưỡng đường CHC dịch chuyển đi 300 m hoặc lớn hơn;
2.3.3. Cấu hình tiêu chuẩn:
2.3.3.1. Hệ thống đèn tiếp cận chính xác CAT II:
- u cầu bắt ḅộ̣c phải có hệ thống đèn tiếp cận và dải đèn 150m crossbar.
- Được tùù̀y chọn sử dụng đèn chớp tuần tự. Có thể được tắt các đèn chớp nằm trong khoảng giữa ngưỡng và hàng đèn cách ngưỡng 30m.
- Yêu cầu sử dụng hệ thống đèn chỉ dẫn đường tiếp cận chính xác (PAPI).
- u cầu bắt ḅộ̣c phải có hệ thống đèn ngưỡng đường CHC, đèn cạnh và đèn tim đường CHC.
- Yêu cầu sử dụng đèn cuối đường CHC.
- u cầu bắt ḅộ̣c phải có đèn vùù̀ng chạm bánh. - Yêu cầu sử dụng hệ thống đèn cạnh đường lăn.
60
- u cầu bắt ḅộ̣c phải có đèn đường lăn tại những đoạn đường cong và đường vòng, đèn tim đường lăn, đèn dừng chờ (stop bars), đèn báo vào vùù̀ng nguy hiểm (Runway guard lights) và biển báo hiệu phụ trợ dẫn đường hàng không.
2.3.3.2. Hệ thống đèn tiếp cận chính xác CAT III:
- u cầu bắt ḅộ̣c phải có hệ thống đèn tiếp cận và dải đèn 150m crossbar.
- Được tùù̀y chọn sử dụng đèn chớp tuần tự. Có thể được tắt các đèn chớp nằm trong khoảng giữa thềm và hàng đèn cách thềm 30m.
- Yêu cầu sử dụng hệ thống đèn chỉ dẫn đường tiếp cận chính xác (PAPI). Có thể được tắt các đèn PAPI.
- u cầu bắt ḅộ̣c phải có hệ thống đèn thềm đường CHC, đèn cạnh đường CHC, đèn tim đường CHC.
- Yêu cầu sử dụng đèn kết thúc đường CHC. - u cầu bắt ḅộ̣c phải có đèn vùù̀ng chạm bánh. - Yêu cầu sử dụng hệ thống đèn cạnh đường lăn.
- u cầu bắt ḅộ̣c phải có đèn đường lăn tại những đoạn đường cong và đường vòng, đèn tim đường lăn, đèn dừng chờ (stop bars), đèn báo vào vùù̀ng nguy hiểm (Runway guard lights) và biển báo hiệu phụ trợ dẫn đường.
61
Hình 63 - Hệ thống đèn tiếp cận chính xác Hình 64 - Hệ thống đèn tiếp cận chính xác
CAT II CAT III