Thân bộ điều tốc:

Một phần của tài liệu phân tích nguyên lý hoạt động đặc điểm cấu tạo và sửa chữa bộ điều tốc woodward ug – 8 trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel tàu thủy (Trang 26 - 28)

I/ Đế của bộ điều tốc:

J/Thân bộ điều tốc:

- Nhiệm vụ : Là nơi chứa và đỡ các chi tiết của các hệ thống khác.

- Cấu tạo : Thân được đúc liền thành một khối, trên cĩ các khơng gian để chứa các chi tiêt như : Bình tích năng, piston trợđộng, piston van trượt điều khiển, piston bù của liên hệ ngược và các đường dầu.

SVTH: Trần Công Bằng Lớp: 43DLTT-SG Chương 2 QUI TRÌNH KIỂM TRA – ĐIỀU CHỈNH BỘĐIỀU TỐC WOODWARD UG – 8 2.1. PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH BỘĐIỀU TỐC WOODWARD UG – 8 : 2.1.1. Giới thiệu :

- Bộ điêù tốc Woodward UG – 8 là bộ điêù tốc kiểu cơ khí - thủy lực, cĩ liên hệ

ngược tổng hợp. Để hiệu chỉnh bộđiều tốc này ta cần tiến hành điều chỉnh theo các thơng số cụ thể sau :

1/ Thay đổi tốc độ vịng quay của động cơ.

2/ Thay đổi đặc tính làm việc của liên hệ ngược mềm thơng qua : + Thay đổi chu kỳđộ lệch tức thời của vịng quay.

+ Thay đổi biên độđộ lệch tức thời của vịng quay. 3/ Thay đổi hệ số khơng đồng đều δ.

4/ Giới hạn tải thật của động cơ.

5/ Hiệu chỉnh bộđiều chỉnh sau khi thay dầu và bảo dưỡng.

2.1.2. Hiệu chỉnh thay đổi tốc độ vịng quay của động cơ :

2.1.2.1. Mc đích :

Việc thay đổi tốc độ vịng quay của động cơ nhằm mục đích thay đổi tải và phục vụ cho việc hồ đồng bộ.

2.1.2.2. Phương pháp :

- Việc thay đổi tốc độ vịng quay của động cơ được thực hiện bằng hai phương pháp :

+ Thay đổi vịng quay thơng qua thực hiện từ xa : Bằng phương pháp này phải sử

dụng một động cơđiều khiển đặt ngay trên nắp của bộđiều tốc cùng với thanh răng sẽ làm thay đổi sức căng của lị xo tốc độ.

+ Thực hiện thay đổi bằng tay : Thơng qua núm điều chỉnh tốc độ cĩ ghi “ synchronizer “, chỉ việc quay theo chiều + hoặc - sẽ làm thay đổi sức căng của lị xo tốc độ. Trên mặt của bộđiều tốc cĩ núm synchronizer Indicator dùng để chỉ báo số

SVTH: Trần Công Bằng Lớp: 43DLTT-SG vịng quay đã hiệu chỉnh.

- Trên thực tế khi hiệu chỉnh thay đổi số vịng quay của bộ điều tốc UG – 8 trên băng thử chuyên dùng BACHARACH ta làm như sau :

+ Điều chỉnh núm synchronizer về 0, xem bộ điều tốc cĩ đạt vịng quay thấp nhất nmin = 375 vịng/phút khơng, xem bộđiều tốc hoạt động cĩ ổn định khơng.

+ Sau đĩ điều chỉnh núm synchronizer theo chiều tăng đến vị trí cao nhất, xem bộ điều tốc cĩ đạt vịng quay lớn nhất nmax = 1500 vịng/phút khơng, xem bộ điều tốc hoạt động cĩ ổn định khơng.

+ Nếu bộ điều tốc khơng đạt số vịng quay nmin, nmax, thì ta phải tiến hành hiệu chỉnh độ dài ngắn thanh dẫn bánh răng đặt tốc độ.

2.1.3. Hiệu chỉnh đặc tính làm việc của liên hệ ngược mềm :

2.1.3.1. Mc đích :

Hiệu chỉnh đặc tính làm việc của liên hệ ngược mềm là một nhu cầu quan trọng trong quá trình hiệu chỉnh bộđiều tốc.Đĩ là quá trình hiệu chỉnh đặc tính làm việc

động của bộ điều tốc, quá trình này sẽ quyết định tính ổn định và thời gian điều chỉnh bộđiều tốc.

2.1.3.2. Phương pháp :

Việc hiệu chỉnh đặc tính làm việc của liên hệ ngược mềm bao gồm hiệu chỉnh hai chi tiết sau :

+ Hiệu chỉnh độ mở của van kim tiết lưu (van kim bù 33)

+ Hiệu chỉnh hành trình của piston chủ động của liên hệ ngược mềm (hiệu chỉnh kim bù 8).

Một phần của tài liệu phân tích nguyên lý hoạt động đặc điểm cấu tạo và sửa chữa bộ điều tốc woodward ug – 8 trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel tàu thủy (Trang 26 - 28)