Các bộ phận chính của hệ thống:

2.2 Hệ thống smart key:

2.2.4 Các bộ phận chính của hệ thống:

2.2.4.1 Chìa khóa thơng minh (Key fob):

Khóa thơng minh là một thiết bị điều khiển từ xa, một hình hộp chữ nhật màu đen nhỏ có các nút khóa và mở khóa. Chủ xe có khố thơng minh đã được đăng ký ID trong túi của mình và sẽ có thể vào và khởi động xe mà khơng cần chìa khóa cơ khí truyền thống.

Một chìa khóa phát ra dãy mã của nó, được cài đặt trong bộ nhớ của nó bởi nhà sản xuất. Tín hiệu khác là mã Vehicle ID, được lấy từ xe hơi và được cài vào chìa khóa thơng minh trong q trình đăng ký.

38 Key fob bao gồm:

 Chìa khóa cơ khí dùng để mở cửa, cốp, hộp găng tay …., dùng khi key fob hết pin, hoặc bị lỗi trong hệ thống...

 Phần phát tín hiệu RF (radio frequentcy 300-500MHz, 315 MHz ở Bắc Mỹ và Nhật Bản, và 433,92 MHz ở châu Âu) phục vụ cho việc phát tín hiệu RF để mở/khóa cửa,…..

 Phần phát tín hiệu LF (low frequentcy 130KHz) dùng cho việc định vị và nhận dạng chìa khóa.

 Phần transponder (gọi tắc là chip) dùng để khởi động khi chìa khóa hết pin. Một vài dịng xe có các chức năng khác như khởi động xe, bật điều hòa từ xa....

2.2.4.2 Certification ECU:

Certification ECU là hộp điều khiển chính của hệ thống Smartkey.

Hình 2.8 Certification ECU Toyota Prius Các chức năng chính như: Các chức năng chính như:

 Kích hoạt ăng ten để tìm kiếm chìa khóa bên trong và bên ngồi xe.  Tiếp nhận thơng tin chìa khóa thơng minh từ hộp bắt tín hiệu.

 Hộp gửi tín hiệu đến Main Body ECU điều khiển các rơle (ACC, IG NO.1, IG2, ST).

39

 Chức năng chống trộm (Immobilizer): đường truyền tới ECM (module điều khiển động cơ).

 Cảnh báo lỗi của hệ thống chìa khóa thơng minh: phát ra âm thanh và hiển thị trên bảng đồng hồ táp lô.

 Điều khiển các đèn chỉ thị trên nút khởi động: không sáng, màu hổ phách, màu xanh lá.

2.2.4.3 Tay nắm cửa bên ngồi (Door Outside Handle ):

Hình 2.9 Tay cầm cửa Tay nắm cửa bên ngoài bao gồm: Tay nắm cửa bên ngoài bao gồm:

 Phần tạo tín hiệu sóng điện từ (Electrical Key Oscillator): Nhận tín hiệu yêu cầu từ Certification ECU, điều khiển antenna phát sóng.

 Ăng ten (Antenna): Phát tín hiệu sóng điện từ.

 Cảm biến chạm (Touch Sensor): Xác nhận hành động mở cửa, gửi tín hiệu đến Certification ECU.

 Cơng tắc khóa cửa (Lock Switch): Nhận tín hiệu khóa cửa, gửi tín hiệu đến Certification ECU.

40

2.2.4.4 Các thiết bị tạo sóng tín hiệu và thiết bị nhận tín hiệu:

Hình 2.10 Thiết bị tạo sóng tín hiệu và nhận tín hiệu

 Giống như ở tay cầm cửa, các thiết bị tạo sóng điện từ ở trong xe, cửa hành lí nhận lệnh từ Certification ECU và điều khiển các ăng ten riêng.

 Thiết bị nhận tín hiệu (door control receiver): nhận tất cả tín hiệu từ key fob gửi đến, truyền về Certification ECU xử lí.

2.2.4.5 Khóa lái điện (SLA: Steering Lock Actuator):

41

 Cấu tạo bên trong SLA bao gồm: Mô tơ điện, bánh răng, cảm biến Hall.

 SLA liên kết với hộp Certification ECU cũng như các hộp điều khiển khác bằng hộp steering block ECU.

 Đường truyền SLA: Giao tiếp LIN giữa hộp Certification ECU và SLA bao gồm thơng tin về vị trí khóa lái từ cảm biến Hall và các yêu cầu khóa/mở khóa.

 Cột lái được khóa và mở khóa thơng qua mơ tơ điện khi thỏa mãn đủ các điều kiện, nguồn và mát được cung cấp từ Certification ECU cho mô tơ, nhờ vậy mới có thể đảo chiều được mơ tơ.

 Lệnh của hộp Certification ECU được tiến hành như sau: dữ liệu khóa/mở khóa được truyền đến hộp Certification ECU, mơ tơ điện được kích hoạt, cột lái được khóa hoặc mở khóa, và dữ liệu khóa/mở khóa được truyền đến hộp Certification ECU lần nữa.

2.2.4.6 Nút khởi động – SSB (Start Stop Button):

Hình 2.12 Nút Start Stop và mạch điện của nó

 SSB đơn giản là một công tắc nhấn kết hợp với một cuộn antenna và có đèn hiển thị trạng thái.

42

 Hai chân tín hiệu SS1 và SS2 nối với hộp Certification ECU sẽ được nối mát khi nhấn và sau đó hộp Certification ECU ghi nhận yêu cầu của tài xế, tùy vào trạng thái của hệ thống mà đèn chỉ thị trên SSB được cấp điện.

Hình 2.13 Các trạng thái khởi động được hiển thị bằng đèn