nhiều gia đình mà có ngưịi bị xảy th ai hoặc đứa con của họ sinh ra bị quái dị,.. Ngoài ra rấ t nhiều người trưởng th àn h bị mắc các loại bệnh vế u. Một sự thực đã được mọi người làm sáng tỏ, đó là từ năm 1942 đến năm 1953, Cơng ty hố học Hook đã cho đổ hơn 20 nghìn tấ n chất th ải hoá học ở đây.
Vào năm 1954, sau khi đã chôn vùi đốhg rác th ải sâu xuốhg lịng đất thì Cơng ty hố học Hook đã bán m ảnh đâ"t này cho ư ỷ ban giáo dục ở địa phướng và kèm theo đó là những lịi cảnh báo về độ độc hại của nó. Nhưng điều làm cho mọi ngưòi cảm thấy phẫn nộ là mặc dù Chính phủ biết rõ khu vực này bị ô nhiễm nhưng vẫn cho xây dựng một trường tiểu học ỏ đây. Sau đó khơng lâu thì khu vực xung quanh trường tiểu học trỏ nên rấ t đông đúc và dần dần hình thành khu vực Love Canal như ngày hôm nay. Tuy nhiên những hộ dân mới đến sống ỏ đây thì khơng hề mảy may biết rằng ch ất độc hoá học đang ngày ngày xâm nhập vùng
đất mà họ sinh sơng. Những chất thải hố học đó
ngâ^m vào lòng đất sẽ đe doạ súc khoẻ của ngưòi dân ở đây.
Thông tin này đã gây chấn động lốn cho những ngưòi dân sinh sống ỏ đây, họ cảm thấy rấ t hoang mang và lo sợ. Họ tiến hành biểu tình u cầu phía Chính phủ phải đưa ra những lịi giải thích hỢp lí và những biện pháp giải quyết tốl ưu.
Vào năm 1974, Cục trưởng Cục y tế lúc bấy giờ là ơng Robert Lei đã đích th ân xuống hiện trường
xem xét tình hình sự việc, ô n g đã tậ n m ắt nhìn thấy những đồ đựng kim loại được lộ trê n m ặt đất, chảy ra những chất lỏng nhầy nhầy nhìn giống
như dầu đen, vừa đen lại vừa đặc.
Cả m ùa xuân và m ùa hè năm đó, những quan chức của chính quyền địa phương đã phải tiến hành bàn bạc về những yếu tơ" có ảnh hưỏng đến sức khoẻ con ngưòi. Lồi kêu gọi của những ngưồi dân ỏ đây làm cho mọi ngưòi cảm thấy r ấ t thương tâm “chúng tôi rauốh biết lý do vì sao m à con cái của chúng tôi không th ể p h át triển một cách khoẻ mạnh, vì sao mà những người phụ nữ ở đây hay bị xảy thai, chúng tơi mong rằng các cơ quan có thẩm quyền hãy đỉều tra rõ nguyên nhân gây ra sự việc này, và đừng để cho thảm kịch này lại xảy ra 1 lần nữa” “Chúng tôi sẽ chuyển đi, chúng tơi sẽ rịi xa nơi này”
Bốn th án g sau Cục y t ế đã ra tuyên bô' là khu vực này đang ỏ trong tìn h trạng vơ cùng nguy hiểm. Tuy nhiên Chính phù vẫn từ chối tiến h àn h việc di dòi cho những ngưòi dân ở đây, bởi vì họ e rằng điều này sẽ gây hoang mang cho những cư dân sống xung quanh khu vực Newyork, họ sđ rằng những người dân này cũng cho rằ n g nơi m ình đang ở cũng bị ô nhiễm, và Chính phủ sẽ khơng thể gánh vác được trách nhiệm này.
