Lắp cụm giảm sóc trước

3. KIỂM TRA VÀ HIỆU CHÍNH ĐỊNH KỲ

4.4.4. lắp cụm giảm sóc trước

Trình tự sau đây áp dụng cho cả hai cụm giảm xóc. Lưu ý :

 Phải đảm bảo rằng mức dầu giảm xóc ở hai bên đều nhau.

 Lượng dầu không đều sẽ gây ảnh hưởng xấu đến khẳ năng điều khiển.

GHI CHÚ :

 Khi lắp ráp cụm giảm sóc trước , phải thay mới các chi tiết sau đây : - Phớt dầu

- Phớt chắn bụi - Joăng

 Trước khi lắp ráp giảm xóc trước , phải đảm bảo các chi tiết được vệ sinh sacj sẽ. 1. Lắp :

 Ty giamt chấn (1)  Lò xo hồi

 Ống trong (2) Chú ý :

Đưa ty giảm chấn trượt từ từ vào trong long ống trong (2) cho đến khi nó nhô ra ở dầu dưới của ống trong.

Cẩn thận đê không gây hại cho ống trong. 2. Bôi trơn:

3. Lắp :

 Ống ngoài 4. Xiết chặt :

 Bulông vắt ty giảm chấn (1) GHI CHÚ :

Trong khi giữ ty giảm chấn bằng lục giác chìm (10 mm) và tay vặn T (3) , xiết chặt bulông bắt ty giảm chấn.

5. Lắp:

 Phớt dầu (1)

(dùng quả nặng (3) và đồ gá phớt giảm sóc (2) )

Chú ý :

Phải lắp sau cho phía có dấu và ký hiệu hướng lên trên.

GHI CHÚ :

 Trước khi lắp phớt dầu giảm xóc , phải bôi trơn các mép phớt bằng mỡ gốc Lithium – soap  Bôi trơn mặt ngoài của ống trong một lớp dầu

giảm xóc mới.

 Trước khi lắp phớt dầu , phải dùng nylon mỏng (4) phủ lên trên miệng ống trong để bảo vệ mép phớt khi lắp.

6. Lắp :

 Hãm phớt dầu (1)

7. Lắp :

 Phớt chắn bụi (1)

( dùng quả nặng lắp phớt dầu (2))

8. Đổ đầy:

 Cụm giảm xóc trước

( dùng đâu giảm xóc khuyến cáo với lượng vừa đủ )

GHI CHÚ :

 Khi đổ dầu giảm xóc , phải giữu giảm xóc thẳng đứng

 Sau khi đổ dầu dịch, chuyển ống trong lên xuống vài làn để dầu giảm xóc phân bố đều. 9. Lắp :

 Lõ xo giảm xóc (1) GHI CHÚ :

Lắp lò xo giảm xóc vơi bước lò xo nhỏ quay lên. 10. Lắp :  Koang O  Pixton trụ trượt  Vòng hãm  Nắp 4.4.5. lắp giảm sóc trước

Trình tự sau đây áp dụng cho cả hai cụm giảm xóc . Khi lắp ráp , thực hiện ngược lại các bước tháo.

1. Lắp :

 Cụm giảm sóc trước (1)

 Bulong bắt cụm giảm xóc với chạc ba (2)  Bulong bắt cụm giảm xóc với chạc ba (3) GHI CHÚ :

Lắp rãnh (a) trên giảm xóc trước căn thẳng với lỗ (b) của ống trong với lỗ bắt bulong của chạc ba ( phía trên)

2. Xiết chặt :

 Bulong bắt cụm giảm xóc với chạc ba  Bulong bắt cụm giảm xóc với chạc ba

4.5. TAY LÁI

Gương chiếu hậu 10) Tay phanh sau 19) Lò xo nén 2) Mặt nạ 11) Công tắc tay lái phải 20) Chốt

3) Nắp tay lái 12) Đầu tay nắm phải 21) Êcu điều chỉnh cần phanh 4) Cụm đồng hộ công tơ mét 13) Tay ga phải 22) Giá đỡ dây

5) Nắp sau của tay lái 14) Giá đỡ dây 23) Nút hãm

6) Nắp đồng hồ công tơ mét 15) Tay lái 24) Đèn phụ bên trái 7)Công tắc tay lái trái 16) Công tắc đèn phanh sau 25) Đèn phụ bên phải 8) Đầu tay nắm trái 17) Dây ga

