CHƢƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI
3.5 Các loại phụ tải điện
3.5.2 Tín hiệu cịi
Hình 3.16 Cơng tắc tín hiệu cịi trên xe khách SAMCO FILEX.
3.5.3 Hệ thống bớm nƣớc gạt mƣa trên xe khách SAMCO FILEX.
Hình 3.18 Cơng tắc điều khiển hệ thống bơm nước và gạt mưa trên xe khách SAMCO FILEX.
3.5.4 Tín hiệu đèn đi, đèn dừng và đèn lùi trên xe khách SAMCO FELIX.
3.5.5 Hệ thống đèn kích thƣớc trên xe khách SAMCO FELIX.
Hình 3.20 Hệ thống đèn kích trên xe khách SAMCO FELIX.
3.5.6 Hệ thống đèn taplo trên xe khách SAMCO FELIX.
Hình 3.22 Hệ thống đèn taplo trên xe khách SAMCO FELIX.
3.5.7 Hệ thống đèn trần trên xe khách SAMCO FELIX.
Hình 3.24 Cơng tắc điều khiển đèn trần trên xe khách SAMCO FELIX.
3.5.8 Hệ thống điều hịa khơng khí trên xe khách SAMCO FELIX.
Hình 3.26 Hệ thống điều hịa khơng khí gắn trần trên xe khách SAMCO FELIX.
CHƢƠNG 4. NHẬN XÉT CÔNG SUẤT PHỤ TẢI ĐIỆN GIỮA HAI DÒNG XE KHÁCH SAMCO FELIX VÀ XE TẢI ISUZU NQR 75L.
Với việc được thiết kế trên nền tảng xe tải ISUZU NQR 75L nên xe khách SAMCO FELIX vẫn có nhiều đặc tính phụ tải của xe tải ISUZU NQR 75L. Tuy nhiên, do mục đích sử dụng khác nhau một xe dùng để vận chuyển hành khách, một xe dùng để vận chuyển hàng hóa nên vẫn có nhiều đặc tính phụ tải khác nhau. Do thùng xe Felix dài hơn nên máy lạnh sẽ lớn hơn và đèn trong xe được trang bị nhiều hơn. Từ việc khảo sát thực tế của 2 dịng xe, nhóm em đã lập ra được bảng nhận xét công suất phụ tải điện giữa hai dòng xe như sau :
Đối với phụ tải hoạt động liên tục :
Bảng 4.1 Nhận xét công suất phụ tải điện giữa hai dòng xe khác SAMCO FELIX VÀ XE TẢI ISUZU NQR 75L.
Tên phụ tải ISUZU
NQR SAMCO FELIX
Hệ thống xông máy 100W 100W
Bơm nhiên liệu 70W 70W
Hệ thống phun nhiên liệu 100W 100W
Hệ thống kiểm soát động cơ 180W 180W
Quạt làm mát động cơ 100W 100W
Đối với phụ tải hoạt động gián đoạn :
Bảng 4.2 Nhận xét cơng suất phụ tải điện giữa hai dịng xe khác SAMCO FELIX VÀ XE TẢI ISUZU NQR 75L.
Tên phụ tải ISUZU NQR SAMCO FELIX
Quạt điều hòa 80W 300W
Gạt nước 60W 60W
.
Tên phụ tải ISUZU NQR SAMCO FELIX
Đèn xi nhan trước 2 x 21W 2 x 21W Đèn xi nhan sau 2 x 21W 2 x 21W Đèn sương mù trước 2 x 70W 2 x 70W Đèn sương mù sau 1 x 21W 1 x 21W Đèn trần 1 x 5W 28 x 5W Mồi thuốc 100W 100W Còi 40W 40W
Mô tơ phun nước 55W 55W
Đèn pha 2 x 75W 2 x 75W Đèn cos 2 x 70W 2 x 70W Đèn kích thước 2x 5W 2x 5W Đèn bảng số 10W 10W Đèn soi sáng tableau 10W 10W Radio 12W 12W
Motor điều khiển
CHƢƠNG 5: TÍNH TỐN, KIỂM TRA CƠNG SUẤT MÁY PHÁT PHÙ HỢP VỚI CÔNG SUẤT TIÊU THỤ CỦA PHỤ TẢI ĐIỆN TRÊN XE KHÁCH SAMCO FELIX.
