Đồ thị ngày điển hỡnh của Trà Vinh
3.4. Nhận xột và kết luận chương
Qua đỏnh giỏ cỏc số liệu từ kết quả tớnh toỏn được hệ số tổn thất cũng như thời gian TTCS lớn nhất đối với phụ tải cả hệ thống điện, cỏc thành phần phụ tải và của cỏc đơn vị Điện lực Địa phương, cú thể rỳt ra một số nhận xột như sau:
- Cụng thức kinh nghiệm đối với cỏc hệ số tớnh TTĐN đang được ỏp dụng cho kết quả cú sai số đỏng kể so với giỏ trị tớnh chớnh xỏc từ đồ thị phụ tải.
- Sai số lớn nhất trong toàn bộ kết quả tớnh toỏn là 6,71%, cú nghĩa là hệ số tổn thất và TTĐN tớnh bằng cụng thức kinh nghiệm lớn hơn giỏ trị thực 6,71%. Thời gian tổn thất cụng suất cũng cho sai số lớn nhất lờn đến 10,35%.
- Tất cả cỏc kết quả (100%) cho phạm vi sai số từ 3-7%, cú thể chấp nhận trong một số tớnh toỏn gần đỳng.
- Xu hướng của cỏc kết quả tớnh toỏn theo cụng thức kinh nghiệm đều cho thấy sai số dương, cú nghĩa là kết quả nhận được lớn hơn giỏ trị thực. Vỡ thế hệ số tổn thất cú thể hiệu chỉnh lại theo số liệu của phụ tải trong lưới điện của Việt Nam.
- Sai số khi ỏp dụng cụng thức kinh nghiệm tớnh thời gian tổn thất cụng suất lớn nhất theo Liờn Xụ là bộ hơn cụng thức kinh nghiệm của Mỹ với k=0,3.
Nhằm mục đớch đưa ra kết quả hiệu chỉnh phự hợp nhất đối với điều kiện Việt Nam, cỏc tớnh toỏn cần được tiến hành với một khối lượng dữ liệu của phụ tải đủ lớn trong giai đoạn vận hành hiện nay. Tuy nhiờn trong nội dung bản luận văn, cỏc tớnh toỏn cho một kết quả hiệu chỉnh sơ bộ theo dữ liệu phụ tải hệ thống đến năm 2009. Qua đú, thay thế hệ số k được lựa chọn trong cụng thức kinh nghiệm cũ là 0,3 bằng hệ số phự hợp hơn là 0,115 thỡ kết quả tớnh toỏn cho sai số giảm đi đỏng kể, sai số nhỏ và đảo dấu chứng tỏ giỏ trị K mới đó tiệm cận với giỏ trị k phự hợp nhất.
63
Như vậy, sau khi hiệu chỉnh cỏc hệ số của cụng thức kinh nghiệm, giỏ trị thời gian tổn thất cụng suất lớn nhất τ và hệ số tổn thất LsF cú thể tớnh theo Tmax và hệ số tải LF tương ứng như sau:
2 ax ax 0,885. 0,115. 8760 m m T T Và: LsF 0,115.LF0,885.LF2
64