Câc công việc sửa chữa, bảo dưỡng phanh bao gồm: Chđm thím dầu phanh.
Lăm sạch hệ thống thủy lực. Tâch khí khỏi hệ thống thủy lực.
Sửa chữa hoặc thay thế xylanh chính hay câc xilanh bânh xe. Thay mâ phanh.
Sửa chữa hoặc thay thế bộ phận trợ lực phanh
Ngoăi ra còn có: Sửa chữa hoặc thay thế đường ống dầu phanh công tắc hoặc câc van.
Thay thế mâ phanh:
Cốt mâ phanh: Bề mặt cốt sắt để tân mâ phanh nếu bị vính quâ 0,40[mm] thì phải sửa chữa lỗ để lắp đệm lệch tđm không được mòn quâ (0,10-0,12)mm câc đầu đinh tân phải chắc chắn không lỏng mâ phanh không nứt vă căo xướt mặt đầu của câc đinh tân phải cao hơn bề mâ phanh ít nhất lă 2.5[mm].
Khe hở giữa mâ phanh vă đĩa phanh điều chỉnh theo yíu cầu đầu trín mâ phanh trước vă sau lă 0,25 [mm] đầu dưới mâ phanh trước vă sau lă 0,12 [mm] khe hở giữa trục quay mâ phanh với vòng đồng lệch tđm cho phĩp lă: (0,06 – 0,15) [mm]
69
lớn nhất lă 0,25[mm]. Cùng một cầu xe mâ phanh hai bín bânh trâi vă bânh phải đồng chất không được dùng loại khâc nhau mâ phanh cũ có dính dầu phải dùng xăng hoặc dầu hỏa để rửa không được dùng madút hoặc xút.
Thay thế mâ phanh đĩa lau chùi bụi vă tra dầu mỡ moayơ kiểm tra câc vòng phốt xem có rò dầu không ….việc sửa chửa bảo dưỡng phanh đĩa đơn giản hơn phanh trống guốc.
Xilanh chính vă xylanh bânh xe thường có những hư hỏng như: Bề mặt xylanh bị căo xước, xylanh bị côn, mĩo câc lò xo hồi vị bị gẫy mất đăn hồi, câc vòng lăm kín bị nở, câc răng ốc nối câc ống dẫn dầu bị tua.
Theo yíu cầu thì bề mặt xilanh phải nhẵn bóng không có vết rỗ xước sđu quâ 0,5[mm]. Ðường kính xy lanh không được côn mĩo quâ 0,05[mm] so với đường kính tiíu chuẩn, câc lò xo hồi vị phải đủ tiíu chuẩn về lực đăn hồi.
Ðối với những hư hỏng trín thì phải tiến hănh sửa chữa hoặc thay mới chứ không thể điều chỉnh được. Câc vòng lăm kín, lò xo hồi vị nếu kiểm tra không đạt yíu cầu thì nín thay mới. Câc piston, xylanh bị côn hoặc mĩo thì phải tiến hănh gia công trở lại. Chú ý khi gia công khe hở giữa xilanh vă piston không được vượt quâ giâ trị cho phĩp tối đa lă (0,030 – 0,250) mm độ côn vă mĩo của xy lanh bânh xe sau khi gia công cho phĩp tối đa lă 0,5 [mm] độ bóng phải đạt 9.
Ðối với bầu trợ lực cần phải kiểm tra piston măng nếu có hiện tượng rạng râch thì phải thay thế để đảm bảo hiệu quả phanh.