5.1 Mục đích, ý nghĩa của việc kiểm tra công suất của máy phát
Máy phát là nguồn cung cấp điện năng chính và quan trọng nhất cho các thiết bị dùng điện trên xe hoạt động, ngoài yếu tố điện áp cơng suất máy phát có ý nghĩa quyết định đến tuổi thọ và hiệu quả làm việc của các thiết bị điện. Mục đích của việc tính tốn kiểm nghiệm cơng suất của máy phát là kiểm tra xem máy phát mà nhà sản xuất trang bị cho có đảm bảo các yêu cầu về công suất và điện áp cho xe hoạt động tốt hay khơng.
Sau khi tính tốn kiểm tra cơng suất máy phát em sẽ nắm được cơ sơ lý thuyết của việc tính tốn cơng suất máy phát và các thiết bị dùng điện trên xe, làm quen với việc tính tốn kiểm nghiệm máy phát trên một mẫu xe cụ thể có những kiến thức về lý thuyết cũng như thực tế để có thể tiến hành tính tốn chọn máy phát cho một mẫu xe khác.
5.2 Cơ sở lý thuyết tính tốn kiểm nghiệm công suất máy phát
Thông số quan trọng nhất của một máy phát điện là điện thế và cường độ dòng điện định mức, hai thông số này được nhà sản xuất cung cấp trong catalog kèm theo xe. Máy phát chỉ làm việc khi động cơ đã hoạt động và nó phải cung cấp điện năng cho toàn bộ hệ thống điện và sạc cho ắcqui, tuy trong quá vận hành xe không phải lúc nào tất cả các tải tiêu thụ cũng đều hoạt động nên trong q trình tính tốn ta phân chia các tải tiêu thụ điện ra làm ba loại: tải hoạt động liên tục, tải hoạt động trong thời gian dài và tải hoạt động trong thời gian ngắn, ứng với từng loại tải có từng hệ số làm việc hợp lý. Tính kiểm nghiệm máy phát trong trường hợp tất cả các tải tiêu thụ cùng hoạt động với hệ số làm việc đã chọn hợp lý thì dịng điện cần cung cấp trong mạch có thỏa mãn dịng điện định mức của máy phát trang bị trên xe, cụ thể điều kiện để máy phát thỏa mãn yêu cầu là:
Iđm mf ≥ Iđm (5.1) Trong đó:
Iđm mf : Là cường độ dòng điện định mức máy phát .
Iđm: Là cường độ dòng điện lớn nhất mà mạch cần cung cấp khi các tải tiêu
thụ hoạt động.
Việc tính cường động dịng điện cực đại trong mạch Iđm thực hiện nhờ công thức sau:
Iđm =
(5.2)
Trong đó :
: Là tổng công suất cực đại của các tải tiêu thụ trên xe.
: Là điện thế định mức của máy phát.
Sau khi tính tốn ta kiểm tra với điều kiện đã nêu ở trên (5.1) và đi đến kết luận về máy phát. Thông số kỹ thuật của máy phát hiện đang trang bi trên xe Samco Felix là: Uđm = 27.5V và Iđm = 80A.
5.3 Tính tốn kiểm nghiệm cơng suất máy phát
Tiến hành tính tổng cơng suất của các hệ thống điện trên xe, như đã trình bày ở trên các tải tiêu thụ điện trên xe gồm ba loại là tải hoạt động liên tục, tải hoạt động trong thời gian dài và tải hoạt động trong thời gian ngắn ta sẽ phân thành hai nhóm chính đó là nhóm tải làm việc liên tục với hệ số sử dụng λ bằng 1 và nhóm tải làm việc gián đoạn là hai loại cịn lại với hệ số sử dụng phù hợp sẽ chọn trong bảng tính.
