1 .Tổng quan hoạt động giao nhận trong Logistics
3.2. Xây dựng phương án tổ chức công tác tổ chức xuất
khẩu hàng hóa
3.2.1. Căn cứ xây dựng phương án3.2.1.1 Căn cứ pháp lý 3.2.1.1 Căn cứ pháp lý
Việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu phải dựa trên cơ sở pháp lý như các quy phạm pháp luật Quốc tế và của Việt Nam.
- Các công ước về xếp dỡ, vận tải, các công ước quốc tế về hợp đồng mua bán hàng hóa như Công ước Viên năm 1980 về buôn bán hàng hóa, công ước quốc tế để thống nhất về 1 số quy tắc về vận đơn đường biển ký tại Brussel (Bỉ) ngày 25/8/1924 còn được gọi là quy tắc Hague. Công ước này cho đến nay đã được sửa đổi chỉnh lý hai lần, lần 1 vào năm 1968 tại Visby nên còn được gọi là nghị định Visby 1968 và lần 2 vào năm 1979 còn được gọi là nghị định thư SDR. Ngoài ra còn có công ước Liên hiệp quốc tế về chuyên chở
- Các văn bản quy phạm pháp luật của nhà nước Việt Nam về giao nhận vận tải, các loại hợp đồng và L/C mới đảm bảo quyền lợi chủ hàng xuất nhập khẩu. Ví dụ như các luật bộ luật nghị định thông tư sau: luật hàng hải Việt Nam năm 2005, luậ tthương mại năm 2005, nghị định 25CP, 200CP, 330CP, Quyết định của Bộ trưởng bộ giao thông vận tải, các quyết định liên quan đến vận chuyển, giao nhận, xếp dỡ tại cảng biển Việt Nam.
3.2.1.2 Căn cứ thực tế
Căn cứ vào thông tin lô hàng:
- Bên xuất khẩu: Công ty TNHH Kinh doanh và Xuất nhập khẩu Trường Thịnh
- Bên nhập khẩu: AWARDS SHIPPING AGENCY (KOREA) LTD.BO MOON BLDG.,
Hai bên ký kết hợp đồng mua bán mặt hàng gỗ dán công nghiệp làm từ gỗ keo, bồ đề rừng thông.
- Số lượng: 32 Bundles
- Tổng trọng lượng (Gross Weight): 49000KGS Hàng được đóng gói trong 2 container 40’HC
- Thời gian giao hàng: 9/8/2021
- Điều kiện giao hàng: CFR Incheon , Korea, Incoterms 2020 - Số container/Số chì: TEMU7424979 / STIF630665
UETU5247459 / STIF630848 - Cảng đi: Đình Vũ Port, Việt Nam
- Cảng đến: Incheon Port, Korea