2.2.3.1. Quy trình tháo và kiểm tra.
1) Giảm chấn Bước 1.Tháo
- Tháo bánh trước.
- Tháo hai bulong và tháo phía dưới của giảm chấn ra khỏi đòn treo dưới.
- Trong khi giữ đai ốc bên dưới tháo đai ốc bên trên.
- Tháo đai ốc dưới hai đệm chặn giảm chấn.
Bước 2. Kiểm tra
- Trong khi ấn từ phía trên,kiểm tra sức cản toàn bộ hành trình là đều, không có tiếng kêu bất thường.
Ấn giảm chấn xuống hoàn toàn và thả ra kiểm tra tốc độ hồi về là không đổi
2) Treo sau Bước 1. Tháo
Kích xe và đỡ xe lên bằng giá an toàn.
2. Hạ cầu xe xuống cho đến khi nhíp hết căng v à đỡ ở vị trí này. 3.Tháo bánh sau.
5. Tháo các bulong chữ U(chú ý khi lắp, xiết chặt bulong chữ U sao cho độ dài tất cả các bulong đều nhau kể từ đế bulong chữ U).
6. Tháo bulong, đai ốc đệm chặn và chốt bắt lò xo khỏi phía trước của nhíp(Lưu ý: Khi lắp, sau khi ổn định hệ thống treo, xiết chặt đai ốc).
7. Tháo hai đai ốc đệm và tấm bắt.
2.2.3.2. Kết luận hư hỏng và phục hồi.1) Thân xe bị chúi xuống 1) Thân xe bị chúi xuống
STT Kiểm Tra Nguyên nhân Khắc Phục
1 Giảm chấn Mòn Thay thế
2)Rung Bánh xe trước
1 Lốp Mòn, thiếu áp suất Điều chỉnh
2 Giảm chấn Mòn Thay thế 3 Góc đặt bánh xe Không đúng Điều chỉnh 4 Khớp cầu Mòn Thay thế 5 Vòng bi bánh xe Mòn Thay thế 6 Các dẫn động lái Lỏng hoặc mòn Chỉnh, thay
3) Lốp xe mòn khôngđều
1 Lốp Mòn, thiếu áp suất Điều chỉnh
2 Góc đặt bánh xe Không đúng Điều chỉnh 3 Giảm chấn Mòn Thay thế 4 Chi tiết hệ thống treo Mòn Thay thế
4) Sửa chửa và thay mới
1 Chụp bụi Hỏng Thay mới(toàn bộ)
2 Cao su lót Hỏng Thay mới(toàn bộ)
3 Giảm chấn Hỏng Thay mới(số lượng là 2)
4 Khớp cầu Hỏng Thay mới(số lượng là 2)
5 Cao su hạn chế hành chình
Mất ở cả treo trước và sau Thay mới(số lượng là 2)
tiết bị rỉ sét nước,ẩm, do va đập.