4.5.1. tháo tay lái

1. Dựng xe trên bề mặt phẳng : Lưu ý :

Dựng xe chắc chắn để tránh nguy hiểm khi xe bị đổ

2. Tháo:

 Nắp ốp trước

Tham khảo phần “ THÁO NẮP ỐP TRƯỚC VÀ YẾM XE “ ở chương 3 3. Tháo:

 Nắp tay lái

 Cụm đồng hồ công tở mét

Tham phản phần “ THÁO RỜI CỤM XI LANH PHANH DẦU TRƯỚC “ 4. Tháo :

 Cụm xilanh phanh dầu. Tham khảo phần “ PHANH TRƯỚC “ 5. Tháo :

 Giá đỡ dây ga (1) 6. Tháo :  Dây ga (1)  Tay Ga (2) 7. Tháo :  Tay nắm (1) CHÚ Ý :

Dùng khi nén thổi vào khe giữa tay lái và tay nắm cao su đồng thời kéo dẫn tay nắm cao su ra khỏi tay lái

8. Tháo :

 Đầu nói công tắc đèn phanh sau (1) 9. Tháo :

 Dây phanh sau (2)  Cụm tay phanh sau (3)

10. Tháo :

 Dây Công tơ mét  Ống phanh dầu trước

GHI CHÚ .

 Tháo dây công tơ mét và ống dầu phanh trước khỏi giá đỡ ,

sau đó tháo hệ thống dây, dây ga , dây phanh sau khỏi dẫn hướng dây.

 Tháo móc vong kẹp giữa nhựa (1) gắn theo hệ thống dây ra khỏi vấu trên tay lái , sau đó tháo hệ thống dây ra.

11. Tháo :

 Êcu bắt tay lái (1)  Bulông bắt tay lái (2) Tay lái (3)

4.5.2. kiểm tra tay lái

1. Kiểm tra :  Tay lái (1)

Cong/ nứt / hư hỏng -> Thay mới.

Không được cố gắng sửa chữa , uốn

thẳng lại tay lái đã bị cong, làm vậy sẽ có thể làm nó yếu đi nghiêm trọng.

4.5.3. lắp tay lái

Khi lắp ráp , thực hiện ngược lại các bước tháo 1. Dựng xe trên bề mặt phẳng Lưu ý : Dựng xe chắc chắn để tránh nguy hiểm khi bị đổ xe. 2. Lắp :  Tay lái (1) GHI CHÚ

Căn thẳng ống (a) trên tay lái với khe (b) trên chạc ba

3. Xiết chặt :

4. Lắp :

 Dây phanh sau  Dây ga

 Hệ thống dây

 Ống phanh dầu trước  Dây công tơ met

Tham khảo phần “ SƠ ĐỒ BỐ TRÍ HỆ THỐNG DÂY “ ở chương 2

GHI CHÚ :

Móc vòng kẹp nhựa (1) gắn theo hệ thống dây vào vấu trên tay lái , sau đó lặp hệ thống dây

5. Lắp :

 Cụm tay phanh sau (1)  Dây phanh sau

GHI CHÚ

 Lắp tay phanh sau chếch 10° so với đường thẳng nằm ngang như trong hình minh họa  Sau khi lắp cụm đầu cần phanh sau ,

chắc chắn rằng khe hở (a) giữa tâm lỗ (b) ở tay lái và cụm tay phanh sau (1) là 10,3 mm 6. Nối :

 Đầu nối công tắc đèn phanh sau 7. Lắp :

 Tay nắm

a) Bôi một lớp keo dán cao su mỏng lên trên bên bề mặt tại đầu tay lái trái

Không chạm vào tay nắm trái cho đến khi lớp keo dán cao su đã khô hoàn toàn.

8. Lắp :  Dây ga (1)  Tay ga (2) 9. Lắp :  Giá đỡ dây ga (1) GHI CHÚ

 Bôi trơn mặt trong tay ga bằng 1 lớp mỏng mỡ lithium-soap rồi lắp nó lên tay lái

 Căng thẳng vấu (a) trên giá giữa tay lái với lỗ (b) trên tay lái

10. Điều chỉnh :

 Độ rơ tự do tay ga

Tham khảo phần “ ĐIỀU CĂN CHỈNH ĐỘ RƠ TỰ DO TAY GA “ ở Chương 3

11. Điều chỉnh :

 Độ rơ tự do của tay phanh

Tham khảo phần “ ĐIỀU CHỈNH PHANH SAU “ ở Chương 3.

