Cấu tạo mạch giảm áp DC-DC Buck XL4015 có hiển thị 5A

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giải pháp an toàn khi người điều khiển ô tô có nồng độ cồn (Trang 62 - 65)

Các phần tử trong mạch:

- XL4015: Bộ chuyển đổi Buck DC / DC 180-KHz, 5 A / 36 V

- M7: Phiên bản SMD của 1N400x Diode (được sử dụng ở đây để bảo vệ mạch) - HSN3631AS: Màn hình LED ba chữ số, màu đỏ

- LM317: Bộ điều chỉnh điện áp có thể điều chỉnh (được sử dụng ở đây làm nguồn điện dvm)

- SS54: Điốt Schottky 40 V / 5 A - 47 uH / 5 A: Điện dẫn nguồn

Chương 4: Quy trình thiết kế.

4.1 Yêu cầu chung đối với hệ thống phát hiện, ngăn chặn và cảnh báo.

Hệ thống phát hiện nồng độ cồn có nhiệm vụ chính là kiểm tra trực tiếp nồng độ cồn trong hơi thở người lái xe trước mỗi lần thực hiện thao tác khởi động động cơ và kiểm tra gián tiếp nồng độ cồn trong vùng không gian thở của người lái ( sử dụng các các cảm biến ).

Hệ thống ngăn chặn làm các nhiệm vụ chính là điều khiển mạch khởi động động cơ, khi có nồng độ cồn trong hơi thở người tài xế, hệ thống sẽ không cho phép khởi động động cơ. Đồng thời với tác động này sẽ phát các tín hiệu cảnh báo (bằng đèn và cịi). Nồng độ cồn được phát hiện nhanh chóng bằng cảm biến nồng độ cồn trong hơi thở. Trong khi người lái đang điều khiển xe mà phát hiện nồng độ cồn sử dụng biện pháp nhận tín hiệu từ cảm biến nồng độ cồn gửi về arduino và arduino sẽ điều khiển (gửi tín hiệu) đến mạch băm xung nhằm giảm điện áp cung cấp đến chân điện áp đầu vào (VC) của cảm biến bàn đạp chân ga, từ đó giảm điện áp gửi về bộ ECU của cảm biến bàn đạp ga.

Chọn ngưỡng ngăn chặn và cảnh báo: Căn cứ vào các qui định của luật giao thông, căn cứ vào độ nhạy và sai số điện áp đầu ra của cảm biến đo nồng độ cồn MQ- 3, đồ án chọn chỉ cần có nồng độ cồn trong hơi thở là hệ thống sẽ được kích hoạt, đủ đảm bảo loại trừ sai số đo của điện áp đầu ra của cảm biến ở giai đoạn sấy có trong trường hợp khi hơi thở khơng có nồng độ cồn và có nồng độ cồn.

Do yêu cầu đối với hệ thống địi hỏi sự chính xác và an tồn nên cảm biến nồng độ cồn sẽ được cấp điện hoạt động liên tục từ lúc mở chìa khóa. Việc lắp và vận hành hệ thống phát hiện, ngăn chặn và cảnh báo nồng độ cồn này lên xe không được gây ảnh hưởng đến sự làm việc của người lái cũng như các thiết bị, hệ thống cơ khí, điện khác của xe.

4.2 Sơ đồ khối.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giải pháp an toàn khi người điều khiển ô tô có nồng độ cồn (Trang 62 - 65)