3.2. Tổng hợp và phân tích một số chỉ tiêu khai thác trong ngành GTVT và
3.2.3. Đánh giá ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 tới các chỉ tiêu vận tải
Việc đánh gía ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 tới các chỉ tiêu vận tải trong ngành GTVT nói chung và trên đường sắt quốc gia nói riêng đã được trình bày đầy đủ trong Phụ lục 5.
3.2.3.1. Đánh giá tổng quát cho các phương thức vận tải
Mức độ suy giảm tuyệt đối và tương đối về KLVC, KLLC hành khách và hàng hóa của các phương thức vận tải năm 2020 so với năm 2019 được thể hiện trên các hình 3.68 - 3.71.
Hình 3.68. Biểu đồ mức suy giảm tuyệt đối về KLVC và KLLC hành khách của
các phương thức vận tải năm 2020 so với 2019
Hình 3.69. Biểu đồ mức suy giảm tương đối về KLVC và KLLC hành khách của
các phương thức vận tải năm 2020 so với 2019
Hình 3.70. Biểu đồ mức suy giảm tuyệt đối về KLVC và KLLC hàng hóa của các phương thức vận tải năm 2020
so với 2019
Hình 3.71. Biểu đồ mức suy giảm tương đối về KLVC và KLLC hàng hóa của các
phương thức vận tải năm 2020 so với 2019
So sánh các chỉ tiêu về vận tải năm 2020 với 2019 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, thấy rằng:
1. Về KLVC hành khách
Khối lượng vận chuyển hành khách trong toàn ngành GTVT Việt Nam giảm đi 1.064,7 triệu lượt hk, tương ứng với 22,29%. Tỷ lệ suy giảm của các phương thức vận tải (%) xếp theo thứ tự từ lớn nhất đến nho nhất như sau:
1. Thứ nhất là đường sắt, suy giảm 4,3 triệu hk, tương ứng với 53,75%. 2. Thứ hai là hàng không, suy giảm 22,8 triệu hk, tương ứng với 41,38% 3. Thứ ba là đường bộ, suy giảm 990,4 triệu hk, tương ứng với 22,37%
2. Về KLLC hành khách
Khối lượng luân chuyển hành khách trong toàn ngành GTVT giảm đi 75,698 tỷ hkkm, tương ứng với 32,81%. Tỷ lệ suy giảm của các phương thức vận tải (%) xếp theo thứ tự từ lớn nhất đến nho nhất như sau:
1. Thứ nhất là hàng không, suy giảm 43,2779 triệu hk, tương ứng với 55,91%. 2. Thứ hai là đường sắt, suy giảm 1,6455 tỷ hkkm, tương ứng với 52,16 %. 3. Thứ ba là đường bộ, suy giảm 27,1286 tỷ hkkm, tương ứng với 18,83%. 4. Cuối cùng là đường thủy nội địa, suy giảm 3,646 tỷ hkkm, tương ứng với 9,46%.
3. Về KLVC hàng hóa
Khối lượng vận chuyển hàng hóa trong tồn ngành GTVT VN giảm đi 42,9064 triệu tấn, tương ứng với 2,57%. Tỷ lệ suy giảm của các phương thức vận tải (%) xếp theo thứ tự từ lớn nhất đến nho nhất như sau:
1. Thứ nhất là hàng không, suy giảm 0,174 triệu tấn, tương ứng với 38,98%. 2. Thứ hai là đường biển, suy giảm 7,4494 triệu tấn, tương ứng với 9,66%. 3. Thứ ba là đường thủy nội địa, suy giảm 23,3183 triệu tấn, tương ứng với 8,7%,
4. Thứ tư là đường bộ, suy giảm 11,9763 triệu tấn, tương ứng với 0,91%. 5. Cuối cùng là đường sắt, suy giảm - 0,0116 triệu tấn tương ứng với - 0,22%. Điều này có nghĩa là KLVC hàng hóa của đường sắt khơng giảm đi mà còn tăng lên 0,0116 triệu tấn tương ứng với 0,22%.
4. Về KLLC hàng hóa
Khối lượng ln chuyển hàng hóa trong tồn ngành GTVT VN giảm đi 8,5247 tỷ tkm, tương ứng với 2,92%. Tỷ lệ suy giảm của các phương thức vận tải (%) xếp theo thứ tự từ lớn nhất đến nho nhất như sau:
1. Thứ nhất là hàng không, suy giảm 0,3941 tỷ tkm tương, ứng với 42,72%. 2. Thứ hai là đường thủy nội địa, suy giảm 4,3678 tỷ tkm, tương ứng với 7,8%. 3. Thứ ba là đường bộ, suy giảm 1,3662 tỷ tkm tương, ứng với 1,79%.
4. Thứ tư là đường biển, suy giảm 2,476 tỷ tkm tương, ứng với 1,60%.
5. Cuối cùng là đường sắt, suy giảm -0,07395 tỷ tkm, tương ứng với -2,13%. Điều này có nghĩa là KLLC hành hóa trên đường sắt khơng giảm mà cịn tăng lên 0,07395 tỷ tkm tương ứng với 2,13%.
3.2.3.2. Đánh giá chi tiết cho phương thức vận tải đường sắt
Mức độ suy giảm tuyệt đối và tương đối về KLVC, KLLC hành khách và hàng hóa trên đường sắt quốc gia năm 2020 so với năm 2019 được thể hiện trên các hình 3.72 -3.73.
Hình 3.72. Biểu đồ mức suy giảm tuyệt đối về KLC và KLLC hàng hóa trên
đường sắt quốc gia trong năm 2020 so với 2019
Hình 3.73. Biểu đồ mức suy giảm tương đối về KLVC và KLLC hàng hóa trên
đường sắt quốc gia trong năm 2020 so với 2019
So sánh các chỉ tiêu về vận tải của đường sắt quốc gia năm 2020 với 2019 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, thấy rằng:
1. Về vận tải hành khách
KLVC suy giảm 4,3 triệu hk tương ứng với 53,75%. KLLC suy giảm 1,6455 tỷ hkkm tương ứng với 52,16 %.
2. Về vận tải hàng hóa
KLVC suy giảm - 0,0116 triệu tấn tương ứng với - 0,22%. Điều này có nghĩa là KLVC hàng hóa trên đường sắt khơng giảm đi mà còn tăng lên 0,0116 triệu tấn tương ứng với 0,22%.
KLLV suy giảm -0,07395 tỷ tkm tương ứng với -2,13%. Điều này có nghĩa là KLLC hành hóa trên đường sắt khơng giảm mà cịn tăng lên 0,07395 tỷ tkm tương ứng.