5.3.2 Các linh kiện sử dụng trong mơ hình
Trong mơ hình sử dụng các linh liện như sau: khóa điện, rơ le khởi động, cơng tắc an toàn, máy khởi động, đèn báo, cầu chì và ắc quy.
Khóa điện gồm 3 chân là ST, B và chân IG. Chân B nối với cầu chì và cọc dương ắc quy, chân ST nối với chân số 3 và chân số 1 trên rơ le khởi động, chân IG nối với một chân của bóng đèn báo.
Hình 5.15: Khóa điện.
Rơ le khởi động gồm 4 chân: chân số 3 và chân số 5 là tiếp điểm thường hở còn chân số 1 và chân số 2 là hai đầu của cuộn dây có cơng dụng hút tiếp điểm đóng lại.
chân số 1 và chân số 3 của rơ le được nối với chân ST trên khóa điện, chân số 5 được nối với chân 50 trên máy máy khưởi động, chân số 2 được nối với một chân của cơng tắc an tồn.
Hình 5.16: Rơ le khởi động.
Cầu chì có nhiệm vụ có tác dụng bảo vệ các chi tiết khỏi bị q tải. cầu chì có hai chân một chân được nối với cọc dương ắc quy đầu còn lại nối với chân B trên khóa điện.
Hình 5.17: Cầu chì.
Bóng đèn báo có nhiệm vụ khi mở khó điện sang chế độ on thì bóng điện sáng báo hiệu đã có dịng điện. một chân của bóng đèn báo nối chân IG trên khóa điện chân cịn lại nối mass.
Hình 5.18: Bóng đèn báo.
Cơng tắc an tồn có nhiệm vụ như bàn đạp ly hợp trên xe số sàn và công tắc vị trí số P và N trên xe số tự động. Một chân của cơng tắc an tồn được nối nới chân số 2 trên rơ le khởi động chân cịn lại được nối mass.
Hình 5.19: Cơng tắc an tồn.
Máy khởi động có 3 chân chân 50, chân 30 và chân mass được nối trực tiếp với vỏ của máy khởi động.
CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN
Ơ tơ đang được sử dụng rộng rãi ở nước ta như một phương tiện đi lại cá nhân cũng như vận chuyển hành khách và hàng hóa. Sự gia tăng nhanh chóng của số lượng ơ tơ trong một vài năm trở lại đây, đặc biệt là các ô tô đời mới đang kéo theo nhu cầu đào tạo rất lớn về nguồn nhân lực bão dưỡng, sữa chữa ơ tơ.
Sau 10 tuần tìm hiểu và học tập. Nhóm chúng em đã hồn thành đồ án mơn học với đề tài “Mơ hình hệ thống khởi động trên ơ tơ”. Thời gian này nhóm chúng em cũng đã tìm hiểu trên thực tế để giải quyết các vấn đề kĩ thuật hợp lí, đây cũng là những bước đi đầu tiên của chúng em trong việc tiếp cận với thực tế ngành ô tô hiện nay của nước ta.
Bên cạnh những vấn đề đã đạt được, do thời gian và kiến thức có hạn nên đồ án của chúng em cịn nhiều hạn chế và còn nhiều vấn đề chưa thể để cập đến trong này. Em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp, bổ sung của thầy, các bạn để đề tài của chúng em được hoàn thiện hơn.
Một lần nữa em xin được cảm ơn sự hướng dẫn, chỉ bảo tận tình của thầy
Nguyễn Văn Giao cùng các thầy trong bộ môn đã giúp đỡ chúng em thực đồ án này Chúng em xin chân thành cảm ơn !!!