Các lực tác dụng lên khung xương và khung xe ở trạng thái tải tĩnh bao gồm: Bảng 4.8. Các lực tác dụng lên khung xương và chassis ở trạng thái tải tĩnh
STT Thành phần lực tác động Kí hiệu Khối lượng Lực tác dụng tương ứng(N) 1 Điều hòa mđh 320 3136
84
2 Ghế ngồi, nội thất mgh,nt 530 5194
3
Hành khách mkh 5200 50960
4 Tôn trần mt 150 1470
➢ Với mỗi khối lượng ở bảng trên sẽ tác dụng lực vào các vị trí khác nhau trên khung xương tổng thể theo như thiết kế ban đầu cụ thể:
▪ Giàn nóng, giàn lạnh, tôn trần:
Giàn nóng, giàn lạnh được đặt ở trên trần và gần ở phía đầu xe, đây được xem là tải trọng phân bố đều.
Tôn trần được ốp vào khung xương mảng trần và đây cũng là tải trọng phân bố đều.
85
▪ Ghế ngồi:
Sơ đồ phân bố vị trí ghế ngồi được thể hiện như hình sau và đây được xem là tải trọng tập trung.
Hình 4.22. Sơ đồ phân bố vị trí ghế ngồi
▪ Hành khách:
Mỗi vị trí ghế ngồi tương ứng với một vị trí người ngồi, tổng cộng có 34 ghế tương ứng với 34 người ngồi, ngoài ra còn có 46 người đứng (mỗi chấm đỏ trên ảnh tương ứng với vị trí của một người đứng) và đây cũng được xem là tải trọng tập trung, tất cả được thể hiện qua hình sau:
86 Hình 4.23. Sơ đồ phân bố vị trí người ngồi và đứng
Từ những phân tích trên ta sử dụng công cụ load trong phần mềm CATIA để đặt tải trọng thích hợp cho bài toán, sơ đồ các lực tác dụng lên mô hình để thể hiện như hình sau:
87