3.2.3. Kho dầu nhớt
Hình 35: Kho dầu nhớt
3.2.4. Phòng sửa chữa chi tiết
3.2.5. Kho phụ tùng
Hình 3.7: Kho phụ tùng
3.2.6. Con đội hộp số
Con đội hộp số là thiết bị rất cần thiết để vận chuyển một hộp số truyền tải của xe ô tô một cách an toàn nhất vì giá đỡ hộp số kiểu đứng được thiết kế đặc biệt để làm điều đó cũng như loại bỏ càng nhiều nguy cơ gây trầy xước hay hư hỏng càng tốt.
3.2.7. Mễ kê
Hình 3.9: Mễ kê
3.2.8. Bàn nguội
Bàn nguội cơ khí hay nói cách khác bàn gia công cơ khí là sản phẩm chuyên dụng tại các nhà xưởng cơ khí, xí nghiệp,… Đây là vậy dụng vô cùng quen thuộc, giúp cho người thợ hoàn thành công việc nhanh chóng, mà không tốn thời gian hay công sức.
Hình 3.10: Bàn nguội
3.2.9. Cầu nâng
Cầu nâng là thiết bị chuyên dụng được dùng hầu hết tại các garage, hãng xe hoặc các tiệm phun rửa. Thiết bị này có chức năng nâng lên hạ xuống giúp hỗ trợ công việc rất nhanh, chuyên nghiệp cho các kĩ thuật viên ở xưởng nói chung.
Hình 3.11: Cầu nângQuy trình thực hiện : Quy trình thực hiện :
Bước 1: Đưa xe vào tầm nâng. Đặt các miếng đệm cao su vào đúng vị trí chịu lực ở gầm xe.
Bước 2: Nâng xe lên một chiều cao phù hợp với mục đích sửa chữa và khóa cầu nâng. Trước khi nâng cầu phải hô to để mọi người xung quanh chú ý tránh ra.
Lưu ý khi dụng cầu nâng:
Đảm bảo an toàn đúng kĩ thuật, sử dụng đúng trọng tải thiết kế.
Trước khi nâng hoặc hạ cầu phải có thông báo cho tất cả mọi người xung quanh khu vực cầu nâng và dọn dẹp những đồ đạc ở dưới gầm xe.
Phải đảm bảo khóa cầu nâng khi dừng thao tác nâng.
3.2.10. Dầu động cơ
Hình 3.12: Dầu dộng cơ và bơm nước rửa kính
Hình 3.13: Bơm dầu động cơ
3.2.11. Máy vệ sinh lọc gió
Xác định vị trị lọc gió trong khoang động cơ và lọc gió lạnh trong xe ( thường nằm phía trước ghế phụ ).
Tháo rời lọc gió và lọc gió lạnh đem đi vệ sinh bằng cách dùng súng xịt hơi. Lưu ý không được giặt hay để các tấm lọc này dính nước, dầu mỡ vào. Không dùng vật nhọn cậy hay làm sạch bẩn trên các tấm lọc bởi như vậy dễ khiến các tấm lọc bị thủng lớp vải và trở nên vô tác dụng.
Hình 3.14: Máy vệ lọc gió
3.2.12. Máy sạc Accu
Hình 3.16: Máy sạc ACCU
Ắc quy là nguồn điện thứ cấp, hoạt động dựa vào quá trình biến đổi hóa năng thành điện năng để tiến hành tích trữ và cấp điện cho các thiết bị điện. Thông thường sau một thời gian sử dụng, ắc quy sẽ bị hết điện và người dùng buộc phải sạc lại điện cho bình ắc quy thì mới có thể sử dụng lại một cách bình thường và an toàn.
3.2.13. Máy cân bằng động bánh xe
Máy cân bằng động hay còn gọi là máy cân mâm ô tô với chức năng cân bằng lại bánh xe. Khi xe chạy với tốc độ cao mà mất cân bằng, thì sẽ dẫn đến hỏng trục, bánh xe dễ bị lắc, gây khó chịu cho người ngồi trong xe.
Cân bằng động bánh xe là một trong những công tác cơ bản trong việc nâng cao chất lượng vận hành tổng thể của một chiếc xe hiện đại. Tuy nhiên, việc cân bằng động bánh xe còn tùy thuộc vào phân cấp thấp. Sử dụng máy cân bằng động lốp để cân bằng lại bánh xe, tránh sốc cho xe.
