Thân thuyền:
Kết cấu chính của thân thuyền đƣợc minh họa trong hình trên.
Vật liệu:
Thân thuyền: Phần dƣới làm bằng vật liệu PC đƣợc bao phủ bằng vật liệu
GFRP (Glass Fiber Reinforced Plastic) và phần trên đƣợc làm bằng cùng loại vật liệu nhƣng mỏng hơn.
Khung: các khung PV đƣợc bao phủ GFRP có khoét lỗ cho phần điện,
điều khiển và làm giảm trọng lƣợng thân thuyền.
Xà dọc: làm bằng vật liệu Plywood đƣợc bọc ngoài bằng vật liệu FRP. Phần trên ca bin: Khung hợp kim nhôm.
Cánh chính: Phần trƣớc: các thanh dầm làm bằng PV+GFRP, dầm chính: vật liệu PV bọc bằng GFRP. Dầm phụ: PV bọc bằng GFRP với các chiều dày khác nhau.
Cánh phụ: vật liệu Plywood đƣợc phủ bằng FRP cho các thanh chính và
phụ. Giữa các thanh dầm: PV bọc bằng GRP.
Đuôi và cánh chỉnh: vật liệu Foam bọc bằng FRP với các dầm nối với
cánh.
3.2. CHI TIẾT KẾT CẤU CÁNH PHỤ TÀU ĐỆM KHÍ ĐỘNG
Kết cấu cánh phụ tàu đệm khí động nhƣ sau:
Hai thanh dầm chính đặt phía trƣớc làm bằng vật liệu sợi các bon có các thông số:
- tiết diện mặt cắt ngang hình hộp chữ nhật cao 40mm, rộng 20mm và chiều dày trung bình 5mm.
- Chiều dài một bên dầm chính: 2500mm.
Hai dầm phụ đặt phía sau làm bằng vật liệu sợi các bon có thông số nhƣ sau: - Chiều dài dầm phụ: 2500mm.
- Tiết diện mặt cắt ngang hình chữ C cao 40mm, rộng 10mm. Chiều dày trung bình 5mm.
Dầm chính và dầm phụ mỗi bên cánh đƣợc liên kết với nhau bằng thép không gỉ có hình dạng theo fropin của cánh phụ.
Mỗi bên cánh phụ gắn động cơ, khối lƣợng động cơ mđc = 12,8kg. Cánh phụ liên kết với thân thuyền bằng bu lông.