7. Kết cấu của luận văn
3.2. Một số đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả truyền thông về ATGT và
3.2.1. xuất giải pháp vĩ mô
Sau 5 năm ra đời và phát triển, kênh VOV Giao thông luôn thể hiện vai trò là cơ quan tích cực truyền thông về ATGT và VHGT và đã đạt được những kết quả nhất định trong công tác này. Tuy nhiên, quá trình tồn tại đó của các chương trình và chuyên mục cũng dẫn tới sự nhàm chán đối với thính giả. Vì vậy, việc cải tiến nâng cao chất lượng nội dung cũng như hình thức là hết sức cần thiết để khai thác và phát huy được những ưu điểm đã đạt được, đồng thời hạn chế và khắc phục những bất cập đang tồn tại. Với mục tiêu cuối cùng là nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của công chúng và hiệu quả truyền thông được nâng lên.
Nâng cao chất lượng đội ngũ nhân sự
Nhân sự tại kênh VOV Giao thông hiện nay tuy có nhiều ưu điểm là sự trẻ trung, năng động, nhanh nhạy, nhưng phần đông hạn chế về chiều sâu
chuyên môn. Để khắc phục nhược điểm này, đội ngũ nhân sự tại kênh VOV Giao thông cần có thêm những lớp bồi dưỡng nghiệp vụ.
Khảo sát đã cho thấy, phóng viên, biên tập viên và phát thanh viên của kênh VOV Giao thông hiện nay được đào tạo từ nhiều ngành nghề khác nhau nên công tác đào tạo lại, đào tạo tại chỗ sẽ là biện pháp thích hợp nhằm đáp ứng nhu cầu về đội ngũ nhân lực của kênh. Kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng này phải bao gồm toàn diện là lý luận chính trị, chuyên môn nghiệp vụ, kỹ năng nghề nghiệp với nhiều hình thức, cấp độ.
Bên cạnh đó, xuất phát từ yêu cầu của kênh VOV Giao thông, việc tuyển dụng, thu hút nhân lực có chất lượng cao là điều hết sức cần thiết. Ngoài cơ chế nhuận bút, tiền lương… kênh VOV Giao thông phải tạo môi trường làm việc năng động, chuyên nghiệp để phóng viên, biên tập viên có thể phát huy hết năng lực của mình, đồng nghĩa với việc thu hút được nguồn nhân lực có chất lượng cao. Thực tế, kênh VOV Giao thông đang có một môi trường làm việc khá tốt, có sức hấp dẫn, tuy nhiên, để thu hút nhân lực trình độ cao, kênh VOV giao thông nói riêng, Đài Tiếng nói Việt Nam nói chung cần phải có chế độ đãi ngộ tốt hơn, môi trường làm việc được cống hiến nhiều hơn…
Sắp xếp, quy hoạch bộ máy và quy trình sản xuất
Hiện nay, kênh VOV Giao thông với các bộ phận là quản lý, kỹ thuật, biên tập, nhưng mô hình tổ chức của Kênh chỉ gồm 1 phòng sản xuất nội dung giao thông. Vì vậy, cần phải tổ chức và sắp xếp hoạt động của phòng sản xuất nội dung trong sự liên kết chặt chẽ, phối hợp nhịp nhàng cùng các đơn vị khác thuộc kênh VOV Giao thông như phòng Thư ký, phòng Kỹ thuật…
Thực tế, một số lỗi đã xảy ra trong quá trình phát sóng do thiếu sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị này. Qua nghiên cứu cho thấy, kênh VOV giao thông chưa có sự phân công nhiệm vụ rõ ràng hoặc phân công nhưng còn chồng chéo nên chất lượng và hiệu quả của các chương trình và chuyên mục
còn bị hạn chế. Vì thế, ban lãnh đạo của kênh cần ban hành quy trình công tác trong đó quy định rõ chức năng, nhiệm vụ của từng bộ phận, cũng như cơ chế phối hợp giữa các đơn vị để tạo nên một quy trình khép kín, chặt chẽ trong khâu sản xuất và phát sóng.
Để có sự phối hợp nhịp nhàng giữa người quản lý chương trình, người sản xuất, người viết thì quy trình sản xuất cũng cần có những thay đổi. Như vừa nêu, kênh VOV Giao thông không có đội ngũ chuyên dựng chuyên mục hay làm công tác tổng hợp, phân tích đề tài, kịch bản mà chỉ do một mình phóng viên thực hiện lo liệu. Vì thế, khi người viết chưa đạt đến độ chuyên nghiệp trong việc dựng tác phẩm phát thanh thì đương nhiên là chất lượng chuyên mục bị ảnh hưởng.