Những người dân sống ồ khu vực Love Canal đã nhận thấy rằng họ cần phải đoàn k ết với nhau, gây áp lực với chính quyền của bang này, bắt họ 236
phải đưa ra những việc làm hỢp lý. Những ngưòi dân ỏ đây đã bắt ngưòi đại diện của Cục mơi trưịng của Mỹ làm con tin và yêu cầu Nhà Trắng phải giúp đõ họ giải quyết vân đề này, tiến hành di dời dân đồng thòi phải ra tuyên bố đây là vùng bị ô nhiễm nặng.
Sự việc này lúc đó gây hoang mang rấ t lốn trong dư luận, các phương tiện thông tin đại chúng liên tục đưa tin và đáng bài chỉ trích Chính phủ, ủng hộ các việc làm của ngưòi dân đồng thòi kêu gọi phía Chính phủ nhanh chóng đưa ra sự giải thích về vụ tai tiếng này và có những biện pháp giải quyết thoả đáng.
Vài ngày sau, các nạn dân cũng đã nhận được câu tr ả lòi từ phía Chính phủ. Tổng thông C arter đã hạ lệnh khẩn câ'p yêu cầu cơ quan Chính phủ liên bang và cớ quan chính quyền của NewYork n h a n h chóng di dịi 700 hộ dân ở khu vực sông N iagara. Bảy th án g sau Tổng thống C arter lại ra một pháp lệnh m ang tính thịi đại đó là th à n h lập một quỹ lớn và đây cũng là lần đầu tiên mà tiền vốn của liên bang được dùng vào việc giải quyết rò rĩ các ch ấ t hoá học và bãi rác nhiễm độc.
Sự kiện việc ơ nhiễm ở• • • Love Canal đã làm thức tỉnh sự n h ận thức của th ế giới đối vói các chất thải hố học, đồng thòi cũng phơi bày một vụ tai tiếng của Chính phủ Mỹ làm cho phía thơng tin đại chúng có th ể không hề kiêng nể.
M Á Y B A Y G IÁ N Đ iệ p M Ấ T P H Ư Ơ N G H Ư Ớ N G
Vào tôi ngày 31 tháng 8 năm 1983, chiếc máy bay chở khách KE007 của hãng hằng không Hàn Quốc đang trên đường từ NewYork về Seul, khi đi qua không phận của Liên Xô bị rađa phát hiện và sau đó bị bắn rdi. Tồn bộ 269 ngưòi gồm tổ phi hành và h ành khách trê n máy bay đều gặp nạn, trong đó có một nghị sĩ người Mỹ.
Sau khi sự việc xảy ra, hai cường quổc đã có sự giải thích khơng giơng n h au về vụ thảm hoạ này, điều này đã làm cho sự việc trỗ nên rấ t phức tạp, và khó có thể phân biệt ai đúng ai sai. Phía Mỹ cho rằng nguyên nhân của sự việc là do ngưòi điểu khiển máy bay đã bị m ất phương hướng, vì vậy đã bay qua không phận của Liên Xô và bị rađa p h át hiện và bắn hạ. Mỷ cho rằng hành động này của Liên Xô là cố ý, hành động này đã chằ đạp lên đạo đức con người. Tuy nhiên phía Liên Xơ lại có những ý kiến khác về sự việc này, Tổng Bí th ư cùa Liên Xơ khi đó Gromyko cho biết: “Sự việc này rấ t là đdn giản vì chiếc máy bay của H àn Quốc lúc đó đang làm nhiệm vụ đặc biệt cho Chính phủ Mỹ và các cơ quan liên quan”.
