CHƯƠNG 1 :TỔNG QUAN CHUNG VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN ÔTÔ
3.1. HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRÊN HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
3.1.1. Hỏng bobine đánh lửa
Biến áp trên hệ thống đánh lửa xe hơi giống như một biến thế, bộ phận này thường gặp các vấn đề như: chập mạch các vòng dây gây cháy biến áp, cháy nắp biến áp, cháy điện trở phụ… Thậm chí còn gây vỡ, nứt nắp biến áp. Khi bị hỏng cần kiểm tra thay thế kịp thời tránh hư hại các bộ phận liên quan.
Hình 3. 1 Bobine bị hỏng
3.1.2. Hư hỏng bugi
Khi sử dụng lâu ngày không bảo dưỡng – thay thế bugi có thể gặp một số hư hỏng như: Bể đầu sứ bugi, bugi bị mòn điện cực, bugi bị chảy điện cực, bugi đánh lửa không đúng tâm, bugi bị bám muội than làm giảm khả năng đánh lửa, … [12]. Khi bugi có tình trạng hư hỏng cần kịp thời thay thế mới để không ảnh hưởng đến quá trình làm việc của động cơ. Và kiểm tra lại hoạt động của các bộ phận trong hệ thống đánh lửa để kịp thời sửa chữa và thay thế.
Hình 3. 2 Một số nguyên nhân bugi bị hỏng
3.1.3. Bộ cảm biến bị hỏng
Bộ phận cảm biến và bộ điều khiển trong hệ thống đánh lửa bị hư hỏng, hoặc hoạt động sai lệch sẽ khiến ô tô bị chết máy. Khi đó, hãy kiểm tra giắc cắm và dây nối cảm biến từ bộ cảm biến trong hệ thống đánh lửa để đảm bảo và khắc phục lỗi [7].
Ngoài ra các hư hỏng thường gặp như là chập mạch các vòng dây, làm cháy biến áp, cháy nắp biến áp, cháy điện trở phụ. Hoặc tác động cơ học làm bể, nứt nắp biến áp. Cần kiểm tra và thay thế các bộ phận hư hỏng.