Bài toán về dao động của ô tô được rất nhiều các tác giả trong và ngoài nước quan tâm Sự đa dạng trong các nghiên cứu về dao động của ô tô được quyết định bởi các yếu tố như: giả thiết về mô hình nghiên cứu, công thức bánh xe, mô hình dao động của bánh xe, giả thiết về ứng xử động lực học của các cụm lò xo - giảm chấn trong mô hình dao động, kiểu kích thích, mục đích nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu, v v Bảng 1 1 trình bày các dạng bài toán (hướng nghiên cứu) dao động của ô tô dựa trên một số cơ sở phân loại tiêu biểu
TT Cơ sở phân loại Dạng bài toán
4 Số cầu xe - Xe 2 cầu
- Xe nhiều cầu
5 Kiểu hệ thống treo - Hệ thống treo độc lập - Hệ thống treo phụ thuộc 6 Ứng xử động lực học của các cụm lò xo - giảm chấn - Ứng xử tuyến tính - Ứng xử phi tuyến 7 Dạng kích thích - Kích thích kiểu tiền định - Kích thích dạng ngẫu nhiên 8 Biến dạng của đường - Có kể đến biến dạng của đường
- Không kể đến biến dạng của đường 9 Mô hình bánh xe - Một cặp lò xo - giảm chấn
- Nhiều cặp lò xo - giảm chấn 10 Hiện tượng mất liên kết giữa
bánh xe với mặt đường
- Có tính đến mất liên kết - Không tính đến mất liên kết 11 Sự thay đổi kích thước vết
tiếp xúc
- Có xét sự thay đổi - Không xét sự thay đổi
Sau đây sẽ trình bày một số hướng nghiên cứu tiêu biểu có liên quan đến đề tài luận án làm cơ sở cho việc xác định nội dung và phương pháp nghiên cứu của đề tài