Như vậy th ì chiếc máy bay của H àn Quốc này bị m ất phưđng hướng hay là đang thực hiện m ệnh lênh mụt s mờnh tỡnh bỏo bớ mõt?ã ô ô ã
S vic ny đầy rẫy những mâu thuẫn, nó
giơng như một câu đơ' khơng có lời giải. N hững
cuộc điểu tra sau đó đã cho th ây những điểm nghi vấn trong vụ việc này, nó khiến ngưịi ta khó có th ể đốn ra chân tướng của sự việc. Thiết bị ghi chép về chuyến bay cho biết th ảm hoạ trên là do chiếc máy bay này bị m ất phương hướng chứ không phải là đang thực hiện nhiệm vụ tình báo gián điệp. Tuy nhiên trong công tác chuẩn bị của cơ trưỏng chiếc máy bay này lại có rấ t nhiều chỗ
làm cho mọi người khó hiểu. Khi mà ông ta tiếp
thêm nhiên liệu cho chiếc máy bay 747, ông này đã đổ thêm một loại nhiên liệu đặc biệt, sau đó cịn sửa đổi những ghi chép của chuyến bay nhằm trá n h sự chú ý cùa mọi người. Rõ ràng là việc đổ loại nhiên liệu đặc biệt này n h ấ t định phải có một mục đích khác, tuy nhiên hãng hàng không của H àn Quốc sau sự việc này lại khẳng định rằn g họ không h ề đổ thêm loại nhiên liệu đặc biệt đó. Vậy thì vì sao phải tiếp thêm loại nhiên liệu đặc biệt ưày, đó cũng là một ẩn số của câu đố không lời giải này.
Điều mâu chốt nhâ't của sự việc là: Vì sao mà chiếc máy bay KE007 lại có th ể bị m ất phương hướng. Rađa của N hật và của Liên Xô đã chứng thực được là chiếc máy bay này bị bắn hạ khi bay qua không phận đảo Sakhalin. Cũng có thể nói rằng, đưịng bay của máy bay này cách vùng biển nơi phát hiện ra xác máy bay là 163 dặm Anh. Khoảng cách giữa đưòng bay và địa điểm xảy ra tai nạn thực sự quá lớn, nhân viên điều tra cho rằng, điểu này là do gió đã thổi chiếc máy bay lệch sang hướng bắc, nhưng những ngưịi theo quan
điểm hồi nghi lại cho ràng, gió chỉ có thổi chiếc máy bay trở lại với đưịng bay của nó.
Cịn một cách giải thích khác của các nhân viên điểu tra Pháp, nó dường như là lời kiểm chứng cho cách giải thích của Liên Xơ. Họ cho rằng rađa thực sự đã hiển thị máy bay này bay theo đưòng cong, việc mà chiếc máy bay này bay qua không phận đảo Sakhalin áược coi là một h ành động cố ý, nhiíng điều đáng nghi ngị là nếu những ngưòi trong chiếc máy bay này đang thực hiện nhiệm vụ gián điệp th ì n h ấ t định trên máy bay phải trang bị thiết bị th u cảnh báo rađa, như vậy thì các nhân viên của chuyên bay sẽ phải tìm cách kiểm sốt tình hình. Tuy nhiên trên thực t ế cơ trưỏng Chen lại ròi bỏ khoang lái, ông ta tỏ rõ coi thưòng bưốc này, đây là điều khó có th ể tưỏng tượng. Ngoài ra khi rađa dưới m ặt đất theo sát máy bay khi bay qua Alaska, mọi dấu vết đều th ể hiện rằng nhiệm vụ của ơng ta đã được hồn th àn h tưdng đốì tốt, ơng ta khơng phải là người Iđ là qua quýt. Cũng có thể nói ơng ta và tồn bộ n h ân viên trên máy bay cơ bản là không th ể mắc sai lầm, trừ khi họ cố ý, hoặc là họ bay theo' một đưòng bay theo k ế hoạch từ trước.
