Đóng hăng văo Container:

Một phần của tài liệu Thực trạng công tác giao nhận đường biển và phương hướng hoàn thiện pot (Trang 46 - 47)

II. VỐN CHỦ SỞ HỮU 16.688 27,94 19.254 28,21 2.566 15,

d. Đóng hăng văo Container:

Sau khi kiểm tra Container, công ty sẽ tổ chức xếp hăng văo Container. Việc đóng

hăng văo Container theo câch thức năo lă phụ thuộc văo loại hăng được vận chuyển. Thông thường, hăng hoâ của công ty được đóng văo thùng carton, răng dđy buộc cẩn

thận, bín ngoăi thùng có ghi loại hăng, chất lượng, số lượng, qui câch cấp đông. Việc

bốc xếp hăng văo Container ở kho của công ty thì do nhđn viín của công ty thực hiện.

nhđn viín của công ty hoặc nhđn viín của cảng thực hiện. Tuy nhiín, công ty thường

sử dụng nhđn viín của mình trong hầu hết câc trường hợp do sự khâc biệt về mức độ

trâch nhiệm vă sự am hiểu về hăng hoâ bốc xếp giữa nhđn viín trong vă ngoăi công ty. Nhđn viín của công ty thường thông thạo về việc bốc xếp hăng hoâ của công ty hơn, đồng thời ý thức về bảo quản hăng trong bốc dỡ cũng cao hơn. Việc chất hăng được

tiến hănh lăm sao mă chiều cao của chồng thùng carton không vượt quâ vạch đỏ kẻ

gần trần Container. Đđy lă một qui định bắt buộc nhằm đảm bảo an toăn cho Container . Việc xếp hăng được giâm sât bởi thủ kho, đại diện công ty, đại diện hêng tău, cân bộ

hải quan vă nhđn viín cảng vụ (nếu giao hăng tại cảng).

Nhìn chung, công tâc đóng hăng văo Container được công ty thực hiện tương đối

tốt, công ty luôn tuđn thủ câc nguyín tắc khi xếp hăng văo Container để hạn chế rủi ro ở mức thấp nhất. Tuy nhiín, mức hư hỏng, tổn thất của công ty do lỗi đóng gói hăng hoâ vẫn chiếm tỷ lệ trín 1%. Vì vậy công ty cần quan tđm hơn nữa trong công tâc đóng gói hăng hoâ chẳng hạn như thiết kế bao bì sao cho tận dụng tối đa khoảng trống

cho phĩp trong Container mă vẫn đảm bảo nguyín tắc xếp hăng, cần thiết kế bao bì sao cho khi xếp hăng, hăng hoâ không bị dẹp. Ngoăi ra công ty phải nđng cao nghiệp

vụ xếp hăng văo Container để vừa tận dụng khoảng trống vừa hạn chế hăng hoâ va chạm đảm bảo chất lượng tốt khi đến tay của khâch hăng.

Một phần của tài liệu Thực trạng công tác giao nhận đường biển và phương hướng hoàn thiện pot (Trang 46 - 47)