tháo lắp 1. Lắp cụm van cảm nhận theo tải cùng với lò xo a.Lắp cụm van cảm nhận tải với lò xo bằng 2 bu lông. Mômen: 32 N*m {326 kgf*cm, 24 ft.*lbf} b.Dùng cờ lê đai ốc nối, lắp 3 đường ống dẫn dầu phanh vào cụm van cảm nhận tải cùng với lò xo. Mômen: 15 N*mn {155 kgf*cm, 11 ft.*lbf} CHÚ Ý: Hãy dùng công thức để tính toán các giá trị mômen xiết đặc biệt cho trường hợp dùng kết hợp cờ lê đai ốc nối với cờlê cân lực c.Lắp giá bắt lò xo cảm nhận tải bằng 2 đai ốc. Mômen: 13 N*m {133 kgf*cm, 10 ft.*lbf} Dùng cờ lê hoặc khẩu nối
và cần xiết lực 2. Đổ dầu phanh vào
Dầu: SAE J1704 hay FMVSS No. 116 DOT3 hay tương đương
3. Xả khí hệ thống phanh a.Lắp ống nhựa vào nút xả khí. b.Đạp bàn đạp phanh vài lần và nới lỏng nút xả khí trong khi nhấn và giữ bàn đạp xuống.
c.Tại điểm mà dầu ngừng
Dùng cờ lê hoặc khẩu nối
và cần xiết lực
xả và nhả bàn đạp phanh. d.Lặp lại quy trình trên cho đến khi xả được xả ra khỏi hệ thống phanh. e.Xiết chặt nút xả khí. I. Nút xả dầu phía trước: Mômen: 10.8 N*m {110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}
II. Nút xả khí phía sau: Mômen: 11.0 N*m {112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}
f. Lặp lại quy trình trên để xả khí ra khỏi đường ống phanh cho mỗi bánh xe. 4. Kiểm tra mức dầu trong bình chứa
Kiểm tra mức dầu và đổ thêm dầu phanh nếu cần. Dầu: SAE J1704 hay FMVSS No.116 DOT3 hay tương đương. 5. Kiểm tra rò rỉ dầu phanh 6. Nếu cần thiết điều chỉnh áp suất dầu
Điều chỉnh chiều dài của quang nhíp.
Áp suất thấp - Kéo dài "A" Áp suất cao - Rút ngắn "A" Đặt ban đầu: 120 mm (4.72 in.)
Sự điều chỉnh: 112 đến 128 mm (4.40 đến 5.04 in.) b.Nếu áp suất không thể điều chỉnh được bằng quang, hãy nâng hoặc hạ
Dùng cờ lê hoặc khẩu nối
và cần xiết lực
Áp suất thấp - Giảm xuống Áp suất cao - Tăng lên c.Xiết chặt các đai ốc. Mômen xiết: 12.5 N*m (130 kgf*cm, 9 ft.*lbf) d.Điều chỉnh chiều dài của quang nhíp lần nữa.
Nếu không thể điều chỉnh, hãy kiểm tra thân van.