Hình 3.17: Máy cân bằng động bánh xeẢnh hưởng của cân bằng động bánh xe trong vận hành Ảnh hưởng của cân bằng động bánh xe trong vận hành
Khi bánh xe không ở trạng thái cân bằng động hoàn hảo sẽ xảy ra các hiện tượng dưới đây:
- Bánh xe bị hiện tượng lạng, rung lắc hay nhao lái
- Rung vô-lăng, sàn xe và tiếng ồn cho hành khách trên xe - Lốp mòn nhanh, nguy hiểm và nhanh hỏng
Dấu hiệu cần cân bằng động bánh xe
Khi gặp các dấu hiệu dưới đây, cần phải cân bằng bánh xe lại càng sớm càng tốt, nhằm tránh các nguy hiểm trong quá trình vận hành:
- Khi di chuyển trên mặt đường phẳng, vô-lăng xuất hiện các rung lắc bất thường, thân xe trở nên khó kiểm soát, đặc biệt khi lái xe ở tốc độ cao
- Bề mặt lốp xuất hiện các vết mòn hoặc rách bất thường - Khi vá lốp, đảo lốp hoặc thay lốp mới
- Lắp đặt cảm biến áp suất lốp
3.2.14. Máy ép thủy lực
Máy ép thuỷ lực tạo ra một lực nén lớn nhờ xi lanh thủy lực nên máy đang được ứng dụng rộng trong việc sử dụng để ép, tháo lắp, nắn thẳng, định hình các chi tiết máy móc hoặc các vật liệu. Thông thường bàn ép thủy lực ở xưởng thường được sử dụng để ép ổ bi bánh xe khi xe có dấu hiệu hú và có hiện tượng rần rần phát ra ở cụm bánh xe.
3.2.15. Máy thay lốp xe
Hình 3.19: Máy tháo lắp vỏ xe
Máy thay lốp xe là một thiết bị chuyên dụng, là một công cụ đắc lực cho những người kỹ thuật viên sửa chữa ô tô và kỹ thuật viên xe máy. Giúp hỗ trợ trong việc tháo lắp và thay thế các lốp xe ô tô, xe máy một dễ dàng hơn. Máy thay lốp xe là thiết bị không thể thiếu ở các gara ô tô, tiệm sửa xe máy, …
Hình 3.20: Tháo lốp cũ
Hình 3.22: Gắn lốp mới sau khi quét lốp vôi lên mặt trong lốp
Hình 3.24: Cân bằng mâm lại xong khi thay lốp mới
3.2.16. Máy láng đĩa
Trong quá trình vận hành phanh thắng luôn phải hoạt động tốt để giảm tốc độ hoặc dừng hẳn khi có chướng ngại vật. Để đảm bảo tình trạng hoạt động tốt của hệ thống thắng phanh thì việc kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên là điều rất quan trọng.
Trong quá trình sử dụng, dưới sự tác động của việc phải đạp thắng thường xuyên, cộng với tác động từ môi trường bên ngoài, các tác động này sẽ gây cong vênh đĩa thắng, làm mặt má phanh bị gồ ghề, độ dày không đều nhau...Vì vậy, việc vớt láng mặt đĩa phanh là hết sức cần thiết và nhanh chóng, làm giảm tối đa chi phí thay mới toàn bộ hệ thống phanh cho khách hàng mà vẫn đảm bảo độ an toàn tuyệt đối.
3.2.17. Máy sạc ga
Hình 3.28: Máy sạc ga
Máy sạc ga tự động có nhiều chức năng như : nạp và hút môi chất làm lạnh vào hệ thống lạnh, kiểm tra rò rỉ trong hệ thống lạnh cũng như chức năng tự động thực hiện các tiến trình.
Cách sử dụng :
Bước 1: Nối 2 dây từ máy sạc ga lạnh tuần tự theo đường ống cao áp và thấp áp của hệ thống lạnh trên xe ( cao áp : màu đỏ ; thấp áp: màu xanh). Mở van khóa đường ống từ máy ga vào hệ thống lạnh.
Bước 2: Xác định các yêu cầu cần thực hiện và chọn chế độ trên máy sạc ga tự động.
Bước 3: Đợi cho máy thực hiện quá trình hút ga, hút chân không, nạp dầu và nạp ga một cách tự động và khi nghe thông báo kết thúc công việc, lại xem xét kết quả có đúng với yêu cầu hay chưa.
Hình 3.29: Máy sạc ga
3.2.18. Máy cân chỉnh góc bánh xe
Máy cân chỉnh độ chụm là thiết bị sửa chữa ô tô chuyên nghiệp có độ chính xác cao dùng để kiểm tra độ chụm bánh xe, tìm ra các thông số sai lệch của góc đặt bánh xe và giúp đo độ chụm bánh xe trở lại đúng chuẩn ban đầu của nhà sản xuất.
