Tỏc động văn húa – xó hội của chớnh sỏch phỏt triển giao thụng

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) tác động của chính sách phát triển giao thông nông thôn đến hiên đại hóa nông nghiệp nông thôn ở hà tĩnh từ 2006 đến nay (Trang 60 - 63)

7. Kết cấu của luận văn

2.3. Sự tỏc động của thực hiện chớnh sỏch giao thụng nụng thụng đến

2.3.3. Tỏc động văn húa – xó hội của chớnh sỏch phỏt triển giao thụng

nước sinh hoạt… cho dõn cư cú thể làm thay đổi và nõng cao đời sống vật chất và tinh thần của cỏ nhõn trong mỗi cộng đồng dõn cư nụng thụn.

Túm lại “việc mở mang mạng lưới giao thụng ở nụng thụn là yếu tố quan trọng làm thay đổi cỏc điều kiện sản xuất nụng nghiệp, giảm bớt thiệt hại hư hao về chất lượng và số lượng sản phẩm nụng nghiệp, hạ chi phớ vận chuyển và tăng thu nhập của nụng dõn”.

2.3.3. Tỏc động văn húa – xó hội của chớnh sỏch phỏt triển giao thụng nụng thụn nụng thụn

Những chớnh sỏch này đó đưa lại hiệu quả gỡ trờn lĩnh vực đời sống văn hoỏ - xó hội của người được hưởng lợi chớnh sỏch

Thời gian qua, nhỡn chung hệ thống giao thụng nụng thụn đó phục vụ cho việc đi lại hàng ngày và làm ăn sinh sống của người dõn sống tại cỏc vựng nụng thụn ngày càng tốt hơn.

Thỳc đẩy xoỏ đúi giảm nghốo.

Hệ thống giao thụng nụng thụn khụng chỉ là những tuyến đường huyện để nối cỏc trung tõm huyện với xó hoặc nối cỏc trung tõm xó với nhau; hoặc những tuyến đường xó để nối cỏc trung tõm xó với cỏc thụn, xúm; mà cũn là những tuyến đường liờn thụn, liờn xúm dựng để nối cỏc thụn, cỏc xúm với nhau, kể cả cỏc đường mương, đường bờ vựng, bờ thửa,... để nối cỏc thụn, xúm dõn cư với đồng ruộng, nương rẫy phục vụ đời sống dõn sinh tại cỏc vựng nụng thụn mà xe mỏy, xe thụ sơ cú thể đi lại được. Hệ thống đường huyện và đường xó hiện nay đó xõy dựng được hàng trăm nghỡn km đó gúp phần quan trọng trong phỏt triển kinh tế - xó hội và xoỏ đúi giảm nghốo. Chỉ trong vài năm qua, hàng nghỡn km cầu và hàng chục nghỡn km đường giao thụng nụng thụn đó được xõy dựng mới hoặc cải tạo, nõng cấp. Hàng trăm cõy cầu khỉ ở khu vực đồng bằng sụng Cửu Long đó được thay thế bằng cầu giao thụng nụng thụn.

Nguồn vốn phỏt triển giao thụng nụng thụn khụng ngừng gia tăng. Trong đú, nguồn vốn cú gốc từ ngõn sỏch trung ương và địa phương lồng ghộp với chương trỡnh 135, chương trỡnh 137, chương trỡnh 186... chiếm 80%, cũn 20% vốn được huy động từ người dõn. Về cơ bản, việc đầu tư phỏt triển giao thụng nụng thụn đó gúp phần thực hiện Chiến lược tăng trưởng toàn diện và xúa đúi giảm nghốo và cung cấp hạ tầng cho người nghốo. Việc giảm tỷ lệ đúi nghốo của nước ta từ 14,2% (năm 2010) xuống cũn 11,76% (năm 2011) và 9,6% (năm 2012), ước thực hiện năm 2013 là 7,6-7,8% đó cho thấy việc đầu tư mỗi năm tuy mới đạt xấp xỉ 1% GDP cho phỏt triển giao thụng nụng thụn nhưng cũng đó gúp phần một cỏch trực tiếp và giỏn tiếp giỳp cho việc xoỏ đúi giảm nghốo. (theo số liệu thống kờ cứ đầu tư cho GTNT 1% GDP/năm thỡ tỷ lệ nghốo giảm được 1,5%/năm).

Theo Tỉnh, ngành giao thụng vận tải đề ra mục phấn đấu đến năm 2015, tất cả cỏc xó cả nước cú đường ụ tụ đến trung tõm, cỏc xó đặc biệt khú khăn về địa hỡnh, chi phớ đầu tư lớn thỡ cú đường cho xe mỏy và xe thụ sơ; toàn bộ cỏc tuyến đường huyện, được nhựa húa hoặc bờ tụng húa.

Nõng cao đời sống văn húa – xó hội của cư dõn nụng thụn.

