- Những hạn chế của mô hình:
3.2.1. Khái quát chung.
3.2.1.1. Năng lực tàu thuyền và nghề nghiệp KTHS.
Nghề khai thác cá biển ở Việt Nam được gọi là nghề cá nhân dân. Sự phát triển của nghề cá mang tính chất tự phát và trong suốt một thời gian dài chúng ta đã không kiểm soát được sự phát triển này. Hằng năm, số lượng tàu thuyền của tỉnh Khánh Hòa tăng lên liên tục. Sự phát triển này hoàn toàn không dựa trên một căn cứ khoa học về khả năng của nguồn lợi.
Năm 2005, số lượng tàu thuyền máy của tỉnh Khánh Hòa là 5.424 chiếc với tổng công suất 216.775 cv đến tháng 4 năm 2010 là 10.542 chiếc với tổng công suất
353.747, tăng gần gấp 2 lần[3]. Tuy nhiên nghề cá tỉnh Khánh Hòa vẫn đang đứng trước những thách thức lớn do số lượng tàu thuyền có công suất nhỏ hơn 20cv vẫn chiếm tỷ lệ lớn với 5.535 chiếc trên tổng số 10.542 chiếc (năm 2010), chiếm 52,5%. Tuy nhiên trong giai đoạn từ 2005 đến nay chất lượng đội tàu gắn máy lớn của tỉnh chưa được cải thiện, thậm chí công suất trung bình cv/tàu giảm từ 40 cv/chiếc (năm 2005) xuống còn 33,6cv/chiếc (năm 2010).
Trong cơ cấu tàu thuyền toàn tỉnh đến năm 2010, nhóm tàu công suất từ dưới 20cv có số lượng cao nhất (5.535 chiếc), tiếp theo đó là dưới 50cv (3.421 chiếc), nhóm tàu có công suất 90cv trở lên có số lượng 762 chiếc (chiếm 7,2%).
Sự tăng trưởng về số lượng tàu thuyền gắn máy và tổng công suất máy tàu thể hiện cường lực khai thác hay áp lực khai thác lên nguồn lợi (vốn không phải là vô tận như chúng ta vẫn nghĩ về nó) ngày một tăng.
Như vậy mặc dù năng lực tàu thuyền KTHS xa bờ trong tỉnh đã phát triển đáng kể nhưng số lượng tàu thuyền nhỏ khai thác vùng ven bờ vẫn còn rất nhiều và là một trở ngại trong tiến trình phát triển bền vững nghề khai thác của tỉnh trong điều kiện nguồn lợi hải sản ven bờ của tỉnh nói riêng và cả nước nói chung đã được đánh giá là suy giảm nghiêm trọng.
Bảng 1: Năng lực tàu thuyền giai đoạn 2005 – 2010
Thời gian 2005
20062007 2007
Biểu đồ 1: Công suất và số lượng tàu thuyền qua các năm