Tương ứng với 7 biến độc lập đưa vào mô hình đã có 7 giả thuyết nghiên cứu đã đặt ra. Theo kết quả kiểm định mức ý nghĩa Sig.= 5% thì cả 7 biến độc lập trong mô hình: Dịch vụ hậu cần mặt đất (HCMĐ); Dịch vụ làm thủ tục đăng ký (TTĐK); Dịch vụ kiểm tra an ninh (KTAN); Dịch vụ hỗ trợ chỉ dẫn (HTCD); Dịch vụ tiện ích (TI); Dịch vụ tiện nghi (TN); Dịch vụ đến (DVĐ) đều có ý nghĩa tác động lên biến phụ thuộc Sự hài lòng của hành khách (SHL) với độ tin cây 95%. Cụ thể xu hướng và mức độ tác động của từng biến độc lập được xác định như sau:
-Giá trị hệ số hồi quy β của biến Dịch vụ hậu cần mặt đất (HCMĐ) là: 0,126. Đây là một giá trị dương nên có thể kết luận biến độc lập Dịch vụ hậu cần mặt đất (HCMĐ) có tác động thuận chiều lên biến phụ thuộc Sự hài lòng của hành khách (SHL). Do đó, chúng ta không đủ điều kiện để bác bỏ giả thuyết H1.
-Giá trị hệ số hồi quy β của biến Dịch vụ làm thủ tục đăng ký (TTĐK) là: 0,125. Đây là một giá trị dương nên có thể kết luận biến độc lập Dịch vụ làm thủ tục đăng ký (TTĐK) có tác động thuận chiều lên biến phụ thuộc Sự hài lòng của hành khách (SHL). Do đó, chúng ta không đủ điều kiện để bác bỏ giả thuyết H2.
-Giá trị hệ số hồi quy β của biến Dịch vụ kiểm tra an ninh (KTAN) là: 0,126. Đây là một giá trị dương nên có thể kết luận biến độc lập Dịch vụ kiểm tra an ninh (KTAN) có tác động thuận chiều lên biến phụ thuộc Sự hài lòng của hành khách (SHL). Do đó, chúng ta không đủ điều kiện để bác bỏ giả thuyết H3.
-Giá trị hệ số hồi quy β của biến Dịch vụ hỗ trợ chỉ dẫn (HTCD) là: 0,214. Đây là một giá trị dương nên có thể kết luận biến độc lập Dịch vụ hỗ trợ chỉ dẫn (HTCD) có tác động thuận chiều lên biến phụ thuộc Sự hài lòng của hành khách (SHL). Do đó, chúng ta không đủ điều kiện để bác bỏ giả thuyết H4.
-Giá trị hệ số hồi quy β của biến Dịch vụ tiện ích (TI) là: 0,152. Đây là một giá trị dương nên có thể kết luận biến độc lập Dịch vụ tiện ích (TI) có tác động thuận chiều lên biến phụ thuộc Sự hài lòng của hành khách (SHL). Do đó, chúng ta không đủ điều kiện để bác bỏ giả thuyết H5.
-Giá trị hệ số hồi quy β của biến Dịch vụ tiện nghi (TN) là: 0,159. Đây là một giá trị dương nên có thể kết luận biến độc lập Dịch vụ tiện nghi (TN) có tác động thuận chiều lên biến phụ thuộc Sự hài lòng của hành khách (SHL). Do đó, chúng ta không đủ điều kiện để bác bỏ giả thuyết H6.
-Giá trị hệ số hồi quy β của biến Dịch vụ đến (DVĐ) là: 0,126. Đây là một giá trị dương nên có thể kết luận biến độc lập Dịch vụ đến (DVĐ) có tác động thuận chiều lên biến phụ thuộc Sự hài lòng của hành khách (SHL). Do đó, chúng ta không đủ điều kiện để bác bỏ giả thuyết H7.
Như vậy, kết quả này cho thấy cả 7 biến độc lập được kiểm định có tác động thuận chiều lên biến phụ thuộc Sự hài lòng của hành khách (SHL). Trong đó, dựa trên giá trị hệ số hồi quy β của 7 biến độc lập có thể xác định mức độ ảnh hưởng của từng yếu tố theo trình tự như sau: (1) Dịch vụ hỗ trợ chỉ dẫn (HTCD); (2) Dịch vụ tiện nghi (TN); (3) Dịch vụ tiện ích (TI); 3 biến tiếp theo được xác định có mức độ tác động như nhau là Dịch vụ hậu cần mặt đất (HCMĐ); Dịch vụ kiểm tra an ninh (KTAN); Dịch vụ đến (DVĐ), biến có tác động thấp nhất là Dịch vụ làm thủ tục đăng ký (TTĐK). Ngoài ra, từ kết quả kiểm định ảnh hưởng của tất cả các biến độc lập lên biến phụ thuộc cho thấy không đủ điều kiện bác bỏ hay cả 7 giả thuyết đưa ra: H1, H2, H3, H4, H5, H6 và H7 đều được chấp nhận. Theo đó, mô hình cuối cùng được xây dựng dựa trên kết quả nghiên cứu được xác định như sau:
Hình 4.8: Mô hình kết quả các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của hành khách về chất lượng dịch vụ mặt đất tại Cảng hàng không Phù Cát
(Nguồn: Tác giả xử lý theo kết quả khảo sát)