Trong quá trình vận hành độ mòn của các chi tiết cơ khí mà bánh xe sẽ chệch khỏi góc đặt tiêu chuẩn ban đầu. Bởi vậy cần kiểm tra góc đặt bánh xe thường xuyên. Theo các chuyên gia, chủ phương tiện nên căn chỉnh mỗi 10.000km hoặc 6 tháng một lần để tránh các hiện tượng : Nhao lái, lệch vô lăng, lốp mòn không đều, …
- Đầu tiên, các chuyên viên sẽ kiểm tra xe oto Toyota tổng quan. Sử dụng cầu nâng cắt kéo hoặc cầu nâng 4 trụ để nâng xe lên ở độ cao > 1,2m. Trong đó cầu nâng được trang bị đĩa kiểm tra góc lái.
- Kiểm tra áp suất. Bơm lốp xe đúng với áp suất tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Tùy từng loại xe mà có quy định áp suất chuẩn khác nhau. Nếu lốp quá mòn chỉ phải thay lốp mới để thuận tiện cho việc cân chỉnh góc đặt bánh xe.
- Dịch chuyển xe tiến lùi để hồi Rô-tuyn. - Gắn 4 tấm phản quang lên 4 bánh xe.
- Nhập các thông số của dòng xe Toyota lên thiết bị. Máy Hunter sẽ tiến hành kiểm tra tổng thể hệ thống bao gồm: gầm, lái, treo, phanh, giảm chấn, và tình trạng lốp.
- Điều chỉnh vô lăng và các thao tác khác theo chỉ dẫn của thiết bị.
- Sau khi thực hiện đúng các bước, thiết bị Hunter sẽ tự động đưa ra kết quả. - Tiếp đến, KTV sẽ xem xét, điều chỉnh các góc đặt bánh xe, thước lái. Khi nào thiết bị hiển thị kết quả là góc lệch bằng 0 thì góc đặt bánh xe đã ở trạng thái cân bằng.
Hình 3.31: Gắn tấm phản quang lên bánh xe
Hình 3.33: Dùng cần lực chỉnh lại góc đặt theo đúng kết quả trên máy
3.2.19. Máy vệ sinh buồng đốt
Trong quá trình xe vận hành thì tại động cơ xe sẽ diễn ra quá trính đốt cháy nhiêu liệu (xăng dầu) trong xylanh. Để đốt nhiên liệu thì cần có khí oxy, nhưng do lượng oxy được nạp vào xilanh không đủ mức lý tưởng nên dẫn đến tình trạng là xăng dầu cháy không sạch tạo thành muộn than kèm theo đó là các khi độc như CO, HC.
Theo thời gian thì phần muội than này sẽ chuyển hóa thành dạng hạt mịn, cứng, bám dày và chặt vào xúp páp, đầu piston và thành xylanh, đầu kim phun.
Quá trình hoạt động nạp, nén, nổ, xả của động cơ, piston lên xuống trong xylanh kéo theo hạt carbon. Vì hạt carbon có độ cứng cao gây xước xylanh, đây chính là nguyên nhân làm cho động cơ yếu dần, động cơ bị ì, yếu hơi gây tiếng ồn lớn, quá trình tăng tốc, giảm tốc bị giật khục, chạy không đều và quá trình đốt cháy nhiên liệu ngày càng tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Vì vậy, việc làm sạch bụi carbon trong xylanh động cơ xe là việc cần làm thường xuyên và hết sức cần thiết. Mà phương án tốt nhất để làm sạch đó chính là sử dụng máy vệ sinh buồng đốt.
Công dụng của máy vệ sinh buồng đốt:
- Giúp tăng tuổi thọ động cơ, động cơ vận hành êm ái hơn - Giảm lượng khí thải độc hại CO2 ra môi trường
- Khôi phục trị số octan
- Giảm mài mòn cụm piston -xilanh – xupap
Hình 3.34: Máy vệ sinh buồng đốt
3.2.20. Máy vệ sinh giàn lạnh Toyota Air Care
Giàn lạnh điều hòa giúp lưu thông và đảm bảo mang tới luồng không khí trên xe được thoải mái, tránh ngột ngạt. Bên cạnh đó, không gian trên xe cũng khá nhỏ hẹp và không có quá nhiều chỗ trống. Vì vậy, điều hòa trên xe ảnh hưởng rất nhiều đến không khí và mùi trên xe. Cho nên các chủ xe nên thường xuyên vệ sinh và chăm sóc giàn lạnh điều hòa xe của mình.