Để cải thiện vấn đề này, với mỗi chuyên mục phát thanh sẽ có sự tham gia của cả phóng viên, biên tập viên, kỹ thuật viên và phải cùng chịu trách nhiệm về sản phẩm. Quy trình này phải mang tính tập thể cao, mỗi thành viên thực hiện một nhiệm vụ độc lập nhưng có sự liên hệ chặt chẽ với nhau. Quy trình này cũng đòi hỏi người quản lý phải bám sát nội dung, thường xuyên có những phát hiện mới để kịp thời chỉ đạo, hướng dẫn phóng viên thực hiện. Bên cạnh đó, cần sử dụng phương thức sản xuất chương trình phát thanh trực tiếp để tận dụng tối đa sức mạnh của công nghệ mới (kỹ thuật số, mạng internet, mạng điện thoại di động…) nhằm nâng cao khả năng tác động của phát thanh. Nhờ đó, giúp cả đội ngũ làm việc có hiệu quả hơn và chuyên mục vì thế cũng hấp dẫn hơn.
Giải pháp về cơ chế, chính sách đầu tư
Kênh VOV Giao thông hiện đang hoạt động theo chế độ hưởng ngân sách, cho nên tùy thuộc vào khả năng ngân sách cấp mà phân bổ ra cho quỹ nhuận bút, dẫn đến chế độ chi trả nhuận bút có giới hạn. Vì thế, đề xuất tăng cường ngân sách cho việc nâng cấp các khâu sản xuất chuyên mục trên kênh VOV Giao thông. Đề xuất này là phù hợp với tình hình thực tế và góp phần nâng cao chất lượng nội dung.
Có chế độ đãi ngộ và bồi dưỡng phù hợp cho cán bộ, phóng viên, biên tập viên, kỹ thuật viên nhằm động viên khích lệ họ trong công việc như trả tiền nhuận bút cao đối với các bài viết có chất lượng và có tiền thưởng đối với các phóng viên có sản phẩm tốt. Điều này không những làm tăng chất lượng nội dung mà còn trở thành động lực để phóng viên tăng tính sáng tạo trong cách viết cũng như phát hiện các đề tài mới trong đời sống giao thông.
Cải thiện cơ sở vật chất kỹ thuật
Lãnh đạo Đài Tiếng nói Việt Nam và kênh VOV Giao thông cần quan tâm giải quyết việc bảo dưỡng máy móc để đảm bảo yêu cầu âm thanh rõ ràng, đạt chất lượng tốt nhất.
Hiện, trang thiết bị còn tương đối thiếu thốn cho phóng viên tại kênh VOV Giao thông đi tác nghiệp. Cả phòng sản xuất nội dung của kênh VOV Giao thông chỉ được trang bị 02 máy ghi âm, còn những thiết bị khác do phóng viên tự trang bị thì có thể không đồng bộ hoặc chất lượng âm thanh không đảm bảo. Do đó, cần đầu tư hơn nữa về trang thiết bị cho phóng viên trực tiếp thực hiện nội dung. Nếu có sự đầu tư này, chắc chắn nội dung và hình thức của các chương trình, chuyên mục trên kênh VOV Giao thông sẽ được nâng lên một bước.
Tăng cường sự phối hợp giữa kênh VOV Giao thông với các cơ quan hữu quan
Thời gian qua, kênh VOV Giao thông luôn có mối quan hệ chặt chẽ với các cơ quan hữu quan ngành giao thông như Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Bộ Giao thông vận tải, Cục Cảnh sát Giao thông, Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Công an Thành phố Hà Nội…Sự phối hợp này thể hiện ở việc kênh VOV Giao thông luôn là nơi phát sóng những thông tin sớm nhất các chủ trương, chính sách cũng như những như hoạt động của các cơ quan liên quan tới đời sống giao thông. Ngược lại, những nội dung mà phóng viên kênh VOV Giao thông đặt ra và yêu cầu cơ quan chức năng trả lời cũng nhanh chóng được đáp ứng.
Tuy nhiên, trong thời gian tới, sự phối hợp này cần đi vào chiều sâu hơn nữa. Nghĩa là, không dừng lại ở việc kênh VOV Giao thông thụ động nhận thông tin mà phải chủ động tìm kiếm và yêu cầu những thông tin mà thính giả đang quan tâm từ phía cơ quan chức năng.
Việc phản ánh các hoạt động của lực lượng chức năng trên kênh VOV Giao thông cũng không nên dừng lại ở mức ghi nhận mà cần đi sâu tìm hiểu những điểm còn tồn tại để đóng góp với các cơ quan này trong việc thực thi công vụ được hiệu quả hơn.