Khi nói đến lĩnh vực xe điện, điều đầu tiên có thể nhắc tới đó là đây là một mảng phát triển không thể tránh khỏi của các hãng xe trong thời gian tương lai khi mà Trái Đất đang đối mặt với các vấn đề môi trường liên quan đến nhiên liệu hóa thạch. Do các đặc điểm đặc thù của mình, các bộ phận trên xe điện thường là loại được điều khiển điện tử hoặc chạy bằng điện do không sử dụng động cơ đốt trong dẫn động. Vì vậy, động cơ không chổi than BLDC rất được ưa chuộng và có khả năng ứng dụng cao ở đây.
Đặc biệt, phải nói đến ở đây là việc sử dụng nó làm động cơ xe điện - bộ phận quan trọng nhất của xe. Tuy nhiên, công suất động cơ xe điện thường lớn hơn 1kW và nằm ngoài phạm vi đồ án tốt nghiệp này nên ở đây, ta chỉ đề cập một góc nhỏ của vấn đề này. Nhưng bên cạnh đó, cũng cần hiểu rõ rằng động cơ BLDC phải cạnh tranh với rất nhiều động cơ khác để có thể được ứng dụng đa số trên xe điện ngày nay, cụ thể là động cơ Induction Motor, động cơ nam châm vĩnh cửu đồng bộ Pernament Magnet Synchronus, ... Nhờ các ưu điểm về mật độ công suất, hiệu suất, độ tin cậy, động cơ một chiều không chổi than đã và đang được sử dụng trên nhiều dòng xe ngày nay.
Ở các bộ phận, hệ thống còn lại, việc điều khiển, lắp đặt tuy có đôi chút khác biệt giữa hai dòng xe điện và xe thường. nhưng nhìn chung đều có phần tương đồng với nhau khi sử dụng động cơ BLDC.