4.6. CỔ PHỐT

STT Tên chi tiết Lực xiết (N.m) lượng Số Hình vẽ

(1) Đai ốc khóa ?-? 1 (2) Đai ốc điều chỉnh ?-? 1 (3) Bạc côn trên - 1 (4) Vòng bi trên - 1 (5) Nồi phốt trên - 1 (6) Bạc côn dưới - 1 (7) Vòng bi dưới - 1 (8) Nồi phốt dưới - 1 (9) Chạc ba - 1

(10) Bu long giá kẹp ống phanh dầu ?-? 1

(11) Chắn bùn trước - 1

4.6.1. tháo chạc ba & NỒI PHỐT

Trình tự các bước thực hiện

STT Nội dung công việc Hình vẽ / Ghi chú

1 Dựng xe trên bề mặt phẳng bằng chân chống chính.

Lưu ý:

Dựng xe chắc chắn để tránh nguy hiểm khi xe bị đổ

2

Tháo:

- Nắp ốp trước - Yếm xe

Tham khảo phần “Tháo nắp ốp trước và yếm xe “ ở chương 3

-

3

Tháo:

- Bánh xe trước tham khảo “Tháo bánh xe “

- Chắn bùn trước

4

Tháo :

- Giảm sóc trước, tham khảo phần “Giảm xóc trước “

- 5 Tháo:

- Tay lái, tham khảo phần “Tay lái” -

6 Tháo : - Giá kẹp ống dẫn dầu phanh

7

Tháo :

- Đai ốc khóa (1) - Đai ốc điều chỉnh (2)

Phải đỡ chạc ba chắc chắn để tránh nguy hiểm do chạc ba bị rơi xuống. 8 Tháo: - Nồi phốt trên - Nồi phốt dưới

Tháo các nồi phốt bên trong ống cổ phốt bằng cách dung một thanh dài (1) và búa đóng.

9

Tháo:

- Bạc côn dưới

Tháo bạc côn dưới bằng cách dùng đục dẹt (2) và búa.

4.6.2. kiểm tra cổ phốt

Trình tự các bước thực hiện

STT Nội dung công việc Hình vẽ / Ghi chú

1

Rửa sạch:

- Các vòng bi (1)

- Nồi phốt & bạc côn trên và dưới (2)

Lưu ý:

Chất tẩy rửa khuyến cáo: Dầu hỏa 1

3 Kiểm tra: - Chạc ba (dọc theo cổ phốt)

Nếu phát hiện hư hại / cong vênh  Thay mới

GHI CHÚ :

Trong trường hợp phải thay mới một trong các chi tiết vòng bi, nồi phốt, bạc côn nên thay mới cả bộ.

4.6.3. lắp cổ phốt

Khi lắp ráp, thực hiện ngược lại các bước tháo.

STT Nội dung công việc Lực xiết (N.m) Hình vẽ / Ghi chú

1

Các bước chuẩn bị:

- Làm sạch các chi tiết đai ốc / chạc ba tại vị trí lắp ráp

- Bôi trơn các vòng bi

- Bôi trơn nồi phốt & bạc côn và dưới

Lưu ý:

Chất bôi trơn khuyến cáo: Mỡ bôi trơn

2

Lắp:

- Chạc ba

- Đai ốc điều chỉnh - Đai ốc khóa

Tham khảo phần “ KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH CỔ PHỐT “ ở chương 3 ?-? ?-? 3 Lắp: - Gá kẹp ống dầu ?-? - 4 Lắp: - Chắn bùn trước ?-? - 5 Lắp:

- Bánh xe trước, tham khảo phần

6

Lắp:

- Yếm xe - Nắp ốp trước

Tham khảo phần “ Tháo nắp ốp trước và yếm xe “ ở Chương 3

- -

Lưu ý:

4.7. CỤM GIẢM SÓC SAU

STT Tên chi tiết Lực xiết (N.m) lượng Số Hình vẽ/ Ghi chú

(1) Giảm xóc sau - 2

(2) Bu long M10x40 ?-? 2

(3) Bu long M8x30 ?-? 2

4.7.1. tháo cụm giảm sóc sau

Trình tự các bước thực hiện

STT Nội dung công việc Hình vẽ / Ghi chú

1 Dựng xe chắc chắn trên bề mặt bằng phẳng để tránh nguy hiểm khi xe bị đổ -

2 Tháo: - Ắc quy / Pin - Khoang chứa đồ Hình ảnh 3 Tháo: - Bu lông M10x40 - Bu long M8x30 Hình ảnh

4.7.2. kiểm tra cụm giảm sóc sau

Trình tự các bước thực hiện

STT Nội dung công việc Hình vẽ / Ghi chú

1

Kiểm tra:

Ty giảm xóc sau

Cong/ hư hại  Thay mới cả cụm giảm

xóc sau

2

Kiểm tra:

Cụm giảm xóc sau

Chảy dầu  Thay mơi cả cụm giảm xóc

sau

3

Kiểm tra: Lò xo

Hư hại/ Mòn  Thay mới cả cụm giảm

xóc sau

4

Kiểm tra: Giảm chấn

Hư hại/ Nứt/ Vỡ  Thay mới

5

Kiểm tra: Bu long

Hư hại/ Cong/ Mòn -> Thay mới

4.7.3. lắp cụm giảm sóc

Khi lắp ráp, thực hiện ngược lại cái bước tháo

STT Nội dung công việc Lực xiết

(N.m) Hình vẽ / Ghi chú 1 Lắp: - Giảm xóc sau - Bu lông M10x40 - Bu lông M8x30 ?-? ?-? 2 Lắp: - Hộp chứa đồ - Ắc quy / Pin

4.8. CÀNG SAU (1) Êcu trục (1) Êcu trục (2) Bạc (3) Phớt dầu (4) Vòng bi (5) Càng sau (6) Phớt dầu

4.8.1. tháo càng sau

1. Dựng xe trên bề mặt phẳng GHI CHÚ :

 Đảm bảo rằng xe phải dựng thẳng đứng.  Kê gầm xe đê nâng bánh xe nên khỏi

mặt đất . 2. Tháo: Thao khảo phần “ HỆ THỐNG LÀM MÁT “ ở chương 5 3. Tháo :  Bộ giảm âm và ống xả

Tham khảo phần “ THẢO ĐỘNG CƠ “ ở chương 4

4. Tháo:

 Bulông dưới bắt càng sau (1)  Bulông trên bắt càng sau (2)  Êcu trục bánh xe (3)

 Bạc

GHI CHÚ :

Nới lỏng đai ốc theo trình tự thích hợp , như mô tả

4.8.2. kiểm tra càng sau

1. Kiểm tra càng sai :  Càng sau

Cong/ nứt/ hư hỏng -> Thay mới 2. Kiểm tra:

 Bạc  Phớt dầu  Vòng bi

Hư hại/ Mòn -> Thay mới

4.8.3. lắp càng sau

1. Lắp :  Bạc

 Bulông dưới bắt càng sau (3) GHI CHÚ :

 Lắp tạm Ecu trục bánh xe sau và bulong Càng sau theo thứ tự hợp lý.

 Xiêt chặt Ecu trục sau và bulong bắt càng sau theo trình tự hợp lý như hình vẽ

2. Lắp:

 Bộ giảm âm và ống xả

Thao khảo phần “ LẮP ĐỘNG CƠ “ ở chương 4

 Vỏ bộ tản nhiệt

Thao khảo phần “ HỆ THỐNG LÀM MÁT : ở chương 5

5. HỆ THỐNG ĐIỆN

Trong Chương này trình bày tất cả thông tin của hệ thống điện.

