Hiện trạng khai thác tại Ban điều hành bay

Một phần của tài liệu ApDungMoHinhQuanLyTheoIso9001DeChuanHoaQuyTrinhKhaiThacThuongMaiHangKhongDanDung (Trang 65 - 66)

9. Kết cấu của Luận văn

2.5.4. Hiện trạng khai thác tại Ban điều hành bay

Phòng quản lý tiếp viên và phi công

- Là phòng trực tiếp xếp lịch bay/lịch làm việc cho đội ngũ tiếp viên và phi công của Hãng.

- Là phòng quản lý và sử dụng hệ thống quản trị và sắp xếp lịch cho phi công và tiếp viên

- Là phòng cung cấp thông báo bay, kế hoạch bay và các công việc trƣớc chuyến bay – pre flight data analysis tới phi công, tiếp viên

- Việc thay đổi quy định về thời gian phục vụ của phi công, tiếp viên, các qui định của nhà chức trách hàng không điều kiện hiện gần nhƣ là liên tục dẫn tới việc một số nhân viên còn rất vất vả khi thực hiện công vụ của mình

Phòng điều hành bay

- Là đơn vị trực tiếp lập toàn bộ kế hoạch bay và đƣa ra các quyết định về thay đổi kế hoạch bay

- Là đơn vị quản lý hệ thống Movement Control của Sabre - Là đơn vị có số lƣợng lao động tay nghề cao nhất trong Hãng

- Là đơn vị có tuổi đời trung bình của nhân lực thấp nhất trong toàn Hãng với Trƣởng ban là một phi công có nhiều kinh nghiệm dù tuổi đời chỉ là 8x

- Đơn vị có số lƣợng nhân viên bản địa nhiều nhất. Có vai trò quyết định trong hoạt động điều hành bay và an toàn bay cũng nhƣ khẩn nguy cứu nạn hàng không của Hãng.

- Do yếu tố nhân viên bản địa và mặc dù đây là công việc liên quan đến kỹ thuật hàng không và ngƣời làm việc theo quy định là phải có bằng cấp chuyên môn nên để đào tạo đƣợc một nhân sự tại Ban này là rất tốn kém cả về tài chính và thời gian.

- Thực trạng có nhiều nhân viên bản địa sau khi đƣợc đào tạo và cấp bằng chuyên môn thì lại bị các hãng hàng không khác tuyển dụng mất.

Một phần của tài liệu ApDungMoHinhQuanLyTheoIso9001DeChuanHoaQuyTrinhKhaiThacThuongMaiHangKhongDanDung (Trang 65 - 66)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(104 trang)
w