Ngoài ra cuộc điều tra còn cho thấy, chiếc KE007 đã từng bay thẳng vào vùng hồ hỗn của Mỹ, hơn nữa cịn liíu lại đây khoảng 15 phút, vùng hồ hỗn là một khu vực trên khơng, do Chính phủ của quốc gia đó th iết lập nhằm để bảo vệ đưòng bò biển và không phận của nước đó, ngăn cấm nước 240
khác xâm phạm. Trong vùng hồ hỗn thì Chính phủ nưốc đó phải tuyệt đối kiểm soát và giám sát mọi máy bay nào bay qua đó, ngay cả một con hải âu cũng không thể bỏ qua, nơi đây được bố trí rấ t nhiều rađa và các thiết bị giám sát kiểm sốt, vì vậy điểu mà làm ngưịi ta thực sự khó hiểu là chiếc KE007 lại ở trong vùng hồ hỗn của Mỹ mà lại không bị theo dõi và p h át hiện. Vì th ế mọi ngưịi chơng thể loại trừ khả năng máy bay KE007 được phép vào khu vực hồ hỗn của Mỹ và tâ t cả đều làm theo sự sắp đ ặt từ trưóc,
Sau đó chiếc máy bay này bay gần đến không phận của Liên Xơ. Nghe nói lúc đó ở gần đó có một ;ăn cứ tên lửa của Liên Xô, quân đội Liên Xô đang tiến h ành thử nghiệm một loại tên lửa mới, vì th ế mà máy bay của Liên Xô buộc phải bắn hạ “kẻ Síâm lược”. Phía Liên Xơ đưa tin rằng buổi tốì hơm ió x u ấ t hiện một chiếc máy bay gián điệp RC'135 ĩủa Mỹ, thậm chí cịn có nguồn tin cho rằng chiếc n á y bay của Mỹ sẽ kết hợp vối chiếc máy bay của i à n Quốc, vì vậy trong đêm tối, các phi công của -liên Xô trong trạn g th á i cảnh giác cao độ rấ t dễ ahầm tưỏng chiếc Boing 747 vói RC-135 nên đã Dắn nhầm .
Sau khi sự việc xảy ra, th ân nhân của các là n h khách trên chuyến bay đó đều đến sân bay 3eoul để chò đợi, tuy nhiên họ đều bị lừa rằng máy )ay đã hạ cánh an tồn ỏ Liên Xơ. Tuy nhiên sự ;hật này khơng dấu được lâu, sau đó mọi ngưịi đều )iết sự th ậ t về vụ thảm hoạ này.
Sự việc này đã dấy lên một làn sóng phản đốỉ trên th ế giới, rấ t nhiều quốc gia cảm th ấy kinh ngạc vì hành động tấn cơng này. Mọi ngưịi cho rằng, khi tính mạng của con ngưòi bị chà đạp thì khơng có một lịi biện hộ nào có thể chấp nhận được và sự việc này đâ vấp phải sự phản đôi mạnh mẽ của những người dân Hàn Quốc.
Sự việc này cũng làm cho tình hình quốc tế trở nên râ't căng thẳng, nếu quả th ật đây là một âm mưu mà những bên có liên quan vẫn cơ' tìn h che dấu chân tướng sự việc thì việc đưa sự th ậ t ra ánh sáng sẽ động chạm đến rấ t nhiều quốc gia trong đó có cả Liên Xơ, Mỹ, những chuyên gia phân tích hộp đen của Pháp, tổ chức hàng không dân dụng quốc tế của N hật Bản... Đây quả th ậ t là r ấ t đáng sợ.
Sự việc cuối cùng vẫn không được làm rõ, rađa trên thực tế không th ể p h át hiện ra mục tiêu mà bản th ân mục tiêu này khơng tồn tại, những bên có liên quan cũng khơng nói rõ sự việc và cho đến bây giò 8ự việc vẫn chưa có kết luận cuối cùng.
v ụ v iệ c RÒ RỈ K H Ỉ Đ Ộ C Ò THÀNH P H Ố B H O P A L
Bhopaỉ là một th à n h phố phồn hoa ỏ phía Bắc Ấn Độ, là một tỉn h trực thuộc T rung ưđng lớn n h ấ t ỏ miền trung. Tại vùng ngoại ô cùa th à n h phố này có một xưỏng sản xuất thuốc trừ sâu, trực thuộc một công ty đa quổc gia của Mỹ. N hà máy 242
này mỗi năm sản xuất được 50 nghìn tấ n thuốc trừ sầu, lợi n h u ận mỗi năm thu được khoảng 170 triệu đô la Mỹ.
