Cỏp quang
* Dung lượng cỏp
Căn cứ tỡnh hỡnh thực tế cần phải cú phương hướng cụ thể về dung lượng cỏp trờn cỏc tuyến.
Phương ỏn đề xuất: Trang bị sợi cỏp quang 12 ruột (G.652) cho cỏc tuyến thụng tin đường sắt.
Để đồng bộ với dung lượng cỏp quang đang được đầu tư trờn tuyến thống nhất cần kết hợp sợi quang 12 ruột trong dự ỏn dự phũng ring back qua mạng của Viettel nờn xõy dựng thờm tuyến cỏp quang đơn mode 12 ruột G652- ITU- T dọc theo Đsắt và kết nối vào tất cả cỏc ga, trạm trờn tuyến.
* Lắp đặt:
Về việc lựa chọn phương thức lắp đặt, loại hỡnh cỏp quang cho thỡ tựy từng loại địa hỡnh sắp xếp vị trớ cỏc đường cỏp quang treo hoặc chụn.
Nếu cỏp quang được treo trờn đường cột thụng tin đường sắt hiện cú và kết nối vào tất cả cỏc ga, trạm như trờn. Đường cột thụng tin hiện tại phải được gia cố, cải tạo lại sao cho đảm bảo độ chắc chắn cần thiết cho cỏp treo. Việc xõy dựng tuyến cỏp quang treo trờn cột thụng tin đường sắt hiện tại cú những ưu điểm sau:
- Tạo ra tuyến cỏp treo phối hợp với đường quang cỏp chụn của Viettel, hỡnh thành mạng vũng Ring cú hiệu quả hơn so với trường hợp sử dụng
thụng tin liờn tục, an toàn hơn.
- Giảm đỏng kể kinh phớ thi cụng xõy dựng, do phương ỏn thi cụng cỏp treo đơn giản hơn và khụng phải đền bự giải phúng mặt bằng, phự hợp với mức kinh phớ của dự ỏn. Theo ước tớnh nếu lựa chọn phương ỏn treo sẽ giảm kinh phớ đầu tư khoảng 5- 7% (tương đương với 50- 75 tỷ VNĐ) tuỳ theo dung lượng sợi cỏp quang là 12 hay 24 ruột.
- Việc thi cụng treo cỏp trờn cột sẽ tăng giỏ trị sử dụng đường cột thụng tin hiện cú dọc đường sắt. Đõy là khối lượng tài sản rất lớn và cú ý nghĩa trong việc dễ dàng mở rộng dung lượng đường truyền cỏp quang, cỏp đồng và dự phũng cho khả năng phỏt triển sau này.
- Do mặt bẳng tuyến chưa ổn định vào cấp, cũn cú sự cải dịch tuyến, sửa chữa cầu cống yếu, xõy dựng cỏc cụng trỡnh trờn khu gian nờn phương ỏn cỏp treo ớt bị ảnh hưởng bởi việc thay đổi nú, nếu cú thỡ việc thực hiện cũng dễ dàng chi phớ thấp.
- Khụng gõy ảnh hưởng xấu đến mụi trường sinh thỏi và kết cấu ngành đường sắt.
- Nếu thực hiện tốt việc gia cố, cải tạo đường cột thỡ tuyến cỏp sẽ rất ổn định và tin cậy. Hiện tại trong nước cụ thể là ngành bưu điện cũng thực hiện treo cỏp quang khỏ nhiều và cú cả treo nhờ trờn đường cột thụng tin Đường sắt như ở khu vực Tuy hoà. Qua thực tế khai thỏc cỏc sợi cỏp quang này cũng rất ổn định.
