CHƯƠNG III : TÍNH TỒN THIẾT KẾ KỸ THUẬT BĂNG THỬ TẢI
3.3. TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN
3.3.1. Tính cơng suất cần thiết.
Cơng suất cần thiết được tính theo cơng thức:
𝑁𝑐𝑡 = 𝑁 = 𝑃1000.𝑝𝑚𝑎𝑥.𝑣 (kW) (3.11) Trong đó:
- N: cơng suất trên con lăn, (kW).
- Ppmax: lực phanh lớn nhất trên con lăn, (N).
Có: P = 0,5.Kq. max.G,g (3.12) - Kq: hệ số sử dụng tải trọng trên bệ thử, Kq = 0,7.
- max: hệ số bám lớn nhất giữa bánh xe và con lăn và = 0,75. - G: khối lượng lớn nhất của trục thử.
- Khi thử xe trên bệ thử ta chỉ thử xe khơng tải do đó tải trọng trục thử bằng khoảng 50% tải trọng tối đa trên trục, G = 0,5 x 6000 = 3000 kg.
- g: gia tốc trọng trường, g = 9,81 m/s.
- P = 0,5 x 0,7 x 0,75 x 3000 x 9,81 = 7725,375 N - v: vận tốc dài của con lăn, (m/s).
v = 2,5 km/h = 0,694 m/s. : hiệu suất của bộ truyền:
= 1223364 (3.13) Với 1 = 0,96 - hiệu suất bộ truyền xích 2 = 0,97 - hiệu suất bộ truyền bánh răng [3]
3 = 0,995 - hiệu suất của 1 cặp ổ lăn 4 = 1 - hiệu suất của khớp nối
Thay thế số liệu vào (3.13) ta được:
= 0,962. 0,973. 0,9956. 1 = 0,816
𝑁𝑐𝑡 =7725,375 . 0,694
1000 . 0,816 = 6,57 𝐾𝑊
3.3.2. Chọn động cơ điện.
Dựa vào công suất cần thiết tính tốn được, ta tiến hành chọn động cơ điện. Động cơ điện cần phải chọn phải có cơng suất lớn hơn cơng suất cần thiết. Do tính chất làm việc của bệ thử phanh, động cơ điện được chọn là loại động cơ điện không đồng bộ 3 pha. Động cơ phải có khả năng quá tải ngắn hạn lớn, làm việc ổn định trong điều kiện thoát nhiệt kém, dộ ẩm lớn ( do phải bố trí trong hầm kín ).
Chọn động cơ điện Y2-132M-4* là loại động cơ điện không đồng bộ 3 pha có hệ số trượt cao được che kín, có qt gió và có các thơng số kỹ thuật sau:
- Công suất động cơ: N = 7,5 KW.
- Số vòng quay định mức: m = 1500 vòng/phút. - Hiệu điện thế: 380 V
- Trọng lượng: G = 107 kg - Momen mở máy: Mn = 2.Mđm.