CHƯƠNG 2 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CHỦA HỆ ĐỘNG LỰC
3.1 HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
3.1.2.1 HỆ THỐNG KHÍ NẠP
Hình 3.9:Sơ đồ hệ thống khí nạp
Ngun lý hoạt động:
Khí xả từ động cơ qua xupáp xả được dẫn vào ống góp khí xả, sau đó nó được dẫn vào máy nén làm quay tuabin máy nén sau đó khí xả thốt ra ngồi qua ống xả. Tuabin-máy nén quay hút khơng khí nén vào qua bộ lọc khơng khí, sau đó khơng khí được máy nén đẩy đến hộp làm mát khí qt, tại đây khơng khí quét được làm mát hạ thấp nhiệt độ xuống sau đó được đẩy đến ống góp khí qt rồi vào khoang khí qt, khi piston dịch chuyển xuống điểm chết dưới khơng khí được đưa vào buồng đốt.
Khi động cơ đã hoạt động bình thường thì lượng khí xả thốt ra đủ để dẫn động tuabin quay cung cấp đầy đủ lượng khơng khí cần thiết cho q trình cháy của động cơ tuy nhiên lúc động cơ khởi động hoặc làm việc ở các chế độ tải nhỏ hay khơng tải thì lượng khí xả thốt ra khơng đủ để lai tuabin cung cấp lượng khí nạp cần thiết cho động cơ, lúc này phải hỗ trợ khởi động bằng 2 quạt phụ (hai quạt này được dẫn động bằng
Xi lanh động cơ Sinh hàn gió tăng áp Tổ hợp tuabin tăng áp Bầu góp khí qt Bầu góp khí xả Xupap xả
SVTH: ĐÀO TẤN PHÚ - MT18 - 1851020024 27
động cơ điện) hút khơng khí từ khơng gian sau bộ làm mát khí tăng áp, khơng gian này được nối với ống dẫn khí tăng áp bằng một van lá, và sau khi áp suất tăng áp tăng lên đạt giá trị cần thiết thì quạt điện này sẽ được tự động cắt.