Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các bộ phận trên hệ thống điều hòa không khí 1toMáy nén – Lốc lạnh

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp Thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống điều hòa không khí xe Kia Morningô tô (Trang 25 - 30)

b. Phân loại theo phương pháp điều khiển

2.2 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các bộ phận trên hệ thống điều hòa không khí 1toMáy nén – Lốc lạnh

a. Chức năng

Máy nén trong hệ thống điều hòa không khí là loại máy nén đặc biệt dùng trong kỹ thuật điều hoà, hoạt động như một cái bơm để hút môi chất ở áp suất thấp nhiệt độ thấp sinh ra ở giàn lạnh rồi nén lên áp suất cao (100psi; 7 ÷ 17.5 kg/cm2) và nhiệt độ cao để đẩy vào giàn nóng, đảm bảo sự tuần hoàn của môi chất lạnh một cách hợp lý và tăng mức độ trao đổi nhiệt của môi chất lạnh trong hệ thống.

Máy nén là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống lạnh, công suất, chất lượng, tuổi thọ và độ tin cậy của hệ thống điều hoà chủ yêu đều do máy nén quyêt định. Trong quá trình làm việc tỉ số nén vào khoảng 5 ÷ 8,1.

Tỉ số này phụ thuộc vào nhiệt độ không khí môi trường xung quanh và loại môi chất lạnh. Có thể so sánh máy nén có tầm quan trọng giống như trái tim của cả hệ thống. Sau khi được chuyển về trạng thái khí có nhiệt độ và áp suất thấp, môi chất được nén và chuyển thành trạng thái khí ở nhiệt độ cao và áp suất cao. Sau đó nó được chuyển tới giàn nóng.

b. Phân loại

Nhiều loại máy nén được sử dụng trong hệ thống điều hòa không khí, mỗi loại máy nén đều có đặc điểm cấu tạo và nguyên lý làm việc khác nhau. Nhưng tất cả các loại máy nén đều thực hiện một chức năng như nhau: Nhận hơi có áp suất thấp từ bộ bốc hơi và chuyển thành hơi có áp suất cao bơm vào bộ ngưng tụ. Có các loại như sau:

 Máy nén kiểu đĩa chéo:

Một cặp Piston được đặt trong đĩa chéo cách nhau 1 khoảng 720 cho máy nén 10 xy- lanh hay 1200 cho máy nén 6 Xi-lanh. Khi một phía của Piston ở hành trình nén thì Piston ở phía kia ở hành trình hút.

Hình 2.9: Cấu tạo máy nén đĩa chéo.

 Máy nén kiểu trục khuỷu Piston:

Máy nén kiểu Piston (crank-type compressor): loại này thường được thiêt kê nhiều Piston (thường từ 3-5 Piston) theo kiểu thẳng hàng hoặc chữ V. Trong quá trình hoạt động mỗi Piston thực hiện một thì hút và một thì nén. Trong thì hút, máy nén hút môi chất lạnh ở phần thấp áp từ giàn lạnh vào máy nén qua van hút.

Hình 2.10: Cấu tạo máy nén trục khuỷu Piston.

 Máy nén kiểu cánh trượt :

Máy nén cánh gạt gồm một rotor gắn chặt với hai cặp cánh gạt và được bao quanh bởi Xi-lanh máy nén. Mỗi cánh gạt của máy nén này được đặt đối diện nhau, có 2 cặp cánh gạt như vậy mỗi cánh gạt được đặt vuông góc với cánh kia trong rãnh của rotor. Khi rotor quay cánh gạt sẽ được nâng theo chiều hướng kính vì các đầu của chúng trượt trên mặt trong của Xi-lanh.

 Máy nén khí dạng đĩa lắc:

Khi trục quay, chốt dẫn hướng quay đĩa chéo thông qua đĩa có vấu được nối trực tiêp với trục. Chuyển động quay này của đĩa chéo được chuyển thành chuyển động quay của Piston trong Xi-lanh để thực hiện hút, nén và xả trong môi chất.

Hình 2.12: Cấu tạo máy nén đĩa lắc.

 Máy nén kiểu xoắn ốc: Máy nén gồm một đường xoắn ốc cố định và một đường xoắn ốc quay tròn.

Thời gian trước đây, hầu hêt các máy nén sử dụng loại hai Piston và một trục khuỷu, Piston chuyển động tịnh tiên trong Xi-lanh, loại này hiện nay không còn sử dụng nữa. Hiện nay loại đang sử dụng rộng rãi nhất là loại máy nén Piston dọc trục và máy nén quay dùng cánh trượt.

 Dầu máy nén:

• Chức năng:

Dầu máy nén cần thiêt để bôi trơn các chi tiêt chuyển động trong máy nén. Dầu máy nén bôi trơn cho máy nén bằng cách hòa vào môi chất và tuần hoàn trong mạch của hệ thống điều hòa. Vì vậy cần phải sử dụng dầu phù hợp. Dầu máy nén sử dụng trong hệ thống R-134a không thể thay thê cho dầu máy nén dùng trong R-12. Nêu dùng sai dầu bôi trơn có thể làm cho máy nén bị kẹt.

 Bảng 1: Bảng thể hiện giá trị dầu thay thê cho máy nén:

Chi tiêt thay thê Lượng dầu thay thê Dầu máy nén và kiểu máy nén thích hợp

Giàn nóng 40mm3

• R-134a:

Loại máy nén cánh xuyên: ND-OIL9 Trừ loại máy nén cacnhs xuyên ND-OIL8

R-12:

Loại máy nén cánh xuyên ND-OIL7Trừ loại máy nén cánh xuyên: ND-OIL6

Giàn lạnh 40mm3

Bình chứa 10mm3

Các ống 10 mm3 (per pipe)

 Lượng dầu bôi trơn trong máy nén:

Nêu không có đủ lượng dầu bôi trơn trong mạch của hệ thống điều hòa, thì máy nén không thể được bôi trơn tốt. Mặt khác nêu lượng dầu bôi trơn trong máy nén quá nhiều, thì một lượng lớn dầu sẽ phủ lên bề mặt trong của giàn lạnh và làm giảm hiệu quả của quá trình trao đổi nhiệt và khả năng xử lý nhiệt độ của hệ thống giảm xuống. Vì lí do này nên cần phải duy trì đúng một lượng dầu quy định trong hệ thống điều hoà không khí.

 Bổ sung dầu sau khi thay thê các chi tiêt:

Khi mở mạch môi chất thông với không khí, môi chất sẽ bay hơi và được xả ra khỏi hệ thống. Tuy nhiên vì dầu máy nén không bị bay hơi ở nhiệt độ thường, hầu hêt dầu còn lại ở trong hệ thống. Do đó, khi thay thê một bộ phận chẳng hạn như bình chứa bộ hút ẩm,

giàn lạnh hoặc giàn nóng thì cần phải bổ sung một lượng dầu tương đương với lượng dầu ở lại trong bộ phận cũ vào bộ phận mới.

Hình 2.14: Cách cho thêm dầu vào máy nén.

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp Thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống điều hòa không khí xe Kia Morningô tô (Trang 25 - 30)