Vận tải đường thủy có chi phí rẻ nhất trong các loại hình vận tải, nhưng mới chiếm một tỷ lệ "khiêm tốn” trong cơ cấu vận tải hàng hóa. Một số địa phương gặp khó khăn trong việc phát triển công nghiệp, kinh tế xã hội do thiếu các cảng thủy nội địa, trong khi vấn đề đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng chưa được thực sự quan tâm đúng mức. Việc đầu tư, nâng cấp cho hệ thống cảng, bến chưa nhận được nhiều sự quan tâm và có quy mô chưa tương xứng cũng như phân bổ chưa tập trung.
Về phía quản lý Nhà nước, cần tháo gỡ những thủ tục vướng mắc trong việc đầu tư cảng, ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý và đảm bảo sự liên thông giữa các
bộ, ngành liên quan cũng như giảm bớt thời gian chờ đợi trong việc cấp phép các thủ tục đầu tư cho bên tư nhân.
Trong khi đó, công tác quản lý các cảng theo quy hoạch cần linh hoạt và thông thoáng hơn và phải dựa trên nhu cầu thị trường để đảm bảo phát triển hệ thống cảng hiệu quả để tránh tình trạng lãng phí và giảm nhiệt huyết của các nhà đầu tư. Để hiện đại hoá hoạt động của các cảng sông, cần phát triển hoạt động của các cảng chính thành đơn vị khai thác tư nhân dưới sự quản lý của đơn vị chủ cảng cho thuê khai thác. Sự cạnh tranh giữa các cảng có thể là yếu tố khuyến khích đầu tư vào xếp dỡ hàng hoá và hàng kho bằng chi phí của các đơn vị sử dụng cảng, chủ thể cũng sẽ được hưởng lợi từ hoạt động cải tạo cảng. Đầu tư hiện đại hoá cảng có thể loại ra khỏi danh sách các dự án cần được cấp vốn bằng nguồn ngân sách nhà nước hạn hẹp.
KẾT LUẬN
Trong thời biểu dịch bệnh COVID-19 hoành hành hiện nay, việc vận tải hàng hóa là việc không quá xa lạ với người dân chúng ta. Vì thế các mô hình vận tải luôn luôn đạt trạng thái hoạt động hết công suất. Và vận tải hang hóa, hành khách bằng đường sông là một mô hình vận tải không thể không đề cập đến.
Nhờ vào bài tiểu luận môn nhập môn Logistic và quản lý chuỗi cung ứng, chúng em đã có thêm nhiều kiến thức về vận tải đường sông ở nước Việt Nam ta hiện nay. Nó giúp chúng em hiểu rõ hơn về vai trò của vận tải đặc biệt là vận tải đường sông đối với đời sống sinh hoạt của con người. Hơn thế nữa, chúng em còn biết thêm đường là hình thức vận tải đường sông ở nước ta hiện nay vẫn chưa được khai phá triệt để trong khi tiềm năng, mức hiệu quả mà nó mang lại là rất lớn. Qua bài tiểu luận này, chúng em mong mọi người có thể hiểu rõ hơn về hình thức vận tải đường sông và thấy được tiềm năng to lớn mà nó đem lại cho đời sống con người.
Do trình độ của nhóm còn nhiều hạn chế và chỉ mới bước đầu tìm hiểu về vận tải đường sông ở nước ta nên bài tiểu luận không thể không tránh khỏi những thiếu sót, hạn chế trong quá trình viết bài. Chúng em rất mong nhận được sự đóng góp quý báu của thầy để bài viết của em được hoàn thiện hơn.
Cuối cùng, chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Thành Luân đã tạo điều kiện cho chúng em có cơ hội tìm hiểu về vận tải đường sông nước ta. Từ đó, hiểu hơn về vai trò của vận tải đường sông của nước Việt Nam ta.