1. Xĩc măng
a. Nhiệm vụ
Xĩc măng được lắp trong rờnh xĩc măng ở phần đầu pớt tụng, cựng với pớt tụng bao kớn buồng chõy khụng cho khớ chõy lọt xuống cacte vă ngăn khụng cho dầu bụi trơn sục lớn buồng chõy. Xĩc măng truyền phần lớn nhiệt độ từ đầu pớt tụng sang thănh xi lanh ra nước lăm mõt (hoặc khụng khớ). Đưa dầu đi bụi trơn cho pớt tụng, xi lanh, xĩc măng để lăm giảm ma sõt măi mũn chi tiết năy.
b. Vật liệu chế tạo
Phải đảm bảo độ đăn hồi ở nhiệt độ cao vă chịu mũn tốt. Hầu hết xĩc măng được chế tạo bằng gang xõm pha hợp kim. Vỡ xĩc măng đầu tiớn chịu điều kiện lăm việc khắc nghiệt nhất nớn ở một số động cơ xĩc măng khớ đầu tiớn được pha Crụm xốp cho chiều dăy 0,03 ữ 0,06 mm cú thể tăng tuổi thọ xĩc măng năy nớn 3 đến 3,5 lần.
c. Phđn loại
Gồm hai loại: + Xĩc măng khớ + Xĩc măng dầu
d. Cấu tạo
Cấu tạo chung của xĩc măng cú dạng hỡnh trũn, chỗ cắt lă miệng, mặt ngoăi vă hai mặt cạnh được măi nhẵn.
* Xĩc măng khớ:
Sự khõc nhau giữa cõc xĩc măng khớ được đặc trưng bởi cấu tạo miệng vă tiết diện ngang của xĩc măng.
Miệng xĩc măng cú nhiều loại: Cắt nghiớng, cắt bậc, cắt thẳng. Loại cắt thẳng chế tạo đơn giản nhưng dễ bị lọt khớ vă sục dầu qua miệng. Loại cắt võt vă cắt bậc gia cụng chế tạo phức tạp nhưng khả năng bao kớn tốt.
Tiết diện hỡnh chữ nhật cú cấu tạo đơn giản, dễ chế tạo nhưng khả năng bao kớn thấp. Loại cú mặt cụn, cú õp suất tiếp xỳc lớn ră khớt với xilanh nhanh, nhưng chế tạo phức tạp. Ngoăi ra để tăng õp suất tiếp xỳc người ta sử dụng cõc loại xĩc măng tiết diện ngang.
* Xĩc măng dầu
Xĩc măng dầu dăy hơn xĩc măng khớ vă cú thớm rờnh hoặc lỗ thõt dầu. Trớn một số động cơ dựng xĩc măng tổ hợp gồm 3 chi tiết riớng rẽ lă lũ xo hỡnh súng được ĩp bởi hai vũng thĩp mỏng lớn hai mặt đầu của rờnh xĩc măng. Xĩc măng dầu tổ hợp khi lắp văo rờnh khụng cú khe hở bớn. Do dú xĩc măng dầu tổ hợp cú khả năng ngăn dầu vă giảm va đập rất tốt.
Xĩc măng được chế tạo theo quy cõch tiớu chuẩn: lỳc lắp văo lỗ cõc xilanh phải cú cõc khe hở (khe hở miệng, khe hở cạnh, khe hở lưng) thớch hợp để khi đốt núng khụng bị bú kẹt trong xilanh. Cõc khe hở năy cú kớch thước khõc nhau giữa cõc loại động cơ, giữa xĩc măng dầu vă xĩc măng khớ.
Hỡnh 8.1 Cõc loại xĩc măng
Khi xĩc măng ở trạng thõi tự do khe hở miệng bằng 1/10 bõnh kớnh xĩc măng, khe hở cạnh văo khoảng 0,02 ữ 0,20mm.
2. Hiện tượng nguyớn nhđn hư hỏng, phương phõp kiểm tra sửa chữa xĩc măng
2.1 Hiện tượng nguyớn nhđn hư hỏng
- Xĩc măng lăm việc trong điều kiện rất nặng nề chịu nhiệt độ cao, õp suất lớn bụi trơn khú khăn nú lă chi tiết mũn hỏng nhanh nhất.