Thuật ngữ và viết tắt

ECU Electronic Control Unit Điều tốc/Bộ điều khiển động cơ

HMI Human Machine Interface Cụm đồng hồ đa chức năng

C-Box Communication Box Hộp truyền thông

DC/DC DC to DC converter Bộ đổi nguồn/Bộ hạ áp

Pin Battery/Accumulateur Ắc-quy

Pin li-ion Lithium ion battery Ắc-quy lithium ion

APP Smart phone application Ứng dụng điện thoại thông minh

5.1. TỔNG QUAN HỆ THỐNG

5.1.1. Sơ đồ khối hệ thống điện theo dòng chảy năng lượng

Vùng điện áp thấp Vùng điện áp cao Pin ECU C-Box HMI Động cơ Hệ công tắc DC/DC 60V/12V Hệ đèn Đèn phanh, Còi

Năng lượng từ pin được chia làm hai nhánh:

6. Nhánh tải điện áp cao: Cung cấp năng lượng vận hành động cơ điện.

7. Nhánh tải điện áp thấp: Đưa qua hạ áp để cung cấp năng lượng cho các trang thiết bị khác trên xe.

5.1.2. Sơ đồ nguyên lý hệ thống điện 5.2. BỐ CỤC HỆ THỐNG ĐIỆN 5.2. BỐ CỤC HỆ THỐNG ĐIỆN Cụm đèn sau Cổ ng sạc + - Tay ga Pin l i- ion EC U G N D Hal l A Hal l B Hal l C U V W - - - L H + - + - L H 5 V Động cơ 5 V G N D A B C W V U Sạc + - Cụm đèn trước Đèn chiếu xa Đèn chiếu gần Đèn vị trí trước

Xi-nhan trái trước

Xi-nhan phải trước

E- Brake Cụm c ông tắc phả i Công tắc phanh Công tắc Parking ECO/SPORT Cụm c ông tắc t rái Công tắc phanh Xi-nhan trái Xi-nhan phải Đèn chiếu xa Đèn chiếu gần Chân chống cạnh Đèn vị trí Đèn trước 5 V Si g G N D C -Box 60 V In p u t - + Tín hi ệu đầu vào Điề u kh iển tải 12 V Bộ điều khi ển ngoại vi Nguồn C -box Ngu ồ n E CU Bật E CU

Còi Công tắc còi

Đ ổ i nguồ n 60 V -12 V - + 12 V -7 A Bật 12 V -7 A 12 V -1 A L H Bật D C -DC Đèn phanh Xi-nhan trái sau Xi-nhan phải sau Đèn vị trí sau Đèn soi biển số Khó a R F HMI - + H L Cầu chì 7A-110V Điề u kh iể n 60 V IoT hub Khóa cổ

5.2.1. Ngoại quan các linh kiện điện

[Ma linh kien, Hình từ bản vẽ, đầy đủ những thứ trên sơ đồ nguyên lý)

Mã Tên Nhận diện DRT00000001 Động cơ DRT00000002 ECU DRT00000335 Pin DRT00000350 C-Box DRT00000005 Khóa RF

DRT00000006 Sạc li-ion

5.2.2. Bố trí linh kiện điện trên xe

[Thêm hình trước, sau để dễ chú thích]

5.2.2.1. Góc nhìn người lái

1. Cụm công tắc trái 2. HMI

3. Khóa cổ/Khóa điện (M-key) 4. Cụm công tắc phải

5.2.2.2. Góc nhìn bên trái

6. Đèn chiếu xa 7. Đèn vị trí trước 8. Đèn chiếu gần 9. Công tắc phanh trái 10. Pin

11. Cổng sạc 12. ECU

13. Đèn xi-nhan trái sau 14. Đèn phanh

15. Đèn vị trí sau 16. Đèn soi biển số 17. Động cơ điện

18. Cảm biến chân chống cạnh 19. Đèn xi-nhan trái trước

5.2.2.3. Góc nhìn bên phải

22. Đèn xi-nhan phải sau 23. Công tắc phanh phải 24. Còi

25. Đèn xi-nhan phải trước

5.2.3. Mạng CAN trên xe

5.2.4. Truyền tin không dây

5.3. BẢNG LỰC SIẾT CÁC CHI TIẾT ĐIỆN

[bảng lực siết chi tiết điện]

5.4. DRT ĐỘNG CƠ-ECU A1

5.4.1. Thông số kỹ thuật

Thông số cơ bản, ở điều kiện T= 25°C, RH=65% +/-20%.

Hạng mục Thông số

Động cơ Loại động cơ BLDC (Brushless DC motor) –

Động cơ một chiều không chổi than

Thuật toán điều khiển FOC

Điện áp danh định 60VDC

Công suất danh định 1200W

Công suất tối da 2150W

Mô-men tối đa 100N.m

Trọng lượng 11.5 kg