Vào 10 giờ 30 tốỉ ngày 2 tháng 12 nàm 1984, khi mà ca cuối cùng đang làm việc thì mọi thứ vẫn khơng có gì khác thưịng, số chỉ sức ép của hộp dự trữ vẫn ỏ mức bình thường, nhưng cơng nhân sau đó đã p h át hiện ra rằng, trong số đó có 1 cái hộp bị nóng lên và mọi nơi đều bị bao phủ bỏi một lớp khí, lúc đó họ đã n h ận thức đưỢc rằn g sự việc khủng khiếp đã xảy ra và mọi biện pháp cho đến lúc này đều là quá muộn, thê là 40 tấn chất khí cực độc đã từ nhà máy bay ra ngoài, theo gió bay vào khu cư dân của th àn h phô'
Mức độ khủng khiếp của sự việc nằm ngoài sức tưởng tượng của mọi ngưòi. Trong báo cáo vê' sự cố này, mức độ tổn th ấ t của sự việc đã không được điều tra một cách rõ ràng, tuy nhiên sau đó khơng âu mọi người đều biết rằng đây là một thảm hoạ 2ực kỳ lớn.
Dưới sự bao phủ của các khí độc, ngưịi dân sốhg ỏ đây bắt đầu xuâ"t hiện những hiện tượng khó :hịu, buồn nôn, m ắt bị mị đi, họ khơng thể nhìn rõ mọi thứ ồ trưóc mắt, họ chỉ có thể sị mọi thứ trong ớp khí dày đặc. Họ rđi vào tình trạng khủng hoảng, chơng biết làm th ế nào. Mọi thứ diễn ra rấ t nhanh, tới lúc này thì khí độc đã bao trùm tồn thành phơ' Tât cả 120 công nhân của phân xưởng đều tử nạn, ỏ ohía ngồi của phân xưỏng có rấ t nhiều ngưịi cũng 3Ị chết do h ít phải khí độc.
400 nghìn cư dân của th àn h phố nhanh chóng được đưa đi sđ tán. Chúng ta khó có th ể hình dung ra cảnh tượng lúc đó, những bến xe chưa bao giò vận chuyển nhiều nguòi đến như vậy, sân ga chật kín người: đàn ơng, phụ nữ, người già, trẻ nhỏ, đâu đâu cũng nhìn thấy cảnh tượng đau khổ, bất hạnh.
Ngày hôm sau, th àn h phố biến th àn h một nấm mồ lốn, lúc đó có khoảng 4 nghìn ngưịi bị chết, sau đó một năm vẫn cịn rấ t nhiều ngưòi bị chết do nhiễm khí độc, ngồi ra cịn có 250 nghìn ngưdi bị mắc bệnh nặng. Thảm hoạ này cũng đã tiêu diệt rấ t nhiều loại thực vật.
Những điều tra sau khi sự việc xảy ra cho thấy, nguyên nhân gây ra sự cố này là do một cơng nhân làm th vì b ất m ãn nên đã cố ý làm hỏng van nên gây ra rị ri khí độc. Tuy nhiên sự việc này chưa phải thực sự là nguyên nhân chính dẫn đến thảm hoạ này. Theo nguồn tin mà giới báo chí tiết lộ thì sự việc mà cồng ty C ardthen coi nhẹ vấn để an toàn đã bị báo chí phanh phui. Lúc đó một số th iết bị của phân xưỏng đã rấ t cũ, thậm chí chỉ số bảo vệ tối thiểu n h ấ t cũng khơng có th ì làm sao có thể nói đến những biện pháp dự phòng, những giải pháp cách biệt cần thiết cũng đã bị loại bỏ trong thiết kế, những thiết bị an tồn đùng để dự phịng bất trắc và giảm bớt th iệt hại đều là giả thiết: tấ t