Các dịch vụ logistics của công ty cơ bản gồm vận tải, dịch vụ kho bãi, gom hàng nhanh (cross-docking), đóng gói hay giao nhận vận tải.
Dịch vụ phổ biến của công ty là hình thức giao nhận vận tải (freight forwarding) - đây là hình thức khá đơn giản. Thông thường công ty chỉ làm thủ tục hải quan nhận và dỡ hàng và giao lại cho người mua hàng tại kho. Như vậy hình thức này chỉ là một phần nhỏ trong toàn bộ chuỗi giá trị gia tăng logisitics. Điều này cho thấy công ty phải mở rộng thêm các dịch vụ để cung cấp cho khách hàng, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của họ. Công ty sẽ có kế hoạch cung cấp nhiều dịch vụ đa dạng với giá trị gia tăng cao như:
Ø Air Freight Fowarding (D2D) - Giao nhận hàng không (từ cửa tới cửa) Ø Ocean Freight Forwarding (D2D) - Giao nhận hàng hải (từ cửa tới cửa)
Ø Value-added Warehousing - Dịch vụ kho bãi giá trị gia tăng Ø Documentation - Dịch vụ thu kiểm và chuyển chứng từ
Ø GOH and HangerPack Service - Dịch vụ container treo (dành cho hàng may mặc)
Ø Deconsolidation - Dịch vụ phân phối hàng
Ø Custom Brokerage and Licensing - Import/Export - Dịch vụ môi giới hải quan, ủy thác xuất nhập khẩu.
3.2.5 Xây dựng và phát triển nguồn nhân lực chuyên nghiệp
Xu thế chung trong giao nhận vận tải quốc tế nhất là thời kỳ hội nhập như hiện nay và nhân sự bao giờ cũng là yếu tố quan trọng quyết định thành bại của doanh nghiệp. Và cũng có ý nghĩa quan trọng đối với việc phát triển của công ty. Để phát triển mạnh mẽ hơn nữa hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, trong thời gian tới công ty cần xây dựng, phát triển đội ngũ cán bộ - nhân viên có cơ cấu ngành nghề và trình độ phù hợp với quy hoạch phát triển công ty. Nhân viên có đủ phẩm chất chính trị, trình độ chuyên môn, khả năng ngoại ngữ đáp ứng nhu cầu về tổ chức – quản lý sản xuất – kinh doanh, chuyên môn sâu, có kiến thức rộng về địa lý, am tường luật lệ liên quan đến xuất nhập khẩu, các quy định và luật Hải quan trong nước và quốc tế, thông thạo và hiểu biết về pháp luật quốc gia và luật quốc tế, có kiến thức về cả ngân hàng, bảo hiểm và hàng không, máy bay, tàu biển…
Lực lượng lao động được tuyển chọn đào tạo lại đảm bảo được chuyên môn hóa cao, có khả năng đáp ứng tốt các yêu cầu của công ty trong các khâu của quy trình xuất hàng: chào giá, tiếp nhận nhu cầu khách hàng, thực hiện các thủ tục trước thông quan, hoàn tất bộ chứng từ thanh toán, dịch vụ chăm sóc khách hàng sau khi bán hàng, giao hàng, thanh lý hợp đồng, giải quyết khiếu nại của khách hàng.
Cần bổ túc thường xuyên, có kế hoạch đào tạo lại đội ngũ quản lý để nâng cao kiến thức về kinh tế vĩ mô, quản lý hành chính, quản lý kinh doanh, pháp luật thị trường… bằng nhiều hình thức khác nhau.
Trẻ hóa đội ngũ cán bộ nhân viên, có chính sách và giải pháp thích hợp để duy trì, sử dụng nhân viên có kinh nghiệm và trình độ cao.
Về chính sách tuyển dụng: thực hiện nguyên tắc dân chủ trong xây dựng đội ngũ nhân viên. Đội ngũ nhân viên phải được tuyển dụng theo hướng chuyên môn hóa, phải có trình độ nghiệp vụ chuyên môn tương xứng với yêu cầu công tác.
Về chính sách đãi ngộ:
- Về tiền lương, tiền công và các thu nhập khác: cần bảo đảm phần lương cố định ở mức đủ khả năng tái sản xuất lao động trên cơ sở hiệu quả sản xuất kinh doanh và năng suất lao động không ngừng được nâng cao phù hợp với chế độ, chính sách chung của nhà nước; gắn quyền lợi kinh tế của người lao động với kết quả hoạt động của tập thể và của từng cá nhân bằng hình thức thưởng và các loại phạt hành chính; cần khuyến khích nhân viên tạo thêm các nguồn thu nhập hợp pháp để cải thiện mức sống gia đình và góp phần làm giàu cho xã hội.
- Thực hiện các chế độ, chính sách xã hội đối với người lao động: theo chế độ hiện hành, bao gồm nghỉ hưu, nghỉ chế độ, bồi dưỡng đối với các công việc nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm, cải thiện điều kiện làm việc, nghỉ ngơi, giải trí…