5.3.1 Chế độ tải hoạt động liên tục
Tải liên tục gồm các hệ thống sử dụng điện di trì hoạt động của động cơ và hỗ trợ điều khiển ôtô những hệ thống này luôn hoạt động song song với sự vận hành của xe, gồm những hệ thống: hệ thống nhiên liệu, hệ thống đánh lửa, hệ thống làm mát động cơ, hệ thống kiểm sốt đơng cơ. Ở chế độ tải hoạt động liên tục thì hệ số sử dụng của mỗi tải là: λ = 100 %.
Thông số công suất tiêu thụ điện năng của các hệ thống tải hoạt động liên tục trên xe Kia Sorento như ở bảng 5.2 tổng công suất tiêu thụ của tải liên tục được ký hiệu là Pw1 đơn vị là W.
Bảng 5.1 Tiêu thụ điện của các tải điện hoạt động liên tục.
Tải hoạt động liên tục Công suất (W)
Hệ thống xông máy 100
Bơm nhiên liệu 70
Hệ thống phun nhiên liệu 100
Hệ thồng kiểm soát động cơ 180
Quạt làm mát động cơ 100
5.3.2 Chế độ tải hoạt động gián đoạn
Tải hoạt động gián đoạn là tất cả các hệ thống dùng điện còn lại trên xe, những hệ thống này chỉ hoạt động một thời gian ngắn hoặc hoạt động khi có sự điều khiển của người lái. Các tải hoạt động gián đoạn thường khơng bao giờ cùng hoạt động đồng loạt vì vậy máy phát khơng cần phải có khả năng cung cấp điện cho tất cả các hệ thống này cùng lúc. Khi tính tốn chọn máy phát ta cần chọn một hệ số sử dụng ( λ) của mỗi tải thay đổi phụ thuộc vào sự vận hành xe của mỗi tài xế cũng như phụ thuộc vào điều kiện vận hành và địa bàn xe hoạt động.
Thông số công suất tiêu thụ điện năng của các hệ thống tải hoạt động gián đoạn cũng như hệ số sử dụng của từng hệ thống như trong bảng 3.3 tổng công suất tiêu thụ của tải tiêu thụ gián đoạn được ký hiệu là Pw2 đơn vị là W.
Tính tốn cơng suất tiêu thụ cần thiết cho tất cả phụ tải gián đoạn:
Bảng 5.2 Tính tốn cơng suất tiêu thụ cần thiết cho tất cả phụ tải gián đoạn
Phụ tải hoạt động gián đoạn
Giá trị thực (W) Hệ số λ Công suất tương đương
Hệ thống âm thanh 170 0.4 68
Đèn báo trên tapbleu 20 0.8 16
Đen kích thước 5x4 0.5 10
Đèn biển số xe 5x2 0.5 5
Đèn cos 70x2 0.2 28
Đèn pha 75x2 0.3 45
Đèn báo lùi 16x2 0.2 6.4
Quạt điều hòa nhiệt độ
Quạt hút 200 0.5 100 Các cơ cấu chấp hành khác của hệ thống điều hòa 20x5 0.3 30 Hệ thống khởi động điện 1200 0.1 120 Gạt nước 60 0.25 15 Đèn thắng 2 x 21 0.1 4.2 Đèn tín hiệu báo rẽ 2 x 21 0.1 4.2 Đèn sương mù trước 2 x 70 0.1 14 Đèn sương mù sau 2 x 21 0.1 4.2 Đèn trần 28 x 5 0.3 42 Còi 40 0.1 4
Motor phun nước 55 0.15 8.25
Motor mở cửa 500 0.1 50
Motor điều khiển anten
60 0.1 6
Mồi thuốc 100 0.1 10
5.3.3 Kết luận
Từ bảng 5.1 và 5.2, ta có tổng cơng suất tiêu thụ của các tải trên xe là: P⅀W = PW1 + PW2 = 550 + 890.5= 1440.5 (W)
Xác định cường độ dịng điện theo cơng thức sau : Iđm =
Trong đó: - Tổng công suất tiêu thụ của các phụ tải trên xe. Iđm - Cường độ dòng điện định mức.
