b) Thanh chống đ-ợc neo bằng gố
5.14.2.3.2. Các tải trọng thi công
Các tải trọng thi công và các điều kiện giả định trong thiết kế dùng để xác định các kích th-ớc mặt cắt, cốt thép, và các yêu cầu về dự ứng lực phải đ-ợc chỉ rõ nh- là trị số cho phép tối đa trong các tài liệu hợp đồng thêm vào các tải trọng lắp dựng, bất kỳ các gối đỡ tạm thời hoặc giằng buộc đ-ợc yêu cầu nào phải đ-ợc hoặc định theo độ lớn hoặc đ-ợc bao gồm nh- là một phần của thiết kế. Các lực hợp long chấp nhận đ-ợc do các chỉnh lý sai lệch về định vị phải đ-ợc thuyết minh. Sự cho phép thích đáng phải lập ra đ-ợc đối với tất cả các tác động của bất kỳ các thay đổi của sơ đồ kết cấu tĩnh học trong khi thi công và việc áp dụng, các thay đổi hoặc tháo rỡ các điểm đỡ giả định tạm thời của thiết bị đặc biệt có xét đến các tác động lực d-, các biến dạng và các tác động gây ra ứng biến bất kỳ.
Các tải trọng thi công sau đây phải đ-ợc xem xét. DC = Trọng l-ợng của kết cấu đ-ợc đỡ.
DIFF = Tải trọng chênh lệch, chỉ áp dụng cho thi công theo ph-ơng pháp cân bằng hẫng, lấy bằng 2% tải trọng tĩnh tác dụng lên một cánh hẫng (N)
DW = Tĩnh tải giai đoạn II (N) hoặc (N/mm)
CLL = Hoạt tải thi công phân bố: Bao gồm các phụ kiện thi công, máy móc và thiết bị khác, ngoài thiết bị lắp dựng chuyên dùng chủ yếu, đ-ợc lấy bằng 4,8x10-4 MPa diện tích mặt sàn. Trong thi công hẫng, tải trọng này đ-ợc lấy bằng 4,8x10-4 MPa trên một cánh hẫng và 2,4x10-4 MPa trên cánh kia. Đối với các cầu thi công theo ph-ơng pháp đúc đẩy, tải trọng này có thể bỏ qua (MPa).
CE = Thiết bị thi công chuyên dùng : là tải trọng từ bất kỳ thiết bị chuyên dùng nào, bao gồm xe đúc, cần cẩu lao, dF
và tời, dàn hoặc các kết cấu phụ chủ yếu t-ơng tự, các xe tải chở phân đoạn và các tải trọng lớn nhất tác động vào kết cấu do thiết bị gây ra trong khi cẩu các phân đoạn (N). IE = Là tải trọng động do thiết bị gây ra đ-ợc xác định theo loại máy dự kiến (N)
CLE = Tải trọng thiết bị thi công theo h-ớng dọc: Tải trọng theo h-ớng dọc từ thiết bị thi công (N). U = Không cân bằng phân đoạn : là tác động bất kỳ của các phân đoạn nào mất cân bằng hoặc
điều kiện không bình th-ờng khác khi phù hợp. Điều này chủ yếu áp dụng cho việc thi công hẫng cân bằng nh-ng có thể đ-ợc mở rộng bao gồm bất kỳ trình tự cẩu nhấc không bình th-ờng nào, mà trình tự này không phải là đặc điểm chủ yếu của hệ thi công chung (N)
WS = Tải trọng gió nằm ngang lên các kết cấu phù hợp với quy định của Phần 3 (MPa) WE = Tải trọng gió nằm ngang tác động lên thiết bị lấy theo 4,8 x 10-4 MPa của mặt lộ (MPa) WUP = Lực nâng của gió trên một cánh hẫng : 2,4x10-4 MPa của diện tích mặt sàn đối với ph-ơng
pháp thi công hẫng cân bằng đ-ợc tác động chỉ trên một bên, trừ khi sự phân tích về các điều kiện tại chỗ hoặc hình dạng kết cấu là khác (MPa).
A = Trọng l-ợng tĩnh của phân đoạn đúc sẵn đang cẩu (N)
Al = Đáp ứng động học do sự tháo hoặc đặt bất ngờ một tải trọng phân đoạn đúc sẵn, hoặc đặt đột ngột một tải trọng tĩnh khác đ-ợc cộng thêm với tĩnh tải, đ-ợc lấy bằng 100% của tải trọng A (N).
CR = Các tác động từ biến phù hợp với Điều 5.14.2.3.6. SH = Co ngót phù hợp với Điều 5.14.2.3.6 và
T = Tác động nhiệt : Tổng các tác động do sự thay đổi nhiệt độ đồng đều (TU) và gra-đi-en nhiệt độ (TG) (độ)