Tuy nhiờn, cũng cần xem xột một số vấn đề khi thi cụng cỏp treo đú là: Tỡnh hỡnh mưa bóo, lũ lụt xảy ra thường xuyờn trờn tuyến, nếu khu vực cú địa hỡnh phức tạp, đồi nỳi khỏ hiểm trở, khả năng những cõy cối xung quanh cú thể đổ vào đường cỏp. Những trường hợp chỏy rừng, nương rẫy do người dõn địa phương hoặc do tai nạn gõy ra, mức độ rủi ro do phỏ hoại của con người cao hơn so với cỏp chụn nờn yờu cầu quản lý, giỏm sỏt cao hơn, mức độ thẩm mỹ của đường cỏp treo thấp hơn. Cỏc khú khăn trờn cú thể khắc phục bằng biện phỏp thi cụng gia cố cột thụng tin; kết cấu giỏ lắp để treo cỏp hợp lý; tăng cường quản lý và tuyờn truyền nhõn dõn cựng tham gia bảo vệ đường cỏp …
* Xõy dựng cỏc đoạn cỏp quang chụn, rẽ nhỏnh từ sợi cỏp quang 12 ruột QĐội cấp cho Đsắt đến thiết bị truyền dẫn của Đsắt đặt tại cỏc ga, trạm
Theo thảo thuận giữa Quõn đội và Đường sắt, Quõn đội chỉ lắp đặt sợi cỏp quang đơn mode 12 ruột theo nghị quyết G.652- ITU-T và bố trớ tại mỗi ga, trung tõm TTTH ĐS 01 bể cỏp để từ đú Đsắt tự đầu tư xõy dựng tiếp đoạn cỏp rẽ nhỏnh vào thiết bị truyền dẫn tại cỏc ga, trung tõm thụng tin. Hiện tại hệ thống
Hải Dương - Hải Phũng. Hệ thống này cần phải được liờn kết và xõy dựng trờn toàn tuyến đường sắt để tạo thành một mạng dự phũng tin cậy cho hệ thống viễn thong đường sắt.
* Thiết kế sơ bộ:
- Xõy dựng cỏc đoạn cỏp quang đơn mode 12 ruột G.652, chụn trực tiếp từ bể cỏp đó cú khi thi cụng cỏp quang Viettel đến phũng đặt thiết bị thụng tin tại cỏc ga và trung tõm Thụng tin tớn hiệu Đường sắt.
- Đối với cỏc ga cú đoạn cỏp chụn rẽ nhỏnh và đoạn cỏp rẽ nhập từ sợi cỏp treo 12 ruột cựng phải thi cụng qua mặt bằng ga thỡ sẽ chung rónh cỏp chụn.
Phương ỏn sử dụng cỏc sợi cỏp:
- Truyền dẫn đường trục: Sử dụng 04 ruột quang hoạt động theo chế độ an toàn 1+1. Sử dụng cỏc ruột quang này từ cả sợi cỏp của dự ỏn và sợi cỏp Viettel để tăng thờm tớnh an toàn cho đường truyền. Cỏc ruột quang được kết nối vào thiết bị truyền dẫn đường trục, mức STM-4/16 lắp đặt tại cỏc trung tõm thụng tin và kết nối vào cỏc trạm lặp đặt tại cỏc ga dọc tuyến. - Truyền dẫn lớp truy nhập (khu đoạn): Sử dụng 04 ruột quang hoạt động
theo chế độ an toàn 1+1. Cỏc ruột này được lấy ra từ cả 2 sợi cỏp như trờn. Cỏc ruột quang được kết nối với thiết bị truyền dẫn lớp truy nhập, mức STM-1/4 lắp đặt tại tất cả cỏc ga .
Như vậy, tổng số ruột quang sử dụng chớnh 12 ruột, cũn lại 12 ruột quang (06 ruột trong cỏp quang Quõn đội đó cú từ trước và 06 ruột trong sợi cỏp quang xõy dựng mới của dự ỏn) để dự phũng phỏt triển cỏc dịch vụ Thụng tin tớn hiệu (TTTH) khỏc ở những năm tiếp theo.
Cỏp đồng
Mục đớch, ý nghĩa:
Đề xuất xõy dựng 2 hệ thống cỏp đồng để đỏp ứng nhu cầu thụng tin khu đoạn và khu vực như sau:
- Sợi cỏp đồng chạy song song cỏp quang dọc tuyến để giải quyết cỏc nhu cầu thụng tin cho cỏc thiết bị đầu cuối nằm trờn khu gian: điện thoại cho đường ngang, gỏc cầu, hầm, cỏc đơn vị quản lý cầu đường và cỏc trạm chạy tàu trờn khu gian, hệ thống giỏm sỏt thiết bị đường ngang; đúng đường khu gian (sử dụgn cả 2 phương thức truyền dẫn tớn hiệu đúng đường trờn cỏp quang và cỏp đồng để đảm bảo tớnh an toàn cao).
thụng tin từ cỏc thuờ bao nội hạt trong khu vực ga và trung tõm TTTH đến cỏc thiết bị đầu cuối quang trong cỏc ga, trung tõm TTTH đú.