Chỳng ta thấy rằng, về mặt kinh tế đường xỏ nụng thụn cú tỏc động tới sản xuất, sẩn phẩm và thu nhập của nụng dõn, thỡ mặt xó hội nú lại là yếu tố và phương tiện đầu tiờn gúp phần nõng cao văn hoỏ, sức khoẻ và mở mang dõn trớ cho cộng đồng dõn cư đụng đảo sống ngoài khu vực thành thị.

Đường xỏ tốt tạo cho người dõn năng đi khỏm, chữa bệnh và lui tới cỏc trung tõm dịch vụ cũng như dễ dàng tiếp xỳc, chấp nhận cỏc tiến bộ y học như bảo vệ sức khoẻ, phũng trỏnh cỏc bệnh xó hội. Và đặc biệt là việc ỏp dụng cỏc biện phỏp kế hoạch hoỏ gia đỡnh, giảm mức độ tăng dõn số, giảm tỷ lệ suy dinh dưỡng cho trẻ em và bảo vệ sức khoẻ cho nguời già…

Phỏt triển giỏo dục.

Hệ thống đường xỏ được mở rộng sẽ khuyến khớch cỏc trẻ em tới lớp, làm giảm tỷ lệ thất học ở trẻ em nụng thụn. Với phần lớn giỏo viờn sống ở thành thị xó, thị trấn, đường giao thụng thuận tiện cú tỏc dụng thu hỳt họ tới dạy ở cỏc trường làng; trỏnh cho họ sự ngại ngần khi phải đi lại khú khăn và tạo điều kiện ban đầu để họ yờn tõm làm việc.

Gúp phần vào việc giải phúng phụ nữ.

Mụt trong những hệ quả rừ nột đú là tạo điều kiện cho phụ nữ lui tới cỏc trung tõm dịch vụ văn hoỏ, thể thao ở ngoài làng xó, tăng cơ hội tiếp xỳc và khả năng thay đổi nếp nghĩ. Do đú cú thể thoỏt khỏi những hủ tục, tập quỏn lạc hậu trúi buộc người phụ nữ nụng thụn từ bao đời nay, khụng biết gỡ ngoài việc đồng ỏng, bếp nỳc. Với cỏc làng quờ ở nước ta, việc đi lại, tiếp xỳc với khu vực thành thị cũn cú tỏc dụng nhõn đạo tạo khả năng cho phụ nữ cú cơ hội tỡm đưọc hạnh phỳc hơn là bú hẹp trong luỹ tre làng rồi muộn màng hay nhỡ ng đường nhõn duyờn.

Tỏc động tớch của hệ thống đường giao thụng nụng thụn về mặt xó hội đó được William Anderton và Charlers, khi nghiờn cứu về sự phỏt triển nụng thụn ở cỏc nước đang phỏt triển như Colombia, Liberia, Philipines và Jamaica cú những điều kiện xó hội và sản xuất nụng nghiệp đó đưa ra kết luận “đường giao thụng nụng thụn được mở mang xõy dựng tạo điều kiện giao lưu thuận tiện giữa vựng sản xuất nụng nghiệp với cỏc thị trấn, cỏc trung tõm văn hoỏ, xó hội cú tỏc dụng mạnh mẽ đến việc mở mang dõn trớ cho cộng đồng dõn cư, tạo điều kiện để thanh niờn nụng thụn tiếp cận cỏi mới cũng như gúp phần giải phúng phụ nữ “.

Núi cỏch khỏc, sự phỏt triển cơ sở hạ tầng giao thụng ở nụng thụn sẽ gúp phần quan trọng vào việc cải thiện điều kiện lao động, điều kiện sinh hoạt, làm tăng phỳc lợi xó hội và chất lượng cuộc sống của dõn cư nụng thụn. Từ đú, tạo khả năng giảm bớt chờnh lệch, khỏc biệt về thu nhập và hưởng thụ vật

chất, văn hoỏ giữa cỏc tầng lớp, cỏc nhúm dõn cư trong nụng thụn cũng như giữa nụng thụn và thành thị.

Núi túm lại, vai trũ của cỏc yếu tố và điều kiện cơ sở hạ tầng giao thụng ở nụng thụn núi chung và ở Việt Nam núi riờng là hết sức quan trọng, cú ý nghĩa to lớn đối với sự tăng trưởng kinh tế và phỏt triển toàn diện nền kinh tế, xó hội của khu vực này. Vai trũ và ý nghĩa của chỳng càng thể hiện đầy đủ, sõu sắc trong điều kiện cụng nghiệp hoỏ, hiện đại hoỏ chuyển nền nụng nghiệp và kinh tế nụng thụn từ sản xuất nhỏ sang sản xuất hàng hoỏ và kinh tế thị trường. Vỡ vậy, việc chỳ trọng đầu tư cho cơ sở hạ tầng giao thụng nụng thụn là vụ cựng cần thiết, đũi hỏi sự quan tõm của Nhà nước cựng cỏc cấp chớnh quyền.

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) tác động của chính sách phát triển giao thông nông thôn đến hiên đại hóa nông nghiệp nông thôn ở hà tĩnh từ 2006 đến nay (Trang 60 - 63)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(97 trang)