đạt cơng suất cực đại 24HP ở tốc độ định mức 2200v/ph. Buồng cháy thống nhất kiểu khoét sâu trên đỉnh piston (dạng omega). Ngồi cơ cấu khởi động bằng tay, trên động cơ cịn được trang bị hệ thống khởi động dùng động cơ điện một chiều. Đây là chủng loại động cơ được dùng khá phổ biến ở nước ta hiện nay.
4.2. Giảm tỉ số nén
Dựa trên các kết quả mơ phỏng so sánh quá trình cháy giữa hai kiểu buồng cháy piston đỉnh bằng và piston đỉnh lõm, kết quả nghiên cứu mơ phỏng ảnh hưởng của tỉ số nén đến tính năng cơng tác của động cơ, chọn phương án hạ đỉnh piston động cơ diesel nguyên thủy để giảm tỉ số nén xuống cịn 12.
Áp dụng cơng thức (2.6) với =17; ct=12; D=115; d=63,6; S=115 2 2 2 2 2 2 ct D S 1 1 115 .115 1 1 Δh= - - ε -1 ε-1 12-1 17-1 D - d (115 63, 6 ) Kết quả tính được h = 4,71mm 4.3. Thiết kế lắp đặt hệ thống đánh lửa
Hệ thống đánh lửa được chọn để trang bị cho động cơ ZH1115 là hệ thống đánh lửa DC CDI gồm bình accu, biến áp đánh lửa (mơbin sườn), dây cao áp, IC, cuộn kích (cịn gọi là cảm biến đánh lửa), bugi. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động đã được trình bày ở phần 2.2.5.2 (Hình 2.13).
Hình 4.2. Sơ đồ tính tốn chiều dày đỉnh piston cần cắt bỏ
Ngồi ra, cần gia cơng chế tạo thêm một số chi tiết hỗ trợ khác như: ta rơ cốc chặn nước để gắn bugi, chế tạo cụm tì giữ chặt cốc chặn nước (Hình 4.7) (đối với động cơ diesel, gờ vai của vịi phun làm nhiệm vụ giữ chặt cốc chặn nước này), chế tạo các tấm đỡ gắn cuộn kích, biến áp đánh lửa, IC, tiến hành bố trí và đấu dây hệ thống đánh lửa động cơ,…
Vấu lồi cĩ thể là đầu bu lơng được lắp cố định trên bánh đà hoặc một đoạn thép tấm mỏng dày khoảng 2,5mm được gắn lên bánh đà (Hình 4.9).
Hình 4.3. Biến áp đánh lửa
Loại bugi NGK CR8EGP Loại ren M10x1.0
Chiều dài ren 19mm Mức độ nhiệt 8
Điện cực trung tâm bằng Platinum Hình 4.4. Bugi
4.4. Tính tốn thiết kế bộ tạo hỗn hợp
Mục đích nhằm xác định kích thước đường ống cấp biogas, kích thước họng bộ hỗn hợp và kích thước buồng hỗn hợp [5].
Hình 4.7. Cải tạo cốc chặn nước để gắn bugi
Hình 4.8. Cụm tì giữ chặt cốc chặn nước
Hình 4.9. Lắp đặt cảm biến đánh lửa lên bánh đà và vỏ máy
a. Buồng hỗn hợp * Tính đường kính bộ tạo hỗn hợp: b n h n d a . V .i. (mm) 1000 (4.1)
Trong đĩ: an – Hệ số dao động của dịng chảy, phụ thuộc vào số xi lanh dùng chung một buồng hỗn hợp, Vh – Thể tích cơng tác của một xi lanh (dm3), i – Số xi lanh dùng chung một buồng hỗn hợp, trường hợp này i =1, n – Số vịng quay của động cơ (v/ph).