Phương ỏn và qui mụ xõy dựng:
Sợi cỏp đồng chạy dọc tuyến:
Sợi cỏp được tớnh toỏn lựa chọn là loại cỏp đồng đối xứng 5x4x0,9 hoặc cỏp xoắn đụi loại 10x2x0,9. Cú thể thi cụng sợi cỏp đồng theo 2 phương ỏn: - Phương ỏn 1: Treo sợi cỏp đồng trờn đường cột thụng tin đường sắt hiện tại - Phương ỏn 2: Chụn sợi cỏp trong hành lang an toàn đường sắt.
Để hợp lý và hiệu quả thỡ phương ỏn thi cụng sợi cỏp đồng sẽ phải thống nhất cựng với phương ỏn thi cụng sợi cỏp quang. Phần trước đó lựa chọn phương ỏn cỏp treo, do vậy ở đõy phương ỏn “Thi cụng sợi cỏp đồng treo cột TT đường sắt” cũng được lựa chọn.
Thiết kế sơ bộ:
- Xõy dựng tuyến cỏp đồng thụng tin chuyờn dựng treo, cú dõy chịu lực, loại cỏp xoắn đụi 10x2x0,9 hoặc cỏp đối xứng 5x4x0,9 trờn đường cột thụng tin đường sắt hiện tại để kết nối liờn lạc cho: dự phũng đúng tàu sau này, gỏc chắn, gỏc cầu, gỏc hầm, ghi khu gian, cỏc đơn vị cầu đường, … trong cỏc khu gian dọc theo tuyến đường sắt. Sợi cỏp đồng sẽ được treo lờn cột thụng tin đường sắt hiện cú.
- Cỏc khu vực đụ thị, đụng dõn cư cú mặt bằng phức tạp, khụng được phộp treo cỏp, nếu xõy dựng đường cỏp chụn mới sẽ khụng hiệu quả bằng việc sử dụng cỏc thiết bị vụ tuyến. Do đú đề xuất sử dụng lại cỏc sợi cỏp đồng hiện cú để đỏp ứng cho giai đoạn trước mắt. Đối với nhu cầu mở rộng cỏc dịch vụ TTTH khỏc trờn cỏc khu gian thuộc khu vực này trong tương lai, kiến nghị sử dụng hệ thống vụ tuyến để giải quyết một cỏch tiện lợi và hiệu quả hơn.
- Trờn cỏc cột thụng tin theo khoảng cỏch chế tạo cỏp (khoảng 1,5 đến 2km) sẽ lắp đặt cỏc hộp thụng thoại (cú sẵn giắc cắm điện thoại) trờn cột với độ cao thớch hợp. Chức năng của hộp chờ thoại để phục vụ việc múc nối liờn lạc bằng điện thoại õm tần cho cỏc nhõn viờn đường sắt cụng tỏc trờn tuyến như: tuần đường, cụng nhõn dưỡng lộ… khi cú việc cần thụng tin về ga kịp thời, thụng bỏo cỏc trở ngại của tuyến đường (nếu cú). Đối với cỏc khu gian nằm trờn địa hỡnh, địa bàn phức tạp cú thể tuỳ theo yờu cầu để lắp đặt cỏc hộp chờ thoại với cự ly gần hơn.
Mạng cỏp đồng nội hạt tại khu vực ga, trung tõm TTTH:
20x2x0,5 để kết nối cỏc thuờ bao trong khu vực ga.
- Sợi cỏp treo khỏc trờn khu gian như gỏc đường ngang, gỏc cầu hầm,… được xem xột để cú thể sử dụng lại cho việc kết nối cho cỏc thuờ bao lắp mới.