b) Tiếng ồn dịng xe
4.3.4 Tiếng ồn do máy bay
Hình 4.4. Mức ồn do máy bay phản lực gây ra ở độ cao 300 m
a) Ðặc điểm
Kể từ khi được phát minh, máy bay là nguyên nhân gây ra tiếng ồn từ 20 ÷ 30 năm trở lại
đây. Ðầu tiên là loại máy bay phản lực tua bin đã làm dâng lên sự phản ứng của cộng đồng chống lại ngành hàng khơng thương mại và hàng khơng quân sự. Nhiều nghiên cứu
cho rằng tiếng ồn do máy bay gây ra cao hơn các loại tiếng ồn khác (B. Berglund,
Lindvall & Nordin, 1990). Ngày nay tiếng ồn phát ra từ động cơ của các loại máy bay
phản lực mới đã được giảm bớt nhờ vào cánh quạt làm giảm vận tốc dịng khơng khí qua tua bin. Tuy nhiên bản thân cánh quạt lại gây ra nguồn ồn trong quá trình máy bay hạ
Nhìn chung các máy bay nếu càng lớn và nặng sẽ tạo ra nguồn ồn lớn hơn. Các loại máy bay nhỏ như loại dành cho các doanh nghiệp, loại bay huấn luyện, và cho mục đích giải trí cũng gây ra nguồn ồn quấy rầy khu vực dân cư xung quanh. Những sân bay cĩ lưu
thơng loại máy bay trực thăng sẽ đặc biệt gây ồn ào. Cần phân biệt hai khái niệm:
- Tiếng ồn máy bay: tiếng ồn ở dưới mặt đất khi máy bay bay qua. Nếu tuyến bay
thường xuyên bay ngang qua khu vực dân cư sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của người dân nơi đĩ.
- Tiếng ồn quanh sân bay: thường phát triển theo hướng đường băng cất và hạ cánh của máy bay (theo hường song song và vuơng gĩc với chúng). Khi nghiên cứu quy luật lan truyền tiếng ồn từ đường băng, chúng ta cĩ thể xác định vùng đệm cách ly
để bảo vệ cho các khu dân cư xung quanh sân bay.
Tiếng ồn máy bay cĩ những đặc điểm khác với các nguồn ồn đã trình bày ở trước (về tần số, thời gian tác dụng, ảnh hưởng đến người dân...). Vì vậy phương pháp đánh giá, tiêu
chuẩn của tiếng ồn loại này cũng khác các cách đã biết.
Hiện nay trên thế giới phổ biến hai loại đơn vị đánh giá tiếng ồn máy bay:
- Ðơn vị PN, dB (Perceived Noise - tiếng ồn cảm nhận): dựa trên cơ sở đánh giá
cảm giác khĩ chịu của tiếng ồn máy bay (loại tiếng ồn chứa nhiều tần số cao) đối với người dân. Ðơn vị PN xác định theo cơng thức:
PN, dB = dB(D) + 7
trong đĩ dB(D) là mức ồn đo theo thang hiệu chỉnh D của máy đo. - Ðơn vị dBA: mức âm đo theo thang hiệu chỉnh A của máy đo.
Mối tương quan giữa hai đơn vị: LPN – LA ≈ 12 dB
Phân tích ảnh hưởng của tiếng ồn máy bay đối với người dân theo hai loại đơn vị đo, mức âm theo thang hiệu chỉnh A phù hợp hơn với sự cảm thụ tiếng ồn máy bay ngồi trời của người dân. Vì vậy Phạm Ðức Nguyên, 2000 đề nghị sử dụng đơn vị mức âm theo hiệu chỉnh A để đánh giá tiếng ồn máy bay.