- Bƣớc 1: Kiểm tra, cấp điện, mở công tắc cho động cơ điện hoạt động chạy mây nĩn khí.
- Bƣớc 2: Quan sât sự thay đổi âp suất bình chứa A1, B1. Khi âp suất đạt 7 kg/cm2 đòi hỏi sự ngắt chế độ nạp, mây nĩn chuyển sang chạy chế độ không tải.
Khi mây nĩn khí chƣa hoạt động, âp suất trong bình chứa A1, B1 lă 0 kg/cm2.
Hình 5.1. Âp suất bình chứa khi chưa nạp khí
Khi mây nĩn khí nạp đầy khí cho bình chứa A1 vă B1 thì âp suất trong câc bình chứa năy lă 7 kg/cm2, khi đó mây nĩn chạy không tải.
Hình 5.2. Âp suất câc bình chứa hi đ y
- Bƣớc 3: Kiểm tra sự rò rỉ trín câc đƣờng ống, câc đầu nối.
- Bƣớc 4: Kiểm tra phanh tay, khi hệ thống đê đủ âp suất tiến hănh kĩo phanh tay. Kĩo phần khóa phanh tay lín phía trín sau đó kĩo cần phanh tay về phía trƣớc để nhả phanh tay.
Van phanh tay đƣợc bình chứa B1 cung cấp nín âp suất phanh tay C bằng âp suất bình chứa B1 trong mọi thời điểm khi nhả phanh tay.
Hình 5.3. Vị trí nhả phanh tay
- Bƣớc 5: Kiểm tra hoạt động câc bầu phanh, tâc dụng lực lín băn đạp tổng phanh quan sât đồng hồ âp suất. Thực hiện câc góc băn đạp phanh khâc nhau xem mối quan hệ giữa âp lực bầu phanh vă góc nghiíng băn đạp phanh.
Hình 5.5. Âp suất ở câc b u phanh hi chưa đạp phanh
Khi nhấn băn đạp phanh xuống một góc 70 thì kim đồng hồ âp suất A2, A3, B2, B3 lín 2 kg/cm2.
Khi nhấn băn đạp phanh xuống một góc 150 thì kim đồng hồ âp suất A2, A3, B2, B3 lín 4 kg/cm2.
Hình 5.7. Âp suất ở câc b u phanh hi đạp phanh một góc 150
Khi nhấn băn đạp phanh xuống tối đa (200) thì kim đồng hồ âp suất A2, A3, B2, B3 lín 5,5 kg/cm2 bằng với âp suất bình chứa A1 vă B1.
Hình 5.8. Âp suất ở câc b u phanh hi đạp phanh tối đa