Uđm - Điện áp định mức, Uđm = 27.5 (V) Iđm =
= 52.38 (A)
Các thông số của máy phát được sử dụng trên xe Samco Felix: Uđm = 27.5 V, Iđmmf = 80A. Như vậy Iđm = 52.38 (A) < 80 (A), biểu thức 5.1 thỏa mãn nên máy phát được trang bị xe có khả năng cung cấp điện cho các phụ tải khi động cơ làm việc. So với máy phát được sử dụng trên xe nền của Samco Felix là Isuzu NQR, thì Iđm = 52.38 > 50 (A), vì vậy nhà sản xuất khơng sử dụng lại được máy phát này mà phải thay bằng máy phát hiện tại có Iđm của máy phát là 80 (A). Tuy nhiên, máy phát hiện tại trên xe Samco Felix vẫn có Iđm mf lớn hơn khá nhiều so với Iđm của toàn bộ phụ tải. Điều này sẽ gây tốn nhiều nhiên liệu cho động cơ và thời gian sạc sẽ lâu hơn. Nhưng để trừ hao cơng sức có thể phát sinh thêm khi tài xế trang bị thêm một số phụ tải khác thì chúng ta phải chọn một máy phát phù hợp với tất cả yếu tố trên.
CHƢƠNG 6 : KẾT LUẬN
Sau một thời gian tìm tịi, nghiên cứu, hồn thành đồ án với sự hướng dẫn tận tình của thầy Đỗ Văn Dũng. Trong suốt thời gian làm đồ án môn học với đề tài được giao “Khảo sát và đánh giá phụ tải điện trên dòng xe bus, xe
khách SAMCO chế tạo trên nền xe tải ISUZU” tuy có gặp những khó khăn
nhất định, nhưng với sự tìm hiểu, nỗ lực của cả nhóm và sự giúp đỡ nhiệt tình của thẩy Đỗ Văn Dũng cùng các thầy cô trong tổ môn và các anh trong nhà máy ISUZU, nay chúng em đã hồn thành đồ án của mình. Qua thời gian làm đồ án đã giúp chúng em củng cố, nâng cao kiến thức và hiểu biết sau sắc hơn về ơ tơ. Qua đó cũng giúp chúng em thấy được những lỗ hỏng kiến thức và những khuyết điểm của bản than để từ đó tự bổ sung và tìm cách khắc phục nhằm hồn thiện bản thân mình hơn.
Tuy đồ án đã được hồn thành nhưng vì kiến thức, kinh nghiệm, thời gian cịn hạn chế nên khơng tránh khỏi những sai sót. Chúng em mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy cơ trong khoa để giúp đỡ em hồn thành đồ án được hoàn thiện hơn.
Cuối cùng, chúng em xin chân thành cảm ơn thầy cô, anh chị, đặc biệt là thầy Đỗ Văn Dũng đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đồ án này!
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Đỗ Văn Dũng, Điện động cơ và điều khiển động cơ,NXB Đại học quốc gia Tp. Hồ Chí Minh, 2013.
[2] Tài liệu kĩ thuật về hệ thống điện của Công ty ISUZU. [3] http://www.isuzutanphat.com/isuzu/xe-tai-isuzu-5t5-nqr75l/
[4] http://banphutungxetai.com/nhom-phu-tung/phu-tung-dong-co?page=2
[5] https://www.otofun.net/threads/cac-doc-cac-thong-so-ky-thuat-quan-trong-cua-xe-o- to.966043/