Chương 2 CƠ SỞ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA XE MÁY CHỮA CHÁY
4.5. Thiết bị đo và cảm biến đo sử dụng trong nghiên cứu thực nghiệm
4.5.1. Thiết bị đo được sử dụng trong nghiên cứu thực nghiệm
a) Thiết bị khuếnh đại tính hiệu DMC-Plus
Luận án sử dụng bộ khuếch đại tín hiệu DMC-Plus của Cộng hịa Liên bang Đức. Thiết bị này là bộ thu thập và khuếch đại thông tin đo lường kết nối với máy tính như hình 4.9. Thiết bị này thay thế cho bộ khuếch đại K và bộ chuyển đổi A/D (Analog/Digital) trong sơ đồ nguyên lý của phương pháp thí nghiệm. Thiết bị DMC Plus có các modul được chế tạo theo các kênh:
+ Modul DV01: Là modul khuếch đại kiểu dòng một chiều DC, dùng để đo nhiệt độ, nối với cặp nhiệt, các dịng một chiều. Modul này có thể đo được nguồn điện áp với dải đo rất rộng (±0,1V ; ±1V; ±10V; ±200V), dải tần 2,2 kHz. Nội dung Ký hiệu Khối lượng
Trọng tâm người ngồi tư thế lái xe
Gng
mng
Trọng tâm khối bao gồm: khung xe, động cơ, thanh trượt của phuộc trước
G0
+ Modul DV10: Kiểu khuếch đại dòng một chiều DC, để nối các cầu đủ và bán cầu điện trở, có thể đo điện thế, nguồn điện áp DC, dải tần 4,4 Hz.
+ Modul DV30: Kiểu khuếch đại là tần số 600Hz, dùng để đo các cầu đủ và bán cầu điện trở, đo điện thế, nguồn điện áp DC, dải tần 250 Hz.
+ Modul DV35: Kiểu khuếch đại là tần số, thích hợp để đo điện trở , nguồn điện áp DC, dải tần 250 Hz.
+ Modul DV55: Kiểu khuếch đại là tần số, khoảng khuếch đại là 4,8 kHz, rất thông dụng. Dùng để nối với các cầu đủ và bán cầu điện trở, đo điện áp các nguồn áp DC, dải tần 2,2 kHz.
+ Modul DZ65: Dùng cho việc nối các cảm biến đo mô men và tốc độ, cơng suất.
Hình 4.9: Thiết bị DMC Plus
b) Thiết bị đo Spider8
Để đo độ biến dạng của lốp xe, luận án sử dụng thiết bị khuếnh đại và xử lý số liệu Spider8, thiết bị đo này có 8 kênh đo đồng thời, kết nối với tenzo đo áp lực lốp xe, encoder đo số vòng quay của bánh xe, thiết bị đo Spider8 nhỏ gọn, nên đặt trên xe trong quá trình xe chuyển động trên đường.
Hình 4.11: Thiết bị đo Spider8