Dịch vụ vệ sinh giàn lạnh điều hòa Toyota là công nghệ vệ sinh giàn lạnh điều hòa hoàn toàn mới, sử dụng công nghệ vệ sinh tự động hiện đại, cùng dung dịch làm sạch chính hãng và có thể kiểm tra hiệu quả làm sạch qua thiết bị chụp ảnh giàn lạnh chuyên dụng.
Giàn lạnh là một thành phần của cụm điều hòa, không khí sau khi đi qua giàn lạnh sẽ được làm mát và tỏa vào trong xe. Sau thời gian dài sử dụng, bụi bẩn và hơi ẩm tích tụ trên bề mặt giàn lạnh làm giảm hiệu quả làm mát của điều hòa, phát sinh nấm mốc và vi khuẩn có hại cho hô hấp của người sử dụng.
Hình 3.37: Cấm ống vào để vệ sinh dàn lạnh3.3. Công việc thực tập tại doanh nghiệp 3.3. Công việc thực tập tại doanh nghiệp
Khi thực tập ở công ty Toyota Lý Thường Kiệt, em được phân công vào tổ bảo dưỡng nhanh (EM). Tại đây em hiểu được quy trình làm việc cũng như các kinh nghiệm quý báu cho bản thân như sau:
- Thời gian đầu do chưa có kinh nghiệm em được các anh phụ trách giao cho những công việc đơn giản như vệ sinh sạch sẽ chỗ làm việc, vệ sinh lọc gió động cơ, lọc máy lạnh, nhấp tắc kê, bơm hơi lốp xe.
- Khi bắt đầu quen việc hơn, em được giao cho làm bảo dưỡng cấp nhỏ các xe dưới sự giám sát của anh phụ trách. Công việc bao gồm bơm hơi lốp, đo độ cao hoa lốp, kiểm độ rơ rotuyn, xả nhớt, bơm nhớt, kiểm tra đèn, gạt mưa, công tắc cửa kính,…Sau khi làm xong anh phụ trách sẽ tổng kiểm tra lại lần cuối để xác nhận rồi giao xe.
- Dần sau một tháng làm việc em được làm bảo dưỡng cấp trung bình đến lớn. Đối với các cấp lớn hơn thì sẽ bao gồm thêm các việc như vệ sinh thắng đĩa, tăng bua, bơm mỡ trục các-đăng, xả và bơm nhớt vi sai, hộp số và thay thế một số bộ phận khác thi khách hàng yêu cầu dưới sự hướng dẫn và giám sát của anh phụ trách. Theo em, dịch vụ Bảo dưỡng Nhanh sẽ giúp quý khách hàng hài lòng hơn khi thời gian chờ xe giảm xuống còn 60 phút (Tính từ khi lệnh sửa chữa được ký cho đến lúc nhận lại xe) trong khi quy trình bảo dưỡng thông thường mất 150 phút.
Bảo Dưỡng Nhanh đưa ra sự thay đổi cho quy chuẩn dòng công việc. Khi khách hàng hẹn đặt chỗ qua điện thoại, trung tâm bảo dưỡng sẽ thu thập các thông tin chi tiết về khách hàng, về tình trạng xe và yêu cầu dịch vụ, qua đó xác định chính xác thời điểm hẹn đưa xe tới bảo hành hoặc tư vấn cho khách hàng thời điểm nào thích hợp. Tất cả được ghi rõ trên phiếu hẹn.
Dịch vụ Bảo Dưỡng Nhanh đòi hỏi khả năng cung cấp nhanh và chính xác các phụ tùng của trạm bảo dưỡng, rút ngắn thời gian giao tiếp của khách hàng. Để thực hiện được điều này, những thành viên của trạm bảo dưỡng từ cố vấn dịch vụ, đốc công, kỹ thuật viên, nhân viên phụ tùng, những nhân viên giấy tờ và văn phòng phải trải qua những đợt tập huấn kỹ lưỡng để có thể phối hợp với nhau.
3.3.1. Bảo dưỡng nhanh
Bước 1: Nhìn thông báo ở bảng check sheet để xem xe vào đúng cầu sau đó lên
phòng dịch vụ nhận lệnh sửa chữa chung để biết công việc cần làm và nắm lịch trình rõ ràng đồng thời sau khi nhận đúng xe vào cầu thì bấm bắt đầu để phòng dịch vụ nắm rõ tiến độ công việc để phân bố thời gian cho phù hợp.
Hình 3.39: Lệnh sửa chửa chung đưa xuống từ phòng dịch vụ
Bước 2: Sau khi bấm bắt đầu, cầm tờ lệnh sửa chữa chung để lên kho phụ tùng
nhận những vật tư cần trong quá trình bảo dưỡng.