- Cõc biểu hiện của tỡnh trạng hư hỏng: chi phớ dầu nhờn tăng lớn nhanh chúng, khúi xả khi động cơ lăm việc cú mău xanh, cụng xuất động cơ giảm. - Hư hỏng chủ yếu lă ma sõt với thănh xi lanh, mũn cạnh do va đập với rờnh piston.
+ Nguyớn nhđn: do thiếu dầu bụi trơn, hănh trỡnh của pớt tụng chịu nhiều lực phức tạp.
+ Tõc hại: gđy hiện tượng lọt khớ sục dầu, giảm cụng suất động cơ. - Xĩc măng trớn cựng mũn nhiều nhất.
+ Nguyớn nhđn: lăm việc trong điều kiện õp suất lớn, nhiệt độ cao thiếu dầu bụi trơn.
+ Tõc hại: xĩc măng mũn lăm tăng khe hở miệng lăm giảm độ kớn khớt gđy va dập giữa xĩc măng vă rờnh gđy sục dầu, lọt khớ giảm cụng suất động cơ.
- Xĩc măng đụi khi bị bú kẹt, gẫy.
+ Nguyớn nhđn:do nhiệt độ cao, thiếu dầu bụi trơn. + Tõc hại: gđy hiện tượng căo xước với xi lanh.
2.2. Phương phõp kiểm tra, sửa chữa 2.2.1 Phương phõp kiểm tra
a. Kiểm tra khe hở miệng
-Kiểm tra khe hở miệng một xĩc măng được xõc định bằng thước lõ khi đặt vũng xĩc măng văo mẫu hoặc xi lanh mới. Xĩc măng đặt ở đõy xi lanh gần điểm thấp nhất của hănh trỡnh xĩc măng. Vă kiểm tra khe hở miệng xĩc măng ở một số điểm cần thiết (Hỡnh 8.2) .
- Khe hở miệng tiớu chuẩn : 0,15 đến 0,25 mm lớn nhất 1 mm đối với xĩc măng hơi 1,5mm đối với xĩc măng dầu.
- Khe hở miệng một số động cơ TOYOYA
Động cơ Loại xĩc măng Khe hở tiớu chuẩn Khe hở lớn nhất
4A-F Xĩc măng khớ số 1 Xĩc măng khớ số 2 Xĩc măng dầu 0,25 – 0,35 mm 0,15 – 0,30 mm 0.10 - 0.60 mm 1,07 mm 1,02 mm 1,62 mm 4A - GE Xĩc măng khớ số 1 Xĩc măng khớ số 2 Xĩc măng dầu 0,25 – 0,47 mm 0,20 – 0,42 mm 0,15 – 0,52 mm 1,07 mm 1,02 mm 1,12 mm
b. Kiểm tra khe hở cạnh
- Dựng căn lõ để kiểm tra khe hở cạnh (Hỡnh 8.3).
- Khe hở cạnh tiớu chuẩn từ 0,015 ữ 0,02mm .
c. Kiểm tra khe hở lưng của xĩc măng (Kiểm tra độ trũn)
-Đặt xĩc măng văo xi lanh mới cú kớch thước phự hợp, đỳng tiớu chuẩn. Sau đú dụng một cõi chụp cú đường kớnh nhỏ hơn đường kớnh của xi lanh 1ữ2 mm. Che luồng õnh sõng phõt ra từ ngọn đỉn đặt dưới đõy xilanh, nếu giữa lưng xĩc măng vă mặt xi lanh cú độ hở thỡ mắt ta sẽ nhỡn thấy. Vă ta sẽ đo được tia sõng xuyớn qua lỗ đú sao cho tổng số lọt õnh sõng khụng qũ 1/3 chu vi, tổng cung lọt õnh sõng khụng qũ 3 cung. (Hỡnh 8.4)
Hỡnh 8.3 Kiẻm tra khe hở cạnh
d. Kiểm tra một số hư hỏng khõc
- Xĩc măng phải đảm bảo đủ lực đăn hồi cho mỗi loại.
- Kiểm tra độ đăn hồi của xĩc măng bằng dụng cụ chuyớn dựng (độ đăn hồi của xĩc măng hơi 60 ữ 80 N, của xĩc măng dầu 10 ữ 80N).
- Đặt xĩc măng văo trong rờnh, nếu thấp hơn mĩp rờnh pớt tụng 0,20 ữ 0,35 mm lă đạt yớu cầu. Dựng thước đo chiều cao của rờnh pớt tụng vă chiều cao của xĩc măng tương ứng sau đú lấy hiệu hai chiều cao năy.
2.2.2 Phương phõp kiểm tra thay thế xĩc măng
Khi pớt tụng bị mũn hay hư hỏng thường khụng sửa chữa mă chỉ thay thế. Cõc động cơ khi sửa chữa vừa vă lớn đều thay mới toăn bộ xĩc măng
Khi thay mới phải chọn xĩc măng đảm bảo cõc tiớu chuẩn như đường kớnh, khe hở cạnh, khe hở miệng, độ đăn hồi, độ trũn…
Đường kớnh của xĩc măng phụ thuộc văo kớch thước sửa chữa của pớt tụng hoặc xi lanh
Nếu khe hở miệng của xĩc măng qũ lớn thỡ phải thay xĩc măng khõc. Cũn khe hở miệng nhỏ thỡ dựng dũa bằng mịn dũa cho vừa. Yớu cầu hai đầu miệng xĩc măng phải song song.
Nếu khe hở cạnh qũ nhỏ cú thể sửa chữa bằng cõch đặt xĩc măng lớn giấy nhõm trớn băn ră để măi ră. Nếu khe hở bớn khụng cú thỡ cú thể tiện hoặc phay rờnh rộng hơn.
Nếu khe hở lưng qũ nhỏ cú thể tiện rờnh xĩc măng sđu hơn, khe hở qũ lớn thỡ thay xĩc măng mới.
Việc lắp thực hiện theo nguyớn tắc sau:
+ Xĩc măng cú mạ Crụm xốp:
Cõc loại xĩc măng năy mỗi bộ ( lắp mỗi pớt tụng) cú xĩc măng hơi số 1 được mạ xĩc măng năy phải lắp văo trớn cựng (số 1) cõch nhận biết cú thể nhỡn thấy mặt lăm việc cú mău sõng khõc cõc xĩc măng hơi khõc.
+ Lắp đỳng chiều:
Cõc xĩc măng cú tiết diện khụng đối xứng (mặt lưng hoặc mặt bụng cú bậc) cần lắp theo hướng dẫn của nhă chế tạo (theo vỏ hộp) hoặc theo nguyớn tắc nếu cú bậc ở lưng thỡ quay mặt bậc xuống dưới. Nếu cú bậc ở mặt bụng thỡ hướng mặt bậc lớn trớn.
+ Sử dụng dụng cụ:
Khi lắp xĩc măng văo pớt tụng phải cú kỡm chuyớn dựng để lắp, đưa vũng găng từ phớa đỉnh pớt tụng vă cần lắp ở vũng găng dưới cựng trước, lắp theo thứ tự cõc vũng. Khi lắp vũng găng dầu loại tổ hợp cần lắp vũng cõch trước vă 2 vũng gạt dầu sau.
+ Vị trớ của xĩc măng năm trớn pớt tụng:
Về nguyớn tắc để giảm thiểu lọt khớ qua khe hở miệng cõc xĩc măng thỡ miệng của 2 vũng xĩc măng kề nhau phải lệch nhau 1800. Phương õn tốt nhất đặt vị trớ miệng của xĩc măng.
1. Trỡnh băy nhiệm vụ, phđn loại vă cấu tạo xĩc măng? 2. Phđn tớch hiện tượng nguyớn nhđn hư hỏng xĩc măng? 3. Trỡnh băy phương phõp kiểm tra thay thế xĩc măng?