Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán[2]:
Kết nối máy chẩn đoán với giắc DLC trên xe.Kiểm tra thông số dữ liệu hiện tại của các cảm biến xem có bình thường không. Kiểm tra công tắc đi số và giá trị Mô-men từ hộp TCM trong dữ hiệu của hộp ECM (với xe số tự động). Kiểm tra các thông số dữ liệu TPS, RPM, “Idle Status” trong hộp TCM của xe (với xe số tự động). Kiểm tra các thông số dữ liệu RPM, TPS trong hộp ABS.
Xác nhận các dữ liệu hiện tại có đúng không?
Yes
Lỗi gây ra do kết nối kém giữa cảm biến hoặc PCM/ECM, hoặc có thể đã khắc phục nhưng chưa xóa bộ nhớ. Tiến hành kiểm tra các giắc kết nối, kiểm tra xoắn, uốn, ăn mòn giắc, dơ bẩn, lỏng lẻo, hư hỏng… Thay thế khi cần thiết và tiến hành kiểm tra lại mã lỗi.
No Tiến hành sang bước 2.2
Kiểm tra giắc kết nối :
Nhiều sự cố trong hệ thống điện nguyên nhân do các giắc điện kết nối kém. Lỗi cũng có thể xảy ra bởi các hệ thống khác, và cũng có thể hư hỏng do va đập hoặc ăn mòn hóa học. Tiến hành kiểm tra các giắc kết nối, kiểm tra xoắn, uốn, ăn mòn giắc, dơ bẩn, lỏng lẻo, hư hỏng [1].
Có phát hiện vấn đề không?
Yes Tiến hành sửa chữa giắc kết nối.
No Sang bước 2.3
Hình 4.7 Mạch điện mạng Can trên xe Hyundai Kona
Kiểm tra mạch giao tiếp CAN ngắn mạch với Mass:
Tắt chìa khóa OFF.
Ngắt kết nối mạng CAN với các hộp điều khiển (ECM, ABS, EPS, IC,…) Tiến hành đo điện trở từ chân CAN-HIGH của giắc chẩn đoán và Mass thân xe. Tiến hành đo điện trở từ chân CAN-LOW của giắc chẩn đoán và Mass thân xe.
Điện trở tiêu chuẩn: Vô cùng
Kết quả đo có đúng với tiêu chuẩn không?
No Tiến hành kiểm tra lại đường dây, và thay thế khi cần thiết. Yes Sang bước 2.4
Kiểm tra mạch giao tiếp CAN ngắn mạch với Dương[2]
Ngắt kết nối mạng CAN với các hộp điều khiển (ECM, ABS, EPS, IC,…) Bật chìa khóa ON.Tiến hành đo điện áp từ chân CAN-HIGH của giắc chẩn đoán và Mass thân xe.Tiến hành đo điện áp từ chân CAN-LOW của giắc chẩn đoán và Mass thân xe [3].
Giá trị điện áp tiêu chuẩn: Dưới 0V
Kết quả đo có đúng với tiêu chuẩn không?
No Tiến hành kiểm tra lại đường dây, và thay thế khi cần thiết.
Yes Sang bước 2.5
Kiểm tra đường dây mạng CAN:
Tắt chìa khóa OFF.
Ngắt kết nối mạng CAN với các hộp điều khiển (ECM, ABS, EPS, IC,…) Kiểm tra điện trở giữa chân CAN-HIGH trên giắc chẩn đoán với chân CAN-
HIGH của từng hộp ECU.
Kiểm tra điện trở giữa chân CAN-HIGH trên giắc chẩn đoán với chân CAN- HIGH của từng hộp ECU [1].
Kiểm tra các hộp điều khiển :
Tắt chìa khóa OFF và ngắt kết nối CAN đến các hộp điều khiển. Kết nối thiết bị đo xung tại 2 chân CAN HIGH và CAN LOW tại
giắc DLC.
Bật chìa khóa ON và kết nối duy nhất mạng CAN của ECU cần kiểm tra (Kiểm tra lần lượt với các ECU như ECM, ABS, EPS, IC,…).
Thông số chuẩn: Khi bật chìa khóa ON, dạng xung đo được sẽ giống như mẫu [1].