a. Trường hợp khụng cú pha riờng rẽ trỏi
Khi cú pha riờng rẽ trỏi, tức là trường hợp cú xột đến ảnh hưởng của dũng rẽ trỏi tới dũng xe đi thẳng ngược chiều.
Cụng thức chung để xỏc định khả năng của dũng xe rẽ trỏi trong trường hợp này là:
Cm = Ctr1 + Ctr2 (xe/h) Trong đú:
Ctr1 : là số lượng xe cú thể rẽ trỏi trong thời gian đốn xanh, nú phụ thuộc vào:
- lưu lượng của dũng xe đi ngược chiều, và
- khoảng thời gian đốn xanh. Ctr1 được tra ở bảng dưới đõy:
Bảng 6.3. Khả năng thụng qua của dũng rẽ trỏi Lưu lượng xe đi
thẳng theo hướng ngược chiều (xe/h)
Giỏ trị Ctr1 tương ứng với λi = TXi/TP
0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.5100 85 115 145 175 205 240 270 100 85 115 145 175 205 240 270 150 65 95 125 155 185 215 245 200 50 80 105 135 165 195 225 250 25 50 75 100 120 140 170 300 15 25 55 80 100 115 135 350 10 15 40 60 75 85 100 400 10 30 45 55 65 75
Lưu lượng xe đi thẳng theo hướng
Giỏ trị Ctr1 tương ứng với λi = TXi/TP
0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.5
450 20 35 45 55 65
500 15 25 35 45 55
Chỳ ý: cho phộp nội suy cỏc giỏ trị theo bảng này
Ctr2 : là số lượng xe cú thể đi qua trong thời gian chuyển pha, mỗi lần chuyển pha cú tối đa 2 xe cú thể rẽ trỏi, vỡ vậy số lượng xe cú thể rẽ trỏi ở thời gian chuyển pha trong 1 giờ sẽ là:
P2 2 tr T 3600 x 2 C = (xe/h) Nhận xột:
Khi tỷ số giữa lưu lượng xe rẽ trỏi và khả năng rẽ trỏi nhỏ hơn 0.9 (Mtr/Ctr<0.9) thỡ khụng cần thiết phải thiết kế pha riờng rẽ trỏi.