5. Kết cấu luận văn
2.2 Đánh giá hiệu quả kinh doanh của Công ty cổ phần vận tải biển
2.2.2.1 Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả kinh doanh tổng hợp
Bảng 2.2 : Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu giai đoạn 2007 - 2011
STT Chỉ Tiêu ĐVT 2007 2008 2009 2010 2011
1 Tổng doanh thu Tỷ
đồng 86,15 83,59 101,41 140,69 153,90 2 Lợi nhuận trước thuế Tỷ
đồng 19,13 13,64 10,10 (7,22) (25,88)
Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh Tỷ đồng (0,52) 7,83 (2,55) (15,07) (25,71) Lợi nhuận khác Tỷ đồng 19,65 5,81 12,65 7,85 (0,17)
3 Lợi nhuận sau thuế Tỷ
đồng 19,13 13,34 6,90 (7,22) (25,88) 4
Tỷ suất lợi nhuận trên tổng doanh thu (3/1)
0,22 0,16 0,07 (0,05) (0,17) “ Nguồn : Báo cáo SXKD của SAIGONSHIP từ 2007 – 2011” [22] Bảng 2.3 : Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu của các công ty cùng ngành
năm 2011
STT Chỉ Tiêu ĐVT SAFI GEMADEPT VINAFCO
1 Tổng doanh thu Tỷ đồng 151,56 1.810,79 590,07 2 Lợi nhuận sau thuế Tỷ đồng 21,06 23,71 36,35 3
Tỷ suất lợi nhuận trên tổng doanh thu
(2/1)
0,14 0,01 0,06
“ Nguồn : BCTC năm 2011của SAFI,GEMADEPT, VINAFCO” [24]
Ta nhận thấy tình hình lợi nhuận của Cơng ty có xu hướng giảm từ năm 2007 đến 2009 và âm ở các năm 2010, 2011. Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của Công ty các năm 2007, 2009, 2010, 2011 bị âm. Lợi nhuận của Cơng ty có được chủ yếu là từ lợi nhuận khác do các hoạt động
thanh lý, nhượng bán tài sản cố định, lãi do đánh giá tài sản góp vốn…đem lại.
Do doanh thu tăng nhưng lợi nhuận giảm nên tỉ suất lợi nhuận sau thuế trên tổng doanh thu giảm.
Tỷ suất lợi nhuận trên tổng doanh thu của các doanh nghiệp cùng ngành năm 2011 mặc dù chưa phải đạt ở mức độ cao nhưng đều dương. Điều này cho thấy bên cạnh các tác động bất lợi của khủng hoảng kinh tế-tài chính bắt đầu từ cuối năm 2008 đến ngành dịch vụ vận tải biển, thì các yếu tố chủ quan đóng vai